THUNDER Racingのブログ一覧

最近、若い人の間で「クルマ離れ」が言われるが、

俺の周りではなかなかどうして、頼もしいやつが何人かいる。


その１

２０代後半のオトコである。


職場のノートパソコンのトップ画に、さらに彼の携帯の待ち受けにも愛車の写真がある。




その彼が


「クルマはスポーツカーが好きなんです」




さらに



「クルマはスポーツカーでこそ、クルマですよ！」


という。




（ふうん、そうなんだ）



で、




「どんなクルマに乗りたいの？」



と聞くと




「今、乗ってますょ！コレ！！」


と嬉しそうに、デスクの上のノートパソコンを指刺す。


そこには、彼の自慢の愛車アテンザが写っていた。



それを冷ややかな目で見つめるおっさんがいた。


そんなセダンがスポーツカーのわけあるかい！


スポーツカーちゅうのはな、ツインカムでな、車高も低くってな、もっとこう、そそるスタイリングや！
吹け上がるだけのエンジンはあかんで。４ＡＧなんか、ほんま軽いだけやった。


んでな･･････、

んでな～・・・・・・・・・・・






その２

２０代前半のオンナの子である。



ショートカットに、すらりと長い足、スポーティな風貌で、着る服のセンスも良い。


クルマなんて全く興味なく、昼のランチや、ファッションに興味があるならまだわかる。


その彼女がだ。


「私、走り屋なんです。」


という。



ちょ、ちょっと待った！
いまなんつった？？


「いやだから、走り屋なんです。」




（へえ～、そうなんや～）



意外だった。


クルマの話などしたことなどなく、いきなりであった。





どこ走ってるの？


と言う問いに


「いろんなとこです」という。


十万？、船坂？、裏？、阪奈？、箕面？
と聞くが、


返事はなかった。



１回行ったら、何往復すんねん？
と聞くが、



これまた返事はなかった。





対向、割って走ったりしてんのか？
と聞くが、



これまたまた返事はなかった。






レッド手前まで回してるんか？
と聞くが、
これもまたまたまた返事がなかった。



（言いたくないんだろうなぁ）






勝手にそう判断した俺は、



ところでさ、クルマは何やったっけ？


と聞くと、


「プリウス」


「α」



・・・・・・・・・




ちょ、ちょっと待てぃ～！！


タイヤは何？


「買った時のままです。」




え？ハイグリップラジアルとか履いてないの？

え？往復しないの？

え？いったいどこ走ってんの？

え？ハイブリッドでスポーツ走行できんの？

おまえが言うてるの、ただのドライブとちゃうんか？

走り屋って言うのはな、ワタナベの８スポークに、エアクリ・マフラー換えて、さらに触媒抜いてな～
レッドゾーンでタコメーターの針がダンシングして初めて走り屋っちゅうねん。
プラグはキツネ色や、わかるか、キツネ色やぞ。お焦げみたいな走りしとんちゃうか？
タイヤのトレッド面も毛羽立つくらいに走り込んでこそホンモノやぞ。
ほんでな・・・・・・・・・








こういうおっさんがおるから、若者はクルマ離れするんとちゃうか～（爆）

過去に最良とされていたことが、
技術が発達して、どんどん進化していくことがある。


これは、クルマを趣味（仕事）としていれば当然わかることである。

スタイルが変わらなかったとしても、材質の変更、製法の変化、塗料・溶接なども進化している（はず）。

金属だった部品が、非金属に変わったり、
効率やコストの中で簡素化されたり・・・・（ちょっと違うか？）


燃費向上も著しい。

50km/h程度の速度で、燃費が大幅に改善されるとは思えないし、誰も思わないが、
高速道路を制限速度で走った場合、燃費の向上率は数％はあるのではないだろうか。

例）
高速燃費　15km/lのクルマで、改善率４％と仮定した場合
　　0.6km/l伸びるわけである。
そのクルマで、高速道路を３００ｋｍ走った場合、２０Lのところを１９．２Lの消費で済む。
０．８Lの節約ができ、約１００円安価に移動できたことになる。

同じことだが、
高速道路を２０Lで３００ｋｍ走っていたクルマに、改善率４％の向上の場合、３１２ｋｍも走れることになる。

そうなると、燃費向上は大正義ではないか！

メーカーも、また、教養の高いお人達が、環境に決して優しいとは言えない（買ってからはガソリンだだ胃の負担が少ないので、自分の財布だけエコ）高価なハイブリッド車やＥＶを選び、優しい運転をしていらっしゃる。

燃費向上に躍起となって、改善率を高めた走りをしている方がいる反面、めちゃくちゃ発信の遅いハイブリッド車を前に、抜き去るために追い越し車線を加速したり、追い越し車線に飛び出してきたクルマにブレーキを踏んだりということも、多く見られるし、経験したことだろう。




前置きが長くなったが、
（いつものことか）


数日前から調べ直していることがある。

燃費向上とはまるで逆。
ウイング形状のことだ。

ＧＴウイングについて、過去に

「ＧＴウイングは市販車に必要ない」
なんていうことを掲示板に書き込み、「荒らし」といわれたことがあるが、
（ここ笑うとこです）

いまでもそう。
公道車両でＧＴウイングはいらないでしょ？

何に使うの？
セッティング？

公道で？


で、効果があるとか、無いとか、自分のは合法だとか、そんなの関係ないとか、
そういう人のことはどうでもいいんですよ。
結局はＧＴウイングを付けてても、付けて無くても私には関係ないからどうぞお好きにしてください、ってことだが、


そのＧＴウイングって、ちゃんと作られてるんですよ。
（ようやく本題・・・・）


で、よく書かれて（言われて？）いた話が、
リンクにもあるこの言葉。

「翼が空気中を運動するとき、翼の上表面の空気の流れは下面に比較して距離が長いために下面の空気の流れより速くなり、ベルヌーイの定理によって流れが速いほど気圧が低下するから、翼下面より翼上面の方が気圧が低くなり翼は上方へ引っ張り上げられる、これが揚力である」

これ、何十年も前に初めて聞き、何度も何度も？？？と思っていたんですよ。


翼表面の距離が長いのに、下面の空気の流れより速くなる、のは本当か？？？
おかしいんじゃない？

文章後半の、ベルヌーイの定理以降はわかるしあってると思うけど・・・・。


コレ、偉い方、年上の方に聞いても、この説明だし、本を読んでも、これだし、

あぁ、俺の頭がアホすぎる～、って思って（正確には思いこんで）
どっかに閉まっておいたんですが、こんな話が・・・・。

以下、参照
http://www.wetwing.com/documents/aerodynamics/aerodynamics.html

ミスをした？



失敗に気づいたのなら、
謝り、やり直せばいい。
（やり直しがきくならの場合で、川崎のケースはやり直しはきかない、と思うが）



その程度なら、やり直しがきく。
そして、次はミスしない（ように気をつける）。



ヘマをしたのは、
自分の何が原因なのかを時系列で追い直す。



クルマなら
ブレーキングなのか、
ステアリング操作なのか、
それとも状況が読めなかったのか、
付けたパーツのチョイスミスなのか、
マッチングミスなのか、

自分の曖昧さなのか、
いい加減さなのか、
判断ミスなのか
････（以下略）



クルマが壊れても、直せるなら直せばいいし、
金額や手間がかかるなら、部品取りにして、一から作り直すのもあり。
（面倒だけど）


仕事なら、
人間関係を再構築したり
段取り組み直したり、
部品を再発注したり、


自分のミスは、自分で何とかしなければならない。




クルマなら、
プロに任せるという手もあるが、
仕事で、自分のミスを他人に任せたら、
それこそバカだ。


ミスしない人なんていない。



クルマのボディは、走ればやれていく。
（走らなくても良くないが）


いつか壊れる。





いつかさようならをする日が来る。






それが早いか、遅いかだけ。






足回りも、エンジンも、ボディも消耗品。
（人間すらもだ････汗）



自分が死んだら、どれも中途半端なカプチーノ３台（今は４台）とか、わけわからんやりかけの部品とか、エブリイ2台も計画途中だわ、へんてこりんなバイクやらも残ってるわで、困るやろな〜（笑）



オレなんか、クルマどころか、人間が壊れかけてるぜ～♪





まぁ、気負わずがんばりましょう。

ミスをした？



失敗に気づいたのなら、
謝り、やり直せばいい。
（やり直しがきくならの場合で、川崎のケースはやり直しはきかない、と思うが）



その程度なら、やり直しがきく。
そして、次はミスしない（ように気をつける）。



ヘマをしたのは、
自分の何が原因なのかを時系列追い直す。



クルマなら
ブレーキングなのか、
ステアリング操作なのか、
それとも状況が読めなかったのか、
付けたパーツのチョイスミスなのか、
マッチングミスなのか、

自分の曖昧さなのか、
いい加減さなのか、
判断ミスなのか
････（以下略）



クルマが壊れても、直せるなら直せばいいし、
金額や手間がかかるなら、部品取りにして、一から作り直すのもあり。
（面倒だけど）


仕事なら、
人間関係を再構築したり
段取り組み直したり、
部品を際発注したり、


自分のミスは、自分で何とかしなければならない。




クルマなら、
プロに任せるという手もあるが、
仕事で、自分のミスを他人に任せたら、
それこそバカだ。


ミスしない人なんていない。



クルマのボディは、走ればやれていく。
（走らなくても良くないが）


いつか壊れる。





いつかさようならをする日が来る。






それが早いか、遅いかだけ。






足回りも、エンジンも、ボディも消耗品。
（人間すらもだ････汗）



自分が死んだら、どれも中途半端なカプチーノ３台（今は４台）とか、わけわからんやりかけの部品とか、へんてこりんなバイクやら残ってて困るやろな〜（笑）



オレなんか、クルマどころか、人間が壊れかけてるぜ～♪





まぁ、気負わずがんばりましょう。

A rolling stone gathers no moss
「転石苔むさず」

　転職や転居ばかりする人は落ち着いてなく、会社では１，２月頃から「あの人、春にはいないんちゃうか？」と思われ、４月を過ぎてもいいポジションは与えられなかったり、近所との人つき合いも浅くて、地位も財産もできないという意味に使われる。
日本だけでなく、イギリスでも、らしい。

否定的な言葉、と思います、よね？





で、もう１つ意味がある。


「活発な活動をしている人は時代に取り残されることがない。」



肯定的な言葉、ですよね？





要は、気持ちの持ちよう、でしょうか。


旧い体制、古い考え方にとらわれてばかりいるよりも、後者のような新しい考え方、柔軟な考え方が必要。

そう思ってはいます。
そう思いたい、です。