THUNDER Racingのブログ一覧

右足のどこで踏んでますか？
指、動いてますか？
指、曲がりますか？

アクセル一定から、チョイと踏み足し、ちょいと戻しは、車がカクカクしてたら、はい、終了～♪
(ワイヤー伸びて遊びすぎは論外だよん)

アクセルオフはスパッとできるよね？
(誰でもできるわ)

アクセルオンは誰でもできる？
そんなことないよ。
それは直線だけでしょ？
踏むという反対の抜くも同じ数だけあるわけで、抜いた瞬間ブレーキは、スプリントでは理想。

加速中の減速はアクセルで調整よ。
(何言ってるかわかんない？)
じゃ、もう一回。
加速中の、10ある加速度のうち、コーナー脱出時はCP手前から4→8→10で直線全開よりは、4→5→5→6→6→7→7→7→8→9→10の方が良いやん？
(わかってるか…(笑))

中にはさ、4→5→6→7→8→5→6→5→6(ここ暫く続く)→7→8→9→10になることもあるわけよ。
雨とか、路面状況悪いとね。
ｼﾞﾑｶｰﾅ走ったり、普段気をつけて走ったり、運転してない時もやってたら、少しはマシだし、燃費もようなるんとちゃうかな～？

親指ﾐﾘ単位、付け根ﾐﾘ単位でね。自分の身体やもん、それくらい鍛えようね。

車は、頑張らすんやから…。

右足のどこで踏んでますか？
指、動いてますか？
指、曲がりますか？

アクセル一定から、チョイと踏み足し、ちょいと戻しは、車がカクカクしてたら、はい、終了～♪
(ワイヤー伸びて遊びすぎは論外だよん)

アクセルオフはスパッとできるよね？
(誰でもできるわ)

アクセルオンは誰でもできる？
そんなことないよ。
それは直線だけでしょ？
踏むという反対の抜くも同じ数だけあるわけで、抜いた瞬間ブレーキは、スプリントでは理想。

加速中の減速はアクセルで調整よ。
(何言ってるかわかんない？)
じゃ、もう一回。
加速中の、10ある加速度のうち、コーナー脱出時はCP手前から4→8→10で直線全開よりは、4→5→5→6→6→7→7→7→8→9→10の方が良いやん？
(わかってるか…(笑))

中にはさ、4→5→6→7→8→5→6→5→6(ここ暫く続く)→7→8→9→10になることもあるわけよ。
雨とか、路面状況悪いとね。
ｼﾞﾑｶｰﾅ走ったり、普段気をつけて走ったり、運転してない時もやってたら、少しはマシだし、燃費もようなるんとちゃうかな～？

親指ﾐﾘ単位、付け根ﾐﾘ単位でね。自分の身体やもん、それくらい鍛えようね。

車は、頑張らすんやから…。