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HIDが原チャリに必要か？
と思いながらも、
やはり安全面としては、自車の位置をアピールするのにもいいので
新品バッテリーとともに装着した。

昨日、走行中に「切れた！」と思ったのだが、
どうもバナー切れでなくって、
バッテリーの消耗が激しい・・・・のか？

ま、それはともかく、
熱ダレによる性能変化が大きい。

また、WRのセッテイングが必要だ。
※　WR=ｳｴｲﾄﾛｰﾗｰ

そして、強化したクラッチスプリングとセンタースプリングがこれまた・・・・。


金かけずに、現状のまま程良く走るようにするはずが、
ついなんだかんだと換えてしまい、初心に戻って、またノーマルに戻してはのくり返し。

交換する時の鉄則である、「一度には換えない」も、
今さらながら面倒だけど大切なことだ。
やはり、一度きちんとした状態にし、
それをベースにどうするかを考えるのが当たり前。

そして、自分がどういう方向に主眼を置き、
何がしたいのか、
何が足りないのか、
何をすればいいのか、
をきちんと把握し、着地点を予想し、現状に修正を加えていく。

これは、原チャリだけではなく、クルマにも言えるし、他の趣味や仕事や、ひいては人生にまで言えることではないだろうか？

原チャリを久しぶりにいじりだしてまだ１，２ヶ月で、暗中模索の時期は過ぎ、ある程度の予想は立った。

原チャリは軽いし、ちょっとした変更が大きく体感する。
0.5g×６個のWRでも大きく変わる。


ほったらかしは、いけませんね・・・・・。