THUNDER Racingのブログ一覧

ずっと考えていることがある。

排気量を上げようか？
　（トルク感もりもりっ）

ハイカム入れようか？
　（上で伸びてほC～）

Ｆ５タービン入れようか？
　（もっと空気を！）

ワイドトレッドにしようか？
　（う～ん、やっぱり違うからねぇ～）

ｲﾝﾀｰｸｰﾗｰを大型化しようか？
　（今のかなりちっこい～）

アルミラジエターでも導入するか？
　（軽くなって、冷え冷え～）

ﾀﾜｰﾊﾞｰまでつないで補強するか？
　（JUNとのｺｰﾅｰﾘﾝｸﾞ勝負に勝つ！）

いっそのこと全塗装するか？
　（キレイでピカピカになるぉ）


それ以前に、修理しないといけないとこがそのまんまだな。
エンジンやダンパー、デフ、ミッションののOHも必要だ。
ブッシュ類も交換時期を通り越してるぞ。



お、そうだ。
千葉からいただいたFスポイラー装着がまだだった。
トランクも、GTウィングも、ボンネットもリニューアルするか？？


ジムカーナを３年半ぶりにやって、やっぱりおもしろかった。
金もはるかにかからない（サーキットレースに比べて）。

走り続けることが楽しくて、耐久野郎なんだが、１レースにかかる費用は半端ない。
こないだは、ジムカーナの楽しさを久しぶりに思い出したなぁ。

耐久レースだって、ドキドキで楽しいぞ。
スプリントレースだって、ドキドキで楽しいぞ。
ジムカーナだって、ドキドキで楽しいぞ。

ゼロヨンはよくわからなかったが。

やった中で、
「どれが楽しい？」と聞かれれば、

人との交流度合いが多いジムカーナかな？
自分と戦うのもジムカーナ。

スプリントレースはジムカーナ的だが、接近戦や駆け引きがある。

耐久レースは、走り続ける楽しさと、駆け引きと、
パワーだけでなく、人間もクルマも耐久力がないと勝てないし、チームで協力し合う楽しさもある。



でも、やっぱり、なんだっていい。

カプチーノで走ることが楽しいんだな。

うん、やっぱりそう。

それが変わることのない原点。