THUNDER Racingのブログ一覧

岡山国際サーキットに行って来ました。
（自分はまだTIとか言ってますが・・・・）

走るのではなく、見に行きました（笑）

JUNが走るのだが、今回はいつものメンバーが全員仕事。自分も仕事。
で、JUNは１人で行ってくる、と言ってたので、それはちょっとさみしい。
自分が行ってもまるで役に立たないかもしれないが行くことにした。
いや、役に立たないどころか、足手まといかも（笑）

現地まで積載車同乗で向かったが、「運転しようか？」の問いに、「大丈夫」との言葉。
高速を降りてからも、「代わらなくても大丈夫」の言葉に、コンビニでビールとおつまみを購入。
そのまま積載車の助手席で宴会を始める始末。

いやぁ、久しぶりのビール(ﾎﾝﾓﾉ)はうまかった！
（ちがうだろ？）

このコンビニで、悪童-niくんと出会う。
たしか、ゲート前で寝る、って言ってたが、ここにいるということは････
２日間、完徹だそうだ。

現地７：３０着。

既に多くの参加者は準備を終えている。

スーパースプリントの参加メンバーは濃い面々。
こんなのや

こんなの


でも、JUNカプに勝算はある。

参加者はみなそれぞれに万全の体制で臨んでいる。

ライバル車の状況をJUNに説明する中で、JUNの顔が曇る。
あまりライバル車のアドバンテージポイントや前回からの変更箇所を伝えていると、JUNもやる気が減退する。

だからもう一度おさらいがてら、ライバル車のアドバンテージと共に、想定できるウィークポイントと、レース展開をまじえて話す。

「まず、T.T.W.のでかカプは、離されたとしても・・・・・（中略）････ということもある。
で、Timelyのアルトは・・・・・（中略）・・・・かもしれんよ。
それとな、ｷｬﾄﾞﾁﾋﾞｯｸな、あれは･････（中略）････かもしれん。
あ、そうそう○○君のカプな、あれは････（中略）････たほうがいい。」

やっぱりな、肝心なのはスタートや、スタート。
これ、前にもあったからな。
スタートは重要やで、JUNちゃん。
まぁもちろんわかっとうやろうけどな。

それと、ゴールするまでわからんよ。
耐久レースと一緒やで。
トラブルがあるかもしれんしな、どんなに離されてても追いつくことだってある。

「重要なのは２点やな。スタートに集中することと、最後まであきらめずに走り続けること。」

予選走行は２０分。
残り時間をサインボードで伝える。


予選結果は、３位。

トップの「T.T.WORKS　制動屋カプチーノ」および２位「TimelyアルトIDI☆ゼロクロス」とは１秒以上の差。
そしてJUNカプを含め、４位の「T.T.WORKS　なおカプ」と５位「キャドカーズチビックタイプR」は、0.4秒に３台がひしめく混戦模様。
JUNには背後に控えるこの２台の存在も大きいようだ。

充実したスペックに、ベテラン揃いのドライバー。

エンジンスペック的にはアドバンテージなど無いに等しいJUNカプ。
しかし勝算はある、と自分は思っていた。
（思いこもうとしていた）

サポートが、過度にドライバーにプレッシャーを与えることはいけない。
また、余計な情報を与えるのもよくない。
ドライバーのサポートなので、クルマの準備やタイムキープはすべきだ。
そして、信じること。

JUNが表彰台の真ん中に立つ、ということを。

その可能性があった。
数％の可能性ではなく、願いでもなく80％の確率で確信していた。

決勝は12:15スタート。

ピットロードにJUNを送り込み、グリッドに着いたJUNカプに、

（ロケットスタートやぞ。集中しろよ。よければ２番手で、最悪でも３番手キープで１コーナーに侵入しろよ）

と、届くわけもないが、そう念じた。


シグナルが順々に点灯し、OFF！
決勝のスタートだ。

全車、一瞬の間がある・・・・。
（NA車のスタートより悪い。おぃ、全員ミスってないか？）

JUNカプの肝心の１コーナー侵入は・・・・・。


５番手・・・・。

ミスったな・・・。


さぁ、これからいったいどうなるのか・・・・。

その２につづく･････!?