THUNDER Racingのブログ一覧

その１からのつづき

自分は前々回の教訓から、今回はピットロードにて残周回数を出し続けた。
だからホームストレートのみしか状況はわからない。
ＭＣのレース実況のみが情報手段である。

レースは、ポールポジションからスタートした「T.T.WORKS　制動屋カプチーノ」がレースをリードする。
続く「TimelyアルトIDI☆ゼロクロス」、「T.T.WORKS　なおカプ」「キャドカーズチビックタイプR」が１周目を終えて通過する。

２周目、２位走行中の「TimelyアルトIDI☆ゼロクロス」が帰ってこない。
ＭＣによると２コーナーでスピンし、コースアウトしたという。

２コーナー？
これまたえらいとこでスピンしたなぁ。
クルマのトラブルか？

１台順位が上がったが、嬉しいものではない。
まだレースは序盤。
そして出走前に言っていた彼の言が悪い方に当たったのは残念だ。

前を行く「キャドカーズチビックタイプR」を３周目にかわすも、どうもまだ本調子でない。
３位に上がったJUNカプ。
しかし、ホームストレート上では、トップとは大きく差を開けられており、７周で届くとは思えない差を開けられている。

サインボードの残周回数が３周を表示する頃、最終コーナーを立ち上がってくるJUNカプが、前を行く白い「T.T.WORKS　なおカプ」との差を埋めてきた。

ストレートの伸びは変わらないから、コーナー区間やブレーキングで詰めてきているのが手に取るようにわかる。アトウッドでは離されても、リボルバー以降で詰める。そして最終コーナーは速度を乗せ、パワー差を補っているのであろう。

１コーナーを、差を詰めていい感じで入っていく。前車にひたひたと近づくJUNカプ。さあ、高速サーキットでの接近戦に耐えられるだろうか？

MCが順位を上げたことを伝える。
どこでしかけたのかはわからないが、最終コーナーをたちあがるトップ独走の「T.T.WORKS　制動屋カプチーノ」に近づいている。
射程距離とは言えないまでも、前車のワンミスで、十分バトル圏内。
サインボードはあと２周を表示。

思わず、
「イッケー！
いける。絶対にいける。」

そう、ピットロードで声にする。

今回、ブレーキ廻りを強化、モディファイしたのがようやく馴染んだか、それともいつもの調子をようやく取り戻したのか、レース序盤より明らかに乗れているのがホームストレートでもわかる。
ストレートスピードや加速には歩があるものの、それを補うヘアピン以降の走りが目に浮かぶ。

この差なら、残り２周あればあそこでインを刺し、最終コーナーをトップで立ち上がってくる！
そう思いたかった。

ＭＣはＪＵＮがファステストラップを刻んだことをアナウンスする。

確実に乗れてる。

最終ラップ。
最終コーナーに現れた「T.T.WORKS　制動屋カプチーノ」との差は縮まった。

この１周。
誰に言われなくても、いくだろう。

ホームストレートの差はわずか２車身。
射程距離だ。


１分５０秒台のファステストを連発し、１コーナーに向かう２台のカプ。

さぁ、どうなるのか!?


その３につづく････!?