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その２よりのつづき

｢ｻﾝﾀﾞｰｻﾝ､ｵﾌｶｲﾚﾎﾟｰﾄﾏﾀﾞﾂﾂﾞｸﾝﾃﾞｽｶ?　ﾀﾞﾚﾓﾖﾝﾃﾞﾅｲﾝﾁｬｳﾉ?｣
　とNakajiさん。

えぇ、その通りですよ。
奇特な人は少数と思われる･･･（笑）
しかし、最後まで行くぞ。

　午前中、Nakajiさんのﾜｰｸｽに「試乗車」と貼ったのはご存じのことだろう。

　見に来る人が口々に、
「試乗車やって～。おまえ、乗ってみろや～」
「あほか、こんなん乗れるわけないやん････。」
　とか、
「どんなんやろなぁ････」
とか。

　で、Nakajiさんは本当にドライブしてもらっていい、と思っていたのだ。
　そして登場するのが山梨のT村さん。Nakajiさんの「ﾉｯﾃﾐﾏｽｶ?」というお誘いに、さすがに躊躇されて、
「助手席でいいです」ということで、Nakajiさんのﾄﾞﾗｲﾌﾞで試乗に出かける２人。

　しばらくして帰ってきた白熊ﾜｰｸｽ。

　降りてきたT村さんに、「どうでしたか？」と聞くと、
「す、すごいです････」ねと。
身体も硬直しているようだ。

　どうやらﾊｲﾌﾞｰｽﾄの世界の扉が開かれたようである。行楽客もいるから、そこそこしか踏めなかったんだけども、そこを過ぎてからはそこそこ走れたようである。Ｎａｋａｊｉさんのことだから、慣れない道、同乗、まして公道なの当然十分なマージンを残しての法定速度内の走りだろう。
彼はサーキットでも、クリーンな走りなのだが、公道は尚更慎重なのである。
２人はその後、T村さんのﾜｰｸｽの方へと向かい談笑や写真撮影。

　２時過ぎに、悪童-niが
「ｻﾝﾀﾞｰｻﾝ､ｿﾛｿﾛﾊｼﾙｯｽｶ?　ｼﾞﾌﾞﾝﾈ､ｺﾝｶｲﾉﾘｾｯﾃｨﾝｸﾞ､ﾀﾞｲﾌﾞｷﾏｯﾀｯﾃｵﾓｯﾃﾙｯｽ。ﾁｮｯﾄﾊｼｯﾃｷﾃｸﾀﾞｻｲｮ」
　と言うので、
「じゃ、ちょっといってきますね。」と、箱換えした新規格NAｱﾙﾄをドライブ。

(ｴﾘｯﾍﾟさん、いただきました！）

　ＮＡではキツイと思うアップダウンのコース。
しかし、なかなかどうして、走って楽しかった！

　さて、オフ会も３時が過ぎ、三々五々散りゆく中、HOT-K編集長の岡Pさんに悪童-niが「ｴｯｾ､ﾉｯﾃｲｲｯｽｶ？」と聞いている。そこで彼のドライブに、自分は助手席で付き合うことにした。

走り出してすぐ、「お、これ速いね」と２人。悪童-niｱﾙﾄよりﾄﾙｸﾌﾙに車速が上がっていく。３～４つｺｰﾅｰを抜けた後は、悪童-niの手中下である。それはもう、素敵なコーナー侵入で、対向車線にはみ出る勢いなのだが、ぐいっとノーズが入っていく。しかもそれが素直で、四輪全てに荷重がかかって踏ん張っているのだ。

走る前に「ダンパー抜けてますよ」と言っていた岡Pさん。

「なぁ、これダンパー抜けてるまでいってるか？いい仕事してるとおもわへん？」

「ｿｳｯｽﾈ､ﾇｹﾃﾊｲﾅｲｹﾄﾞﾇｹｷﾞﾐｯﾃｲｳﾄｺﾛｯｽｶﾈ？　ﾃﾞﾓｺﾚ､ｲｲｼｺﾞﾄｼﾃﾏｽﾈ～｣

「そうやね。足の動きがよくわかるよね。めっちゃいい、とは言わんけれど、なかなかいい足よね。四輪踏ん張ってるしなぁ。」

「ｺﾝﾅｿｸﾄﾞｲｷﾃﾞﾊｲｯﾃﾓ､ﾏﾜｯﾃｲｷﾏｽｼﾈ～。ｺﾚ､ｲｲｯｽ～。」


「うむ、ﾌﾞﾚｰｷをこんなに残して、それでｱﾝﾀﾞｰ出まくって････と思いきや、そこからさらに頭が入っていくからね。これいいわ。それにさ、このタイヤのグリップ、どうよ？」

「V700､ﾖｸｸｲﾏｽﾖﾈ～。　ｺﾚ､ﾎﾝﾄﾖｸｸｳｯｽ」

「さっきから、全然破綻しないもんね。いやぁ、Sタイヤ並みとか言うけど、これだけグリップするっちゃ～、たまんないねぇ～」




そこそこに走って帰り、今度は自分がドライブ。横にはれぽくん。

「ｴｪ～?　ｲｷﾅﾘﾌﾑﾝﾃﾞｽｶ～??」

「あぁ、さっき悪童-niの走りで慣れてるからね、、大丈夫大丈夫」

　３速でかりっとギヤが鳴る。
悪童-niのドライブは再現できないまでも、自分なりにマージンを残しつつ走る。ほんとFFを感じさせない素直な特性なのだ。そして何より、ｺｰﾅｰﾘﾝｸﾞ中も、ﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞでも車体が安定している。ﾌﾞﾚｰｷのテイストは、踏んだ踏力に応じて効くタイプである。自分が好きなタイプであり、違和感を全く感じない。いや、それ以上に、車体がこういう特性ならブレーキングで勝負できる、って思う。車体の姿勢変化と足回り、そしてブレーキングによる荷重変化はコーナー侵入・クリッピング・出口とでめまぐるしく変わるが、これなら安心して踏んでいける。そして安心を削って、破綻するギリギリでコントロールできるならば、これは相当速いといえる。
　先ほど、悪童-niｽﾍﾟｼｬﾙの箱換えｱﾙﾄとこの岡Pｴｯｾは似たようなﾀｲﾑをｾﾝﾄﾗﾙｻｰｷｯﾄで出しているらしい。悪童-niは、このｴｯｾならまだまだ詰められる、と言う。そんなことを話しながら、ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ交代。道も満足に覚えていないが、れぽくんも３つｺｰﾅｰを抜ける内に、ｴｯｾを手中化に収めたようだ。
　悪童-niや自分と同じことを彼も言いながら走っている。

「ｴ､ﾓｳｺﾝﾅﾆﾃﾞﾃﾙﾉ?」

　ﾄﾙｸあるｴﾝｼﾞﾝは車速を乗せて坂を駆け上がる。

　悪童-niはｺｰﾅｰにｵｰﾊﾞｰｽﾋﾟｰﾄﾞ気味に侵入しV字ﾀｰﾝ的に立ち上がるのに対し、れぽくんは長い手足を駆使して華麗に舞うかのようにラインを取って立ち上がる。コース幅をキッチリ使って走るれぽくん。右コーナーでは舗装のギリギリ左からｸﾘｯﾋﾟﾝｸﾞを目指し、そしてｱｳﾄまでｷｯﾁﾘ使っている。
FF使いの２人が、こうも走りが違うのか、というくらいである。
　でも、２人ともどちらも速い。そして、エッセはやや強引な走りにも、きっちり全てを使い切って走る走らせ方でも対応する。
　簡単に言うと、「懐が深い」のだ。

　２人の法定速度内で、センターラインも割らないクリーンで天性の走りを目の当たりにしたこと、そしてエッセの特性がこの２人の個性的な走り両方に十分に対応するエッセ、さらにはV700がどんな特性なのかもよくわかった。そして、装着されたブレーキパッドの絶妙なフィーリング。これは、大きな収穫であった。

実はエッセの走行も初めての３人。
特に悪童-niはエッセから得たものが大きく、｢ｴｯｾ、ﾎｼｲ｣とまで言い出す始末。
いやぁ、岡Ｐエッセ、よかったです!!


そして、５時前に嵐山高雄パークウェイを後にし、５人と岡Ｐさんでこちらまで。

で、６人で中華そばを・・・・。

このスープがまろやかでウマい。
これにはやはりテーブルの上の辛い味付けのニラを盛るのがおすすめだ。
（写真は盛る前）

いやぁ、エンジンを唸らせたあと、ラーメン通もうならせたぞょ。

味も美味しい、量にも満足なご一行。
朝から、オフ会といい、試乗会といい、ラーメンといい、充実した満足な一日を過ごしたのであった。

その４に

つづきません。

以上で終わり。
ｵﾂｶﾚｻﾏﾃﾞｼﾀ････｡ﾌｰｯ。