THUNDER Racingのブログ一覧

このレースは、ずっと前からでたかったんですよ。
５年くらい前かな？
Ｋスぺの耐久が無くなってから。

今回、スイスポをドライブしたわけですが、
そのころって、「カプチーノで走らないでどうする？」なんて感じで
アタマ固かったのね（いまもか？）

で、
２００６年頃かなぁ？
ぐっサンがこう言うわけよ。

「サンダー、駆動方式問わず何でも乗れよ」って。

自分自身、カプチーノで走り込んだと思えてなかっただけに、
「ＦＲ車も乗れてないのに、ＭＲやＦＦなんか乗れるか！」
と返答していたよ。

だけどそれが、自分のカプチーノがでられる２００９年ごろ、耐久レースが無くなり、あってもクラスがナンバー無しなら何でもありで、
やり始めた頃は、何でもありの中にナンバー付きだろうがノーマルタービンだろうが放り込まれていたのに、今やクラス細分化。
結局、追いつこうとしてあれやこれややってしまって引き返せない。
今や何でもありクラス。
（たいしたことやってないのにねぇ）

そして、耐久にでる車は、ターボ車は少なく、ＮＡだらけ（笑）
しかもそのＮＡがまた、コーナーは速い（ターボ車と同じコーナースピード）という中で、燃料補給すると必然的に順位が下がっていくという・・・・。

ベストラップは出しても、総合では勝てないというなんだかどうもねぇ？
みたいなターボ何でもありクラス。

そんなんやったら、いっそ普通車の中に混じって戦うのも必然の流れ。

以前から思っていた上に、よりいっそう、このオプション耐久に出たい、と思っていたのです。


そんな思いがあるのに、
なぜ、今まで出なかったのか？

それは、開催要項にあるあの一文･････

当日はオプション２誌の取材があります。
きれいに、かっこいい車に仕上げましょう！
（みたいな文章）

これが、どうにも引っかかって出られなかったのですよ。

もうね、こないだのセントラルも、去年の岡山国際なんかでも、
（まだあれ、走ってたんや～）とか、
シュルシュルいうてへん？（走ってる音のこと）

極めつけがコレ！

なんか走ってる姿が痛ましい・・・・。
いや、いい意味で言うてるんですよ・・・・。
絞り出しているというか、ものを大切にしているというか・・・・



あのね、クタクタヨレヨレのウエスみたいなもん？


えぇ、痛ましいですよ。
ボッコボコですからね。
色あせてますからね。
なんか、取れそうですもんね～（爆）

はいはい、走って大丈夫って思われてる？

いやだから、自粛して他人のクルマで走ってんじゃないですか・・・・・。
（嘘です）

いや、なんか、オプション耐久と関係なくなってきたな。

戻して、
やはり耐久の楽しさって、あるよね。
刻一刻と変わるレース状況。
マシントラブル、人為ミス。

今回のレースではＳＣがよく入ったが、
ＳＣ並の速度で周回しているクルマに引っかかり、
イエローのためにＲＯＬＡアルトが前車を抜けずにいた。
我慢して耐えていた姿を見て、痛ましいと思う。
しかし、仕方がない。

左ウィンカーを出して停止或いは徐行したなら、抜いてもペナルティは食らわないだろう。
前を行くクルマは、遅い自車にずっと追走する姿を見ていたであろう。
前を行くクルマはウィンカーも出さず、徐行もしなかった。

それはしなくても良いことだから、責めるべきじゃない。
出来れば、してあげても良かったのでは？と思うけれど、そういう作為的なことをする必要はない、とも言える。


ＲＯＬＡアルトも、イエローを抜いたところで、ピットスルーペナルティくらいとわかっている。ＳＣも出てる。だからペナルティーを食らっても、精神的にいらつき、ＳＣにすら追いつかない前車をパスしても良かったかもしれない。

しかし、そうはしなかった。

歴戦のＲＯＬＡアルト。クルマもドライバーも一流。
ルールを守る。一番大事なことじゃないですか。


みんながルールを守るから、安全で、ひいては安心につながる。

オプション耐久、お遊び耐久とあるけれど、ドライビングやクルマづくり、そして主催者も運営も、決してお遊び気分ではないんですよね。

良い勉強になりました！