THUNDER Racingのブログ一覧

部品があるから付けるのではなく、ここが不満だから、何とかならないか？と、探すと、いい部品があったなら、それはそれでいいことである。普通は、そんなものだ。

私もそんなものだ。

ところが、世の中に出ている既製品は、当然誰しもが買えるわけで、自分と同じように部品を付けている人がいるわけだ。

だから、「ワンオフ」とか、「オリジナル」とかにこだわる人もいる。

それもいい。

でも、中にはノーマルが一番だ、という人もいるかも知れない。

私から言わせれば、カプチーノに乗っているだけで、あんた、充分すごいよ。
と思う。

２人しか乗れん。荷物積めない。小さい。低い。
役にたたんよ。ほんと。

でもね、工業製品なのに、ぬくもりもないのに、しげしげと眺めたりすると、いいねぇ～、ってなんでなるんだろうね。
走ったら面白いしね。
なんか、惹かれるんよね。
眺めて、走って、磨いて、いじって、毎日が楽しくなるよね。

役にたってんじゃん～♪

●ポジション球を交換するのにバンパーを外さないと変えられない
●SuperGLでなければ黒バンパー、黒ドアミラー他
●SuperGLでなければ、リモコンドアロック無し
●鉄チンホイール

って、250万円もする車が、なんぼｼｬｼｰやｴﾝｼﾞﾝ良くても、簡素な内装や助手席ｴｱﾊﾞｯｸすらなく、がっくりだ。
簡素版ですら、前のSuperGLより値段が高く、そんなに価値あるの？
50万円は高いと思うな。
やっぱりやってくれたね…。

身内のﾊｲｴｰｽ200の継続に来たら、4ナンバーお約束？の光軸不合格。
まぁ荷物半載な上に、自分がエアーコンプレッサーやエアー工具を運ぶ必要があって車両増だから仕方ない。
それより、下回り検査で『リーフにブロックかましてるから、計測行って』
(ありゃ)
で測ると、6cmダウン。
検査員『4cmまでならいいんですが…』
(荷物おろすか？持ち上げるか？リーフブロック外すか？)
(しかし、んなもん付けとッタンか)
結局、構造変更…。
『写真撮るから、キャリアは外してね』
(え)
やりましたよ。暑い中、4つのキャリアを外して…。
300円追加。
写真撮られて終了。
さぁ、本業の仕事に戻ろう…。

まぁ、全てはわからないが…。

スタイリングは良いと思うし車室の使い勝手も悪くはないんだろう。色々な使い方があるから、人によっては不満があるだろうが、大多数の人が抱くのではないか、という不満点をあげるとすると、AC風量調整の『ファンスイッチ』の使い勝手ではなかろうか？
前方を見たまま、風量を変えたいが、下の方にありしかも埋もれている。
フロントに3名乗車なので、その点を考慮したかもしれないが…。
ｼｬｼｰやﾄﾙｸ、スタイリングは感心するが、それに対して安っぽいｼｰﾄや内装などは、社長からすれば自分は乗らないからいいが、毎日営業や仕事での人は大変だょ。

今日から明日、200系ﾊｲｴｰｽを預かる。
新型ﾊｲｴｰｽは初めてだ。
キャラバン2.7GT-Tに乗ってた時、ﾊｲｴｰｽ2.4Dの方がタフで速く感じた。
ﾊｲｴｰｽが強いのは、タフさ？
明日1日くらいではわからんやろね。
盆栽には。