THUNDER Racingのブログ一覧

30代半ばまでは、車やバイクの純正部品って、コストダウンのかたまりで、社外品のアルミやカーボン、或いはよりかっこよくなるもの、軽量になるもの等を求めていた。
しかし、純正部品は製造中止になっても、注文すればすぐに来る。
必要十分な性能で、ものによれば強度はすごくある。耐久性は抜群だ。よくよく考えると、部品を管理、維持するのも大変だ。
メーカーはありとあらゆるテストをし、補修部品も用意している。
ノーマルが一番、という人は今も昔もいるが、ある意味一番だ。
今、あるバイクや車も、長く乗ってあげてほしい。
一生の付き合いになるようなバイク、車に出会ったかな？

こどもはかわいい。
他人の子どもは。

昨日、初めてあったのに、いきなり「だっこして～♪」という３才の女の子と会った。
人なつこい娘で、わたしが「かわいいね」というと、パパ、ママは苦笑いしてた。
だって、毎日、はしゃいで、踊って、叫んで、女王様だから。
だから知らない人が来ると、相手してくれるから、助かる・・・・。わはは。
そんなもんだろう。

サンダーもお子ちゃまだから、相手してね♪

いいねぇ、よく見ると。
さすが現代基準。ｶﾌﾟﾁｰﾉでも追突されたらやばいのに、この車は何と後席エアバッグ？
よく見ると、なかなかいいじゃん。（おとといはなんだったの？自爆）

いろんな角度から見ると、（写真じゃつらいな）いいかもね。
燃費もプリウスよりいい？

まだよくわからないし、判断するのは早計だが。
ホイールがでかいが、たぶんオプションだろうな。
Aピラーが寝ているのも、ルーミー（明るく）にして、開放感を出すのだろう。
さらに、鉄板使用量も減るしね。市場が評価するわな。

パルサーEXAとか、サイノスみたいなかんじにはならんやろうな。

関西では、奈良県に「名阪スポーツランド」がある。
ここは、ABコース、Cコース、Dコース、Eコース、モトクロスコースと分かれていて、それぞれ色々な大会や練習会が、開かれている。ここ最近の私は、比較的ハイスピードなEコースで走ることが多い。
ジムカーナは、1台ずつスタートし、もしスピンやコースアウトしても安全だ。初めてでも安心安全である。スピードも比較的低く、車やタイヤの限界ギリギリまでコントロールしているという楽しさを教えてくれる。
走るのは1分強なのだが、速く走るにはそれなりの素早さが必要で、初めて走るとステアリング、アクセル、ブレーキをただ操作していただけの自分に気づく。
荒く力任せで強引な操作ではなく、デリケートな操作がないと、ジムカーナは速く走れない。パワーより、テクニック重視だから、サーキットよりも車造りの初期費用も少ないし、エントリー代も1万円程度で、自分のテクニックや車の特性を知るには、とても安いと思うょ。
人の走りを見ても1日楽しめるしね。
見学にわざわざ行くなら、いきなりエントリーしても全然大丈夫。わからんことあったら、周りや同じ車種の人に話かけたら、親切に教えてくれるはず。
で、何回か行くと楽しくなってくるょ。ただ走るよりは、絶対におすすめです。

時事通信社のﾆｭｰｽによると、

トヨタが超小型乗用車「iQ」世界最小クラスの4人乗りを出す、というが、そんなものは既に･･･。スマートとか、ツインとかでていたやんか。

年内に国内で発売予定だと。
プリウスを２１世紀までに作る、というあのトヨタの意気込みは、トヨタ嫌いの俺でも感動したが、トヨタなら、こんなもん、とっくの昔に作れている。

「いつかはクラウン」のころならいざ知らず、「すぐクラウン」「未だにクラウン？」なんて状況のころに、もっとこういう車を出して欲しかった。
大パワー、付加価値満載、ハイテク重装備、ラグジュアリー路線ではなく、小型軽量、シンプル、必要最小限プラスな車を、世界のトヨタが作ることで流れを変えるべきだったなぁ。

「クルマづくりの既成概念を覆す」とﾄﾖﾀは意気込んでいるらしいが、どんなんだろう。すごいのか？たいしたことないのか？

写真見たら、何でこんなにAピラーが寝てるの？
こんな車で120km/hも出す？
コミューターとして考えたら、もっと箱型がいいのに･･･。
お？ひょっとして、軽量化のためかなぁ？
トヨタって、かつては結構やってくれたからね。
アメリカ輸出向けと国内仕様で補強がずいぶん違ったり、
新型車が出て半年後には、薄い部品になっていたり。

いや、トヨタが嫌いではないんよ。すごいよ、トヨタ。
でもね、へんてこな顔つきの車がいっぱい走って、数で見ならされたり、
ライバルメーカーもコスト削減か知らないが、プレスラインの少ない安っぽいボディやぺらぺらのシート付けて、ナビ付いてます。と、売ってたり、ここ何年か、魅力ある車が出てないのよね。
わくわくドキドキするような、それでいて、エコロジー。メーカーが過剰に生ぬるい車を作ってない？
ダイハツ（トヨタ資本注入）ががんばっている。スズキもがんばっている。
ムーブ、ワゴンRはすごいよ。いいよ。よく考えているよ。ムーブなんか、わくわくするスタイリングだよ。内装も、メカも。

ちょっと前、レトロがはやった時、vivioやｲﾝﾌﾟﾚｯｻにとんでもないものを架装してレトロチックにしていたね。ｽﾀｰﾚｯﾄにもﾏｰﾁにもｱﾙﾄにも。ﾐﾗｼﾞｰﾉは似合っていたが、そのほかは醜悪。会長自身が中小企業といっているｽｽﾞｷや、３番手以降のﾒｰｶｰやｶﾛｯﾂｪﾘｱ的なﾒｰｶｰはともかく、本家の大会社がやるもんじゃなかったよ。
（個人の見解ですから、乗っている人、お気に入りの人ごめんなさい）
光岡､ｵｰﾃｯｸなどはちゃんとポリシーがあると思うけど、ちょこっと顔とお尻変えて売り出してお茶を濁す････。トヨタも日産もやっちまったよ。
ホンダは？だからホンダ党なんだよね～。私は、ずっとFFのホンダ車だったからね。
ホンダなんかすっぱりできんことはやらん。わかりやすかったね。

iQの顔を見てごらん。ノアと良く似てるが、何とかしてよ。衝突安全性と軽量化を考えていて、ボリューム出して一石三丁？
デザイナーは、何をしている。ヨーロッパで通用する顔とパッケージングを作ってくれ。
小さくてもわくわくドキドキ楽しくなるような車。
これよこれ。