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昨晩は、ハブボルトを打ち換え。

純正はピッチ１．２５だが、交換したのは１．５で、ここしばらく、この１．５を使っていたが、予選２５分間の走行でピットに戻ってくると熱で伸びてるので、焼き入れた１．２５に変更を考えて、それを打ち込んだが、なかなかかみ合わない。
ハンマーもでかいの持ってきて、ゴンゴン→ガンガン→ドギャン、とどんどん力を増してきて、３００回は叩いたかな？
結局断念して、１．５を打ち換え。

全く何してんだか。

３６本（２台分）あるから、１本３５０円で売ろうかしら。

今年の目標に、２つの耐久レースに新規参加の予定が････。

最終戦、明日やん････。

こうなりゃ、訳わからんと、普通車も混じった６時間耐久の選抜戦に申し込もうかしら？
要項には、第１戦から第４戦参加者に優先参加権がある云々とあるので、選抜戦だけに出ることも不可能ではないような感じ。
（あくまで、印象だからダメかもね。まったくおめでたい考えではあるが）

もう１つのメジャーな耐久は、１２月初旬なので、今度の１１月初旬の耐久が終わってから考えるとする。

あ、そうだ。
A048が、今季からA050に変わって使用する。
DLより１本３千円以上高かったので、一瞬心揺らいだが、YHで行きますよ。
ぶっつけ本番なので、変わるのはちょいと不安ですけどね。
悪くはないでしょう。
（ちがいがわからなかったりして････。）
それよりも、今回は、気温も低いと予想されるので、タイヤ交換無しの４本体制でいくか、左側２本交換の６本体制で行くのかまだ検討中だ。
３年前までは、６本体制。

オイルは貸すトロールね。
スポンサードは受けてないから、何を選んでも自由なんだが、やはりいつものRS。これは３０リットルほど在庫がある。
（「軽チューン」のゼロヨン取材で出た２台のカプチに使ったオイルは今は亡きエイシンちゃんのオイルです。これと同じオイルの在庫は１６０リットル････。）

で、ブレーキパッドだが、これまた３年前と同じくフロント２パッド体制。

そんなことより、ボディですよ、ボディ。
タイヤが良かろうが、ダンパーが良かろうが、しならないボディもどうかと思うが、ゆるゆるなボディは話にならないでしょう。
まったくもうこればっかりは、かなりダメになってますなぁ。

エンジンをすぐぶっ壊したり、バキバキ破壊活動している人からすると、なかなかエンジンもミッションもデフもブローしない方ではあると思うが、「ボディブロー」とは････。ちーん。