THUNDER Racingのブログ一覧

次回CCRに向けて、こんな企画どうでしょうか？
(不快な表現がありましたらお許し下さい)

サンダー：次回のCCRにさ、なんか企画提案してみる？
○○さん：いいのありますよ。「バックでタイムアタックっす♪」
サンダー：あ、それ既に考えてた。「バックでジムカーナ」とか。めちゃむずいで～。
○○さん：レースの予選は、周回無しの一周レース形式タイムアタックとかは？
　　　　　しかも、バックにこだわり…
サンダー：リバースギア全開で走るん？
　　　　　こぇ～ぜ。
　　　　　１台も戻ってこられへんかったりして～。
○○さん：３人１組でカプチ押してタイムアタックとかどうでつか♪
サンダー：１人参加の奴、どうすんねん？
　　　　　　わたくちが頼まれたら、押すと思うか？
○○さん：サンダーさんに頼む人、誰もいません。　
　　　　　　でわ、お次は、「人間が走ってタイムアタック♪」
サンダー：それなら１人でできるね････。って、しんどいやん!!
　　　　　　　もうちょっと楽なんないの？
○○さん：「タイヤ外して背負ってサーキット一周タイヤ装着してジャッキダウンタイムアタック♪」
サンダー：よけいしんどいやろ!!
　　　　　　もうええ、もうええ。
　　　　　　走りの方はもううええわ。
　　　　　　それよか「ルーフ格納早業選手権」みたいなギャラリーの人も含めて楽しめるものはあらへんか？
○○さん：ありますよ。題して、「君は査定士(^O^)」。
サンダー：なんじゃそりゃ？
○○さん：参加者全員、当日までにカプチをガリバーで査定…その査定額を当てる(^_^)v
サンダー：あまりに低い査定額にショック受けて、死ぬかもね････。
○○さん：当たり前です。サンダーさんのは、マイナス査定です。
サンダー：今、死んだ･････。
　　　　　　名前、変えようかな？「シンダー」って。
　　　　　　あ、でもあかんかな？
　　　　　　こないだは「サイダー」ってやったら、不評やったし。
○○さん：「ガレジョンパーツを探せ！」ビンゴ♪したらパーツオークション♪
　　　　　当たったら、取り付けまショー♪そして、解体しまショー♪
サンダー：解体しまショーって、まぐろ解体ショーってか？
　　　　　　ようそんなにぽんぽん浮かぶなぁ～。
　　　　　　ガレジョンパーツって、だいたいすぐわかるし････。
　　　　　　それって、自分が欲しいだけちゃうん？
○○さん：まだまだ時間はあるから、もっと考えてみましょうか～♪
サンダー：もぅええわ～。
○○さん：萌ぅええわって？
　　　　　　やっぱり萌えキャラは必要でつ。
サンダー：それ、同感！

ってことで、寒い寒い夜は更けていきます。

２よりのつづき

それで、表彰台の話しやったね。
ジムカーナの表彰台では、なんか冷たい視線を感じたわ。
（こいつかぃ～）とか
（え～）とか
（いらんやん）とか
そんな感じ････。
なんか、寒かったねえ。（なわけないとおもうけど）

でお次のレースの表彰台。
１位に上がったのは、○○さん。
もう、みんな色めき立ってましたね。
ＲＱばりだしね。
（この人か～）
（いいねぇ～）
（萌えるね～）

おい、おまいら～。わたくちのときと、ぜんぜんちがうやん。

視線がピンクに、ハートマークきらきらやし。


次回は、みんなもラジアルで（笑）

今年はもう走り納めですか？って、何人かに聞かれましたが、
そもそも今年走ったん？
（自爆）

なんか充実感ないんすけど。

Ｋスペジムカ（名阪編）はなくなったからか？
あ、セントラルの３時間耐久がなくなったからや。

そうや。
３月と５月に１回、１１月に３回････。
以上････？？？



このへんで結果でも整理しておこか。

３月
ＫスペジムカーナＦＲクラス優勝

５月
セントラル３時間耐久２クラス優勝＆総合３位、ＳＢ４位

１１月
セントラル４５分×2ﾋｰﾄ、総合優勝＆クラス優勝、ＳＢ３位。
ＣＡＲＢＯＹﾊｲｽﾋﾟｰﾄﾞｼﾞﾑｶｰﾅＦＲ１ｸﾗｽ２位
ＣＣＲジムカーナＨＯＴクラス優勝、４０分ﾚｰｽＨＯＴクラス２位

まちがっても「すごいですね」とか、コメントせんとってね。
自慢ちゃうから。３台中２位とかあるし、７台中２位もあるし、恥ずかしいだけやし。

やっぱロマンで嬉しいのは、セントラルでの耐久レース優勝やな。
これは目標達成。ｸﾗｽ優勝４連覇。
誰もしらんけど（爆）

とくに秋は、ﾋﾟｯﾄからのサインボードにゾクゾクきたね～。

ＳＢはもう出なくていいかな？
雨が降ればおもしろいんだけどね。
やっぱ耐久は、おもろいで。

で走り納めなんか？？？

１２／２７はどうなんやろか？？

これって意味がわかるようで、わからなくて、
でもわかるかな････？

カプチに乗っていることとか、所有していることがえらいの？

全然そうは思わない。
誰でも乗れる車やん。
誰でも買おうと思えば買えるやん。

カプチがすばらしい、という気持ちになる人がいるというのはわかる。
（自分もそうだし）
でも、カプチ「だけ」がすばらしい、っていうやつがいたら、
「おまえ、だいじょうぶか？」って思う。

自分の乗っている車を、自分がやっていることを、自分で褒めたいのはわかるけど、熱く語られると、逆に冷めてしまうっていうか、程々のスタンスを保ちながら熱いのはわかるけど、ただ闇雲に、「カプチってすばらしいし、これしかない」「一生乗る」とか言うのを聞くと、「ま～、がんばってね」と言うことにしている。

暇なときなら、いつも考えてるの？
何がいいの？
カプチしかないの？
一生乗るって、ほんま？
と聞いてしまうと、自爆してしまうまでとことんやってしまうかもしれないが、幸か不幸か時間がない。
ネットでのやりとりもする気がない。
（論戦するつもりが無いのに、一方通行でごめんね）

とりあえず、すばらしいのかな？
カプチ乗りがえらいわけでも、カプチを所有しているからえらいわけでも、カプチで走っているからえらいわけでも、カプチをいじっているからえらいわけでもなく、無機質なただの道具に、アホほど時間と労力と資金を、へタすりゃ生活や命すらかけている凄いやつらから比べたら、私は甘チャンだろうけど。
でも、カプチに命を賭けてない多くのカプチ乗りに「カプチ乗りというだけですばらしい」って、いう言葉はとても優しい響きがするね。
なんか繋がり持てるような気がするし、いい言葉に感じるなぁ。
（わはは、批判的に始まった内容だが、だんだんいい言葉に感じてきたぞ）

カプチ乗り、っていうだけで、なんかすばらしく感じて来た来た。
こんなちっこくて不便で役に立たない車、税金安いだけやん。
燃費ましなだけやん。
フロントから刺さったら、とんでもなくえらい出費。
あぁ、人載せたら、荷物載せられへん不便な車。
でも、いいんよなぁ。

カプチだけがすばらしい、かもね～（笑）


（カプチをAZとか、ビートとかコペンに置き換えてみても良いかな？）

でっかいローターというのは、テイクオフさんが出してたやつですね。
残念ながら、現在は絶版ですが、ストックから、スリットローターの中古は、レースごとに出てきますので、お譲り？することも可能ですが、キャリパーサポートがないと装着することができません。
キャリパーサポートは、７０７５材でNCで削りだして製作してくれますか？
それなら、中古スリット入り（消えかけ？）ローターをお譲りすることができますね。
１０セットくらい作りますか？

エンジントルクダンパーについて。
もしエンジンが振れるなら、それはマウントを交換する方がよいと思います。
エンジンが振れないようにすることはいいことだと思います（回頭性にも影響しますので）。
しかし、強烈なトルクをダンパーで支えるのは所詮無理があります。
どこで止めるのか、そして応力はどうかかるのかをよく考えておかないと、経年でとんでもないダメージを与えかねないと思いますので、メリットがあったとしても、相殺されるのではないでしょうか？
簡単にいいますと、純正ダンパーに強化スプリングを入れてもバランスが悪くなりますよね。
確かに、何もしないことよりしたことがいいし、装着したことで、カプチに手を入れたことになり、見た目も良くなるかもしれませんが、その効果以前にそのような症状を改善するには、まず何をするのがベターであり、ベストであるのかを検証した方がよいと思われます。

安いマスターシリンダーストッパーについて。
これも強度がないと意味はありませんが、無いよりは確実にマシでしょう。
かつてプロジェクト・ミューから製造されていました。
私の１号車に装着済みです。
プロミュー色は、はがしてあるのでわからないと思いますが。
さらに２号車用に、某オクで発見しゲットしました。
なかなか出てこないアイテムだけに、安いプライベーター製でも強度がしかりしていれば問題有りません。薄っぺらいものでねじ部（マスター側に伸ばしていく）の強度がないと意味が半減します。
かちっとしたペダルタッチになるかどうかは、ブレーキを踏んだ際にたわむような材質や強度でなければ大丈夫です。しかし、ある程度の強度や精度は欲しいですね。

装着されている方への揶揄や批判ではありません。
自分の車の体験上におけるインプレッションです。
ですので、私の体験があなたの体験と同じとなるかどうかはわかりません。
また、時期、季節、ドライバーの力量、車のチューニングレベルの違いにより、全く同じとは言えませんので、参考程度にお考えください。