THUNDER Racingのブログ一覧

REBECCAの MOON

床に寝転がり、天井見つめながら聴こう。


疲れはてたぼろぼろのカラダに
歌詞が染み渡るよ



may be tmmorrow


あのころ、

毎日のように聴いた

今でも聴くさ。



佐野元春もがんばってるなぁ。
デビュー三十年とか。


アルバムはLPしかないなぁ。
CD買うかなぁ？

おやじやなぁ･･･。

ジャッキアップする際は、平坦なところで、車体を無理に下げているカプチーノならジャッキが入る隙間がござらんので、隙間ができるようスロープなり台なりを用意します。それらに乗り上げて、サイドブレーキを確実にかけます。
車止めをリヤタイヤの後ろに掛ければ完璧かな？
サイドブレーキが片効きなり甘い車には必要な作業になりますね。

タイヤをはずす場合、ジャッキアップ前に予め十字レンチでホイールナットを緩めておきます。
インパクトレンチがあっても、手でできる作業はした方が良いと思います。
「サンメカにインパクト不要」論については、また次回にしましょう。


フロントのジャッキアップポイントにジャッキをかけ、車両を上げていきます。
一度に最高位まで上げようとすると、バキッとか、ガコンとかいう場合がありますから、焦らずゆっくりね。

ウマをかける場所も色々ありますが、やはりボディに直接かけたいですね。
おすすめはしませんが、やむを得ずかける場合、アーム類は当然動きますから動きを想定して掛けます。
ウマも色々な形状が出回っていますが、カプチーノならこれでもいっか～、というものを使ってますが、使い方次第ですね。もすこし慎重になってもいい部分です。
特に、安ければ中古でもいいていう人は要注意ですな。

さて、そーっとｶﾞﾚｼﾞｬを下げ、ウマにしっかり載せたら、下に入る作業の場合、外したタイヤは腹の下に入れます。

さてリヤに回り、またまたジャッキアップポイントです。
カプチーノの場合、牽引フックに当てて上げます。
以降、割愛(笑)

ウマにのったら、車体をさわってみてください。



ガッコん…。

といったら、三点支持ですわ。
ガッコん、ガッコん。
シーソーみたいでしばらく遊べます(笑)

指１本で２点でバランスさせて、さてどっちに落ちるかな？
なんて１０分くらい遊べるかな？

ボディが歪んでるのか、地面なのか？

普通に走っている車はしなりますから、なかなかそんなことにはなりませんが、笑えますね～。
ボディ剛性が高い、ってことで勘弁していただきましょう･･･（汗）

気にする人は、歪みを直してベストを探りましょう。
当然のことながら、回頭性が左右でちがうはずですからね。



ま、自分なら気になりませんが～。
ていうか、わかんにゃい（笑）

違いのわからんオトコ♪

あなたの日記を読みました。

山あり谷あり
いつも頑張ってらっしやいますね。

お嬢さんから、
パパ、いつもありがとう
って、言われたとか。

自分のことより人のためにがんばるあなたのことだから、一番嬉しい言葉だよね。

思うことと、言うことは、
ちがうと思うのです。

思うだけでは伝わらない（かもしれない）
しかし、
言った言葉は事実なんだよね。

いつも、一緒にがんばるあなたに、一生懸命気持ちで、言葉で、行動で、応えてる姿に、こちらも嬉しくなってきます。


１日の終わりに読みますと、傷ついた、疲れたからだとぼろぼろの心にやさしく染み渡っていきます。


１日の始まりに読みますと、
さぁ、今日も頑張ろう

やさしい対応や心がけをしよう

すこしのことでめげたり、不平不満を言うてはあかんょ～、て思います。

という気になるのです。


今日は、いい１日の始まりになります。

いつもありがとう。