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今回のレース。

JUNのみのエントリー。
「ｻﾝﾀﾞｰﾚｰｼﾝｸﾞJUNｶﾌﾟ」でｽｰﾊﾟｰﾁｭｰﾝﾄﾞｸﾗｽにｴﾝﾄﾘｰ。

４時３０分出発。
積車＋ｻﾎﾟｰﾄ部隊も７時過ぎに全員到着。

ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ：JUN
ｻﾎﾟｰﾄ：タニ○○、○○ムラ、ジョージ、ぐっさん、○○コ、○○コにオレの６人。

することは・・・・




なにもない。 



あまりにも暇なので、持ち込んだ電動ｽｸｰﾀｰで走り回り、
二輪の話しになり、「バリバリ伝説」か「あいつとララバイ」か、とか、
○○ムラ君はRS125乗りだったこともあり、タニ○○ちゃんと自分とで二輪話に花が咲き、
じゃぁ「ﾊﾞﾘﾊﾞﾘﾏｼﾝ」の「俺たちのハングｵﾝ」行ってみよう！ということになり、空き缶拾ってｶﾞﾑﾃで膝に巻きタニ○○ちゃんが走りを披露する。
２回目に出した膝を支点にズシャンとコケ、バカウケ。

あまりに恥ずかしいので、電動スクーターはやめ、
次は持ち込んだジャイロXにまたがり、何人乗れるか？
で、５人乗って走りましたよ。

まったく、なにやってんだか。

何も知らないJUNが車検から帰ってきたが、一人で押してさみしかったそうな。

返した言葉が、
「一緒に行ったら、またレバーを折るかもしれない」
（前回、車検場から出す際、JUNはﾃﾞｨﾏｰｽｲｯﾁを折った）
「こっち、盛り上がってたし」
とか、口々に言う面々。
（いったい何しに来たんだか）

そして、まだ１時間以上もあるので、もてあましたので
みんなでカートをやりに行くことに。
（いったい何しに来たんだか）

で、行きました。
４人が１トライの走行。
４車身空いたビハインドを５周で詰め、最後は２車身以上のアドバンテージでチェッカーを受けたタニ○○っちゃんと○○ムラくんのバトルは熱かった。
 


充実感と共に、ピットに戻ったが、やることがない。
そこでNAの予選を見に行く。
（いったい何しに来たんだか）


ｽｰﾊﾟｰﾁｭｰﾝﾄﾞ(ST)は１０：１５からの予選。
ターボクラスやチューンドNAと併せての１５台の出走。


チェックは素早く確実におこない、送り出す。

淡々と周回を重ねる。




予選結果は・・・・

（つづく）

音楽ノチカラ 1st LIVE
～ZeppがNambaにやってきたSP～

衝撃のオープニング　家入レオのスピード感ある３曲のあとは、Ms.OOJA！


いやぁ、こんな比じゃないよ。
すごいぜ、この声量、音域、張りと艶。
なかなか庶民的ないい感じのトーク。

そして次はBENI。


いやぁ、だいじょうぶか、おれ？
すごいぞ、こりゃ。

moumoonはお次。
最初はやっぱりコレがキタ！

でもねんYUKAちゃん、調子悪かったかな？
YAYは思ったよりのらず、２５００人の聴衆はmoumoonを知らない人が多かったか・・・。




きたぜ、新曲！moumoonがどんどんハイスピード！

あの英語や表現力の良さが、Ms.OOJAやBENIの後では目立たなかったが、良さは伝わったかな？

そして、最後はSonar　Pocket!!
もう、一段と熱気。もうこれのために待ちわびたって感じ？
もう、きゃー、キー、分けわからん歓声。
曲が始まって、ノセルノセル。
ライブの楽しさってこれよね。




今回のはテレビ収録も兼ねているし、こけら落とし後援というのもあるし、ワンマンではないから知らない人もいるわけで、しかし初めて聴いてファンになる、ってあると思う。
昔ならともかく、今はこうしてユーチューブで聞けるわけだし、じっくり聴いてからCDを買ってもいいと思う。この日のどのアーティストも良かった。ライブに行きたい、って思うのはSonar　Pocket。誰が行ってもノル。そして一体感を感じ、元気をもらうことだろう。
家入レオは、若いのもあるけどまだまだこれから。でも、絶対にクル。CD、買うよ。ゼッタイ。
Ms.OOJAはもじっくり聴きたいね。
BENIちゃんもビジュアルは良かったし、ワンマンライブに行くとまた違うんだろうなぁ。この人もいい。

そして我がmoumoon。
いろいろチャレンジし、まだまだ新しい可能性を見せてくれる。
わかる人にはわかるmoumoonの良さ。
一過性ではなく、継続したファンが多いだろうと思われる。
初期の良さも忘れず、新しい音楽作りも楽しみだ。


２０１２年４月２９日6:00PM-9:50PM
2012年GW、大阪なんばに『Zepp Namba』が誕生！それを記念して、読売テレビ番組『音楽ノチカラ』と『ZeppNamba』がタッグを組み、オープニングイベントを開催！！音楽の秘めるいろんな「チカラ」を、Zepp Nambaのこけら落としで是非感じてください！！
■出演BENI／moumoon／Sonar Pocket
■シューティングアクトMs.OOJA
■オープニングアクト家入レオ

昨日１８：１５から始まったZepp　Namba(大阪）

「音楽ノチカラ 1st LIVE～ZeppがNambaにやってきたSP～」

まず初めにオープニングは家入レオ。
スピード感ある「サブリナ」で始まった。

初めから、飛ばす飛ばす！
２曲目は「ripe」

そしてラストは新曲「shine」


この声、音域はすごい。
１７才でこれ。
もう、ほんとPVとかではわかんない。
２５００人が、もうのっけからノル。
家入レオは、今後目が離せない。

準備中。

今回は、1car。

サポーター6人(笑)

やることは、




ない(笑)

かつて、二輪時代のタイヤはほとんどがDLを使っていた。
スクーターからビッグバイクまですべてDL。
BSのﾊﾞﾄﾗｯｸｽも使ったが、やはりDLのｱﾛｰﾏｯｸｽやTTｼﾘｰｽﾞが好印象であった。
GPｼｰﾝではミシュランが大半だったが、雨になると「雨のDL」とよく言われていた（ように思う）。

２０年以上前から、クルマのタイヤもその流れでW1やW10などのDLを使ってきた。

「ＹＨは粘る」
「ＤＬは縦グリップ」

この言葉を耳にし、口にするようになったのは、いつの頃からだろう？

１０数年前、ＳタイヤはDLの９８J（ラーメンタイヤね笑）を使っていた。
あまのじゃくでDLを使い続けるはずだったが、ジムカーナではＢＳのRE540Sの装着率が異様に高く、導入した途端に雨の日でも思いっきり走れるSSコンパに驚き、こんなに違うものなのか？とあっさりBSユーザーになった。しかしYHのA038がA048にチェンジし絶賛されだした。そしてＹＨを導入。

YHはコーナーで粘る。
ＤＬやＢＳなら、粘っているところからスパーンとスライドしてしまうシチュエーションでもまだもう一つ耐える。しかもそれがわかる（ような気がする）。

ＹＨの良さはこれ。
ドライバーに伝えてくれる。

もちろん、サイドウォールの剛性はＤＬやＢＳに比べるとやや少ないような気はする。よじれるような気もする。実際には全体的によじれているのではなく、トレッドのブロックだけがよじれているだけかもしれないが･･･。

たまたまジムカーナを走るのにA048の納期が間に合わず、代用でDLの０２Gを導入した。
これにはA048の２割増の強烈な縦グリップを感じた。
加速、減速に非常に有効。しかし、YHに慣れた身体にはコーナーで「つぶし」が利かない。

きちんと走らせる人にとって見れば、タイヤなんてなんだっていいだろうし、エア圧がどうであれスムースに乗りこなすのかもしれないが、いいかげんな自分はちがう。

特性の違うDLの０２Gを走って、「YHだったらここであるのになぁ・・・・」、と思い、
「あぁ、乗らされている････」と感じさせられた。


Sタイヤばかりではない。
これがラジアルタイヤになると、よりいっそう顕著になる。

YHのAD07と、DLのZ1。
乗った瞬間から違う。

YHはちょいと頼りない。
しかし、ブレーキングやコーナーで限界だとしても、
「もうそろそろ限界ですよ」
　　　とタイヤが教えてくれる。

それを無視してオーバーなことをすると、
「もうムリですょ、ちょいっと滑っちゃいますね～」
　　　と、またタイヤが教えてくれる。

それでも無視してオーバーなことをやり続けてたら
「アンタそれ、ムリムリ！でもまだもうちょいとがんばっちゃいますね～」
　　　と、タイヤちゃんはがんばってくれるのだ。

実は限界域を超えても尚、踏ん張ってくれるいいタイヤちゃんなのだ。

限界を超えたとしても、唐突に来るのではなく、またその出方もゆるやかなので安心だ。
唐突に限界を超えた上に、どこまでいくのかわからない、のと、
限界域に近いですよ（黄信号）、限界域を超えました（赤信号）、と知らせながらも、20cm程度のスライドなのか、車幅半分振られるのか、ハーフスピンするのかを予想できる、のならば、
自分は後者の方を選ぶ。

他のものよりYHは、限界域でも安心して走らせることができる。

ドライバーを育ててくれるタイヤ。
それがYHタイヤ。（と個人的に思う）