THUNDER Racingのブログ一覧

思い返せば何と２年も放置してしまった自分のRカプ。

いかんよなぁ。

いつもの事ながら時間がない。
だいぶ前から準備しようと思っていたのに、結局２日前は３時間、前日は完徹。

で、下回りにLLCがぽたっと。
あれれ？
気づいたのが前日の午後１２時。

数滴がしたたっていたので、ジョイント？
チェックしたものの暗くて良くわからん。
他にやることも多く、積載車に積み込んだのが午前４時だ。

何でこうバタバタなんだろう？

ﾌﾘｰ走行のためにエンジンをかけると、ポタポタと滴る緑色の液体。
LLCだ。

あっさりﾌﾘｰ走行はあきらめた。
原因は、ホースのひび割れだ。

さらに、ブローオフバルブもどうやらおかしい。
前回カプリコ号に移植したF4タービンちゃんのブーストはなぜだかかからないまま。
こんな状態では３５秒台どころか３７秒台どころじゃないか？

案の定であった。
ブローオフバルブは固着・・・・。

さらに、恐ろしいことに、あの○○○がひび割れ。
SB予選、決勝と走ったが、爆弾抱えて走ったようなものだ。

だからといって、アクセルを抜いて走った訳じゃない。
１分３７秒がやっとこさだせたベストタイムなのだ。

もちろん、SBの中では最下位。

最下位だったけれど、眠かったけれど、楽しかったぜ。

俺のカプ。
そう、俺とメカさんの作ったカプ。

２年間も放置してごめんな、という気持ち。
それと、トラブルがあっても、めったにリタイヤしない運の強さ。
俺たち（とクルマを擬人化するのは好きではないが）の仲は、ちょっとやそっとじゃ崩れない。
２年も前に全開にしてから時間は隔てているが、走り出してすぐに手足のように、まるでパズルがすぱすぱはまっていくかのような、そういう感じ。
わかるだろうか？

まぁ、自分だけがわかればいいし、実はよくわかっていないのかもしれないが。
自分のセンサーも鈍くなっているだろうし、２年も放置されたボディが、エンジンがベストとはとてもいえない。

予選、決勝ﾋｰﾄ1、決勝ﾋｰﾄ2と走って、順位も良くないし、走りも精彩を欠いたであろう。
でも、俺は楽しかった。

前に書いたSSｽﾌﾟﾘﾝﾄのﾊﾞﾄﾙも見ていて楽しかったし、ｺﾍﾟﾝﾄﾛﾌｨも見ていて良かった。

ぼろいけど、まだ走ってるよ。
俺のカプ。

ちゃんと整備してやっから、また走ろうな。
ごめんな。

そう、思った。

やっぱり、クルマは走らせなきゃダメだなぁ・・・・。

いやぁ、楽しかった！

新規格NAバトルは、岡山国際であれだけ楽しかったので期待していたが、セントラルと岡山国際のコース差がもろに出て、速度感に乏しく（見ていての話し）見る楽しさとしてはイマイチであった。
しかし、これは見るポイントによって違ってくるので、決してつまらなかったというわけではない。
裏直の侵入などでは結構な速度で入っていくし、上位陣だけでなく、いつでもどこでも接近戦で、見てても、走る立場で見てしまうので、気を抜けないキツイレースだというのが十分わかる。
見ててイマイチ、というのはコース幅が狭いためと、Rがキツイのでやはり加速に不利な新規格NAなので立ち上がりがスローに見えるからであろう。
ここでも、１クラス～３クラスと分かれたクラス分けで、クラスを越えたバトルもあった。
いろいろなスタンスで走らせ、いろんなドライバーがいるのは想像に難くない。
（新規格NAをバカにしているわけではないので、そのへんはお間違いなきよう）

今回、なっといっても見ごたえがあったのは、SSスプリントのバトル！

新規格NAを見た後だけに速い速い！
アルトとラパンのあまりの激しい走りに、追随するコペン、アルト。
あまりにも速い！

あのバトルは見ごたえがあった。

ちょうど立体交差の上で見ていたが、ここは裏直の侵入と、最終への侵入、そしてホームストレート。
ターボ車の醍醐味を存分に感じる１０周のスプリントであった。

コペントロフィも１０周のスプリント。
あの丸っこい、ちょっとファニーなフェイス（個人的感想）なのだが、色とりどりなコペン達。
そして斬新なカラーリング！
ワンメイクということもあって、次から次へと現れるコペンは１台１台見ていて楽しい♪

いやぁ、しかし、
いじったターボ車って、いいねぇ～♪

どっかいってて、すんませんね。
「生きてますか？」と心配してくれた人もいましたが。

何かあったんか？っとかね。


いやいやありすぎです・・・・。


昨日は台風直撃コースの大阪市にわざわざ出かけ・・・・。
（ご存じないかと思いますが、台風が来た時によく出かけるのだ）

で、向かった先がここ。


ここは地下１階にエントランスがあり、展示室が地下２階、地下３階なのです。
設計は、シーザー・ペリ。

で、「コレクションの誘惑」を見るはずだったのね。
しかも、今回、無料で見られるし。

で、なんか暗い････。


ぬゎんと！
臨時休館・・・・。

で、仕方なく？
こちらへ向かう。


１００周年！
なんと、スカイツリーに負けず劣らず、待ち時間は２１時間と３０分待ち！


なわけはないか・・・・。


しかし、なんかこの昭和レトロなこのタワー。
実は、上に昇るのに休日は９０分待ち！
しかし、今日はガラガラ。
（あたりまえか）


２階３階、４階５階とあるが。３階と４階がかなり長い。
１００年前に作られた第１号は戦災で壊れ、昭和３０数年に再建された第２号タワーは現在１０３ｍの高さだそうだ。

いやぁ、高い高い。
（てめぇ、バカにしてるやろ？）


ワックスがよく効いてるょぉ～。
この左下の黄色い看板の文字がなかなかナイスなのだ！
昇った後、ぜひ行ってみよう～♪


ジャ、ジャーン！！
３代目ビリケン様。
（ひれ伏せ～）

御利益があるぞ～。
さあ、ビリケン様が笑っておる。
チミも　ビリケン様のように　笑うのだぁ～♪

そうすると御利益が・・・・・





あるのか？
（ない）

ほんとは・・・・
足の裏をなでると幸せになるのだ！
（ほんまかいな？）



ちょっと恥ずかしいから、後ろ姿で・・・・。
ちゃんと足裏をなでておった。
何を願っておる？？

いやぁ～、
心もきれいにしたいですね。
うがった心や下心も、ここにぽいぢゃよ。


しかし、ゆ～らゆらと揺れております。


何がって？


イヤ、足元が････。


風、強いんです。
暴風雨圏内でしたから・・・・。
（この４時間後に台風通過・・・・）

高さ１０３ｍのこのタワー。
どう見ても空力に不利（笑）



実は、昇ったのは初めてなんだな。



まぁ、昇ったこと無いなら、一度おすすめいたしますよ。

で、降りたら、これまた、不思議なゾーンが（笑）
これは写真取り損ねた。

同時にコインを入れると、ぐるぐる回って吸い込まれる装置？がいっぱいある。

その中でも秀逸だったのは白くて大きいやつ。
アレは遊べる。
（１円玉、５円玉、１０円玉をたくさん持っていると楽しめますよ）

一見の価値はあるぞ。

下りたら、こちらへ。

昔っからやってる１０軒と、最近はブームで５０軒！

二度づけはしないでね！

関西ルールよ。
ん？
大阪ルールかのぅ？
いや、なにわルールだな。

ソースの二度づけ禁止！


酔ってまったぜぃ～♪

じゃ、またね。

ごきげんよう～♪

【キックスターター裏のドリブンギヤについて】

ヤマハ３KJ/３YK系は外さない方がいい。
（バイスグリップがない人はね）

「原チャリだし、シンプル！
こんなもん、すぐ付くだろ～♪」

（２０分経過）


「これであってたっけ？」


（さらに２０分経過）


「どうやって付けるんだ？」

（さらに２０分経過）

１時間格闘したけど、つかん！（笑）



取り付け方は、SMなしにはさっぱりわからんょ～・・・・。
ﾄﾎﾎ（笑）






１０代のころ、カネも工具も満足になく、時間と体力だけがあったころ…。
カネはないくせになぜだか、所有するバイクのSMやPLだけは全て持ってたな。

「東アジアのメカニックなんか、マニュアルなんて無くてもやってんだから、極東のプライベーターでもＳＭあれば大丈夫さ～♪」
（今思えば、若さって恐ろしいなというくらい数少ない工具でやってたな・・・・）※　SM＝ｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙ、PL＝ﾊﾟｰﾂﾘｽﾄ

スクーターやバイクを訳もわからず分解し、取り付けてた時もあったが、それから４半世紀以上経つ。
やったことは覚えていても、今回はメーカーも違えば車種も違う。


外したものの、付かん…。
バッテリーも死にかけなので、セル仕様と割り切るわけにもいかん。

で、人間あきらめが肝心だ。




そのまま放置して寝た。



ＳＭ取り寄せる気もなく、ネットで検索！
（ある意味）いい時代だ。


Ｑ＆Ａを見ると・・・・

「悪夢のような作業です。バイク屋さんに持っていきましょう・・・・云々」
とか
「バイク屋でも嫌がる作業です・・・・云々」
とか
「４時間かかりました・・･・云々」
とか
「ケガしちゃいました････云々」
とか
ネガティブな話しがいっぱい（笑）



でも、中には
「バイスグリップとドライバーを使って、慣れればものの５分････云々」


いったい何なんだこの作業は？？



そして、仕事終わって、久々の出番の工具（バイスグリップ）を使って、さくっと終了。



なんだよ、何が４時間だよ。
怪我しね～よ～。
こつをつかんだら１０分で終わったよ。


というようなことを、言えないよね～。
昨日１時間かかってできなかったんだからぁ～（笑）


いや、まったく、
先人の苦労には感謝する。
なんてことない作業。

教えてもらうか、探すかをして、それに見合う工具と経験があれば、
確かに１０分もかからない。



さて、お次は・・・・

ぎやぁぁぁぁ～(笑)