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いわゆる名の通ったメーカーのものでさえ、何度も脱着したり過酷な使用状況では何かあった時にやや難ありなジュラルミンナット。
それを自作した方がいてインターネットで販売しているのを見て、以下を思いました。



2000番台で製作したというホイール用ジュラルミンナット。

アルミを削り出して作った、ようだ。

ネットで買える、らしい。





一体、
なんのためにあるのでしょうか？




軽量化？

アルマイトでカラフル？





ハブボルトはスチール。
ナットはジュラルミンという名のアルミ。



アルミニウムも2000番台から7075まで硬さがあるでしょうが、
単車のキャリパーサポートには2000番台なぞ怖くて使いませぬ。



二度と緩めない前提でジュラルミンナットを使って、何年も持つかもしれない。
しかし、脱着したり、まし締めしたりするわけで、ジュラルミンとは聞こえが良いが、2000番台のアルミなんて一番柔らかいアルミなので、そのうち逝っちゃいます。



溝を刻んだナットで、一番柔らかいアルミなんてありえない。



スズキスポーツがかつてラインナップしていたが、色と軽量化につられて買ってしまった。値段が高いので大事にしていた。何度も脱着したら、山が削れて粉を吹く。更には、ハブボルトにくりんと針金みたいなアルミが出来上がる。
スズキスポーツは、4000番台だったかな？
記憶がさだかではありませんが。


挙句の果てには、こうなりました。↓


↑は、実験だからね。
クタクタ、ガバガバになったナットをトルクレンチで8キロ辺りで見事に逝きましたから。

この後始末は大変だったが(笑)




ホイール用ジュラルミンナット
ホイール用アルミナット



それでも買い(使い)ますか？
軽量化→燃費向上？ つまりエコ？
見た目？
脱着すれば、アルマイトも傷つき、内部もハブボルトに負けて削れるのに？



作る人、売る人は、
スチールに比べて圧倒的に耐久性は落ちるのに。ジュラルミンナット破断が原因で事故になれば、PL法で発売後何年経っても製造者責任が問われることも知っているだろうに。事故が起きて、新品在庫の強度検討や破壊検査をされたら、勝ち目ないだろうに。
会社の規模が大きい小さいではないと思うけれど。


それでも売り(作り)ますか？
それでも買い(使い)ますか？




軽量化の体感なんて公道ではわからないし、燃費の改善率など無いに等しい。
クローズドコースのジムカーナやサーキットでタイムアップしたとして、弊害の方が多すぎなので使いません。


レース車両のナットは、チタン？

サンデーレースの車両、週末の走行会のナンバー付き車両のナットは、ほとんどスチール。

2000番台のアルミなんて、怖くて誰も使いません。

走行後、無事だったにしても、熱で膨張してハブボルトに食い込み、外れにくい。


使ってメリットはあるのか？



未だに、ジュラルミンナットを売っているのを見かけて、ため息ですわ。



ジュラルミンナットは、
使っちゃダメでしょ〜。