THUNDER Racingのブログ一覧

テスト走行。


さて、

どうなることやら 笑

原チャリ欲しい、と言われ、コレクションから仕上げる？と思案する間も無く、

整備してくれてたこれ ⬆︎、乗らなくなったから、と声をかけていただき、即、新しいオーナーさんの元へ。

3月は継続検査4台、廃車1台、納車2台。



ユーザー車検で何にもしなくても通るわ、などと勘違いしてる方もいるかもしれませんが、
ちゃんと下回り洗浄、塗装してあげましょう。



暇はないのにバンパー取り外し。
理由は、T10LEDがポロリと落ちたから。
ちょっとした嵌合なんですが。


修復歴あり、になってしまいました。

個人的にはよくできていると思うL150S

エアコン死亡によりドナドナ。
ウラジオストクで頑張ってもらいましょう。

いい加減、モデルチェンジしたら？と思う反面、あと３年は売れ！
というくらい、長寿命。

この個体は初期なので、車内はトヨタらしくないいい加減さがありますが、側は古臭くならず、、、

レンズ、なんとかなりませんか？
曇りまくりですよ。
わざとそんな材質にしてませんか？

古臭く見えるようにして買い替え促進。
でも、機能はまだまだいけます。

いいね、それ。

中古車は喜ぶ。

きれいにして、車検してお返ししていたらあきません。

次の車検はどうかな〜？
結構費用かかりますよ〜。

と不安にさせ、新しい車は気持ち良いですよ〜。

世の中、どんどん買い替えしていただき、
良質な中古車を生産してくださいまし。

毎年、思うことがある。

毎日、
ではなくなり、
毎週、
でもなくなり、

でも、1カ月に一度は
思い出し、

あの頃を思い出す。


それからのこと、

そして

今の自分も考える。


今でも

変わってないが、


セントラルは遠くなった。

でも、

いつでもあの時に
戻れる。

細かな記憶が
やがて消えたとしても


あの時に感じたことは
忘れない。
忘れやしない。

また、セントラルの時期が来る。


ファイターたちのそれぞれの戦い。



楽しみにしています。

H25年7月、車検30年7月
1オーナー、修復歴なし、
2.4L
実走11.5〜10.5km/L

純正のスプリングが良いのです。

車高調やダウンサスから乗り換えたら、


なんぢゃこりゃ？


と思いますが、



しばらくすると、




こりゃ、ええなぁ〜




と、感じるはずです。



硬いスプリングで、ボディ痛めて、

弱い(?)からと、

補強パーツ付けて、

曲がりにくいわ、乗り心地は悪いはの

ろくでもないカプチーノにしてしまった身体からは、

せっかく付けたし(?)

効果ある！


とか、


ハードな走りには必要なんや！


と、思い込んでたら

いつまで経っても、原点回帰しなかったでしょうね。


Wさんのカプチーノ。

何もついてへんけど、

ほんまに原点回帰！




ですよ？


さぁ、リフレッシュした走りをお楽しみください！