EyeSight ver2乗ってきました

各ディーラーから送られてくる案内はがきで「EyeSight ver2」のフェアが今週来週末にありますが、名古屋に買い物によるついでに吹上店で乗ってきました。
私自身EyeSight搭載車に乗っているので、通常の使用よりも「プリクラッシュ」を「止まる」と名言した安全制御について、何が変わったのかを知りたくて・・・。

女性のセールス担当に話では、富士重が直々に国に申請してそれが通ったので、今回堂々と「衝突前に止まる」と謳える様になったそうで、がんばりましたね。

プリクラッシュの警告音は初代と違いますね。私的には初代の警告音のほうが危機感ありますが。

さて、肝心なプリクラッシュですが・・・うーん、微妙です。
まぁ、プリクラッシュはオートクルーズじゃないからってのもありますが。一応寸止めで止まってくれているようで。当然路面、ブレーキパッド磨耗状態、積載重量、速度という多数の条件があるので一概には言えませんが、大きな差は無い感じです。
ただ、初代の二段階プリクラッシュブレーキではなく一段階に感じました。

評価すべきは先行車追従オートクルーズですね。
停止まで追従するのは初代と同じですが、ver2ではその後2分間保持してくれるとの事。
さらに2分以上前が動かなければ、そのままパーキングブレーキをかけてしまうそうです。
パーキングブレーキを電動にしたからこそできるようになったということですね。
ver1でもブレーキだけで良いから2分間保持するようにプログラム変えてくれないかなぁ・・・

2年でver2が出るなら、私が乗り換える頃にはver5くらいになってますよね?
え?違う?