ケー＠秋田のブログ一覧

先月、右直事故により、廃車になりました。
こちらは、青信号直進でした。
7年9ヶ月で13万5千キロ走行。
エアバッグ全開ですので、それだけで数十万の修理代なので廃車です。
車は、普通に売ったら10万円位だが、車両保険等々で137万おりてきます。
保険で３０日レンタカー借りれますが、新車だと、その期間では、間に合いません。
なので、中古を買うことに。
現行型インプレッサの最下位グレードか、先代インプレッサ後期型の最上級グレードかで考えました。
先代インプレッサスポーツのSTIスポーツにしました、今までのタイヤとホイールやパーツも使用できるので。

4シーズン履いたうえに、ピンチカットが起きているので、スタッドレス買いかえました。

最大手のカー用品店より3万円程安い上に、２年間のパンク保証付きです。

で、製造年が昨年とかだと思ってみれば、

今年の37週目でした。
数えてみたら、先月作られたタイヤでした。

安くて新鮮なタイヤは、Fujiコーポレーションですね。

前回オイル交換してから10ヵ月ちょっと放置。
一応、車の取扱説明書には１００００キロもしくは12ヵ月と書かれてますが、車が重い。
交換後、加速が物凄く良くなった。

これだけ放置したのは、免許取得後、初めてでした。

それにしても、ノーマル純正オイルが6720円になってるのにビックリ！

工賃、ガスケット含んで8602円も掛かるようになってたのね。

今日、何気無くタイヤ見たら、タイヤサイドに膨らみが！
いわゆるピンチカットなんですが、特に縁石等に接触したり異常な走行や空気圧不具合なんか無かったんですが、バースト怖いので、夏タイヤに交換しました。
テンパータイヤ搭載されてないから、尚更、怖い。

溝は、まだまだ有りますが4シーズン使ったので履き潰しに使いたかったのになぁ。

パワーウィンドウが早く動くようになった。

寿命に近い、ヤバイ状態だったのだろう。

交換した後の廃バッテリーは、鉄屑屋さんに持っていき、キロ70円×17キロで1190円で売れました。

カー用品店やホームセンター、ディーラーだと無料で引き取ってくれますが、鉄屑屋に持って行くと金になります。
鉛が良い値段になるらしいから。