ケー＠秋田のブログ一覧

｢仕事がしたいです…｣

カービュー・イヤー・カー

カービュー・イヤー・カーに投票しました。
私が選んだ車はこちらです。
国産車部門：スバル / フォレスター
選んだ理由：
スタイル最高！

輸入車部門：アウディ / A5
選んだ理由：
買えたら欲しい車

特別賞部門：スバル / エクシーガ
選んだ理由：
運転だけを考えたら１番のミニバン

来年はエンジンメーカーで
無限ホンダで頼む

アイルトン・セナの甥であるブルーノ・セナがＨＯＮＤＡからバリチェロに代わってＦ１デビューって噂があったんだけどセナやバリチェロだけではなくバトンまで職を失ってしまった。
可哀想…

どこも話題はこれですが

　ホンダは５日、世界最高峰の自動車レース「Ｆ１」からの撤退を正式に発表した。同日公表された福井威夫社長のコメント全文は以下の通り。

　Ｆ１レース活動について

　私どもＨｏｎｄａは、このたび、２００８年をもってＦ１レース活動から撤退することを決定いたしました。

　サブプライム問題に端を発した金融危機と、それらに伴う信用危機、各国に広がった実体経済の急速な後退により、Ｈｏｎｄａを取り巻くビジネス環境は急速に悪化してきています。当面の世界経済は不透明さを増すばかりであり、回復にはしばらく時間がかかることが予想されます。

　Ｈｏｎｄａはこの急激かつ大幅な市場環境の悪化に対し、迅速かつフレキシブルに対応をしてきましたが、将来への投資も含め、さらに経営資源の効率的な再配分が必要との認識から、Ｆ１活動からの撤退を決定いたしました。今後のＨｏｎｄａ　Ｒａｃｉｎｇ　Ｆ１　Ｔｅａｍ、英国でエンジンの供給を行ってきたＨｏｎｄａ　Ｒａｃｉｎｇ　Ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ　Ｌｔｄ．については、チーム売却の可能性も含め従業員と協議にはいります。

　Ｈｏｎｄａは第３期のＦ１活動として、２０００年よりＢ・Ａ・Ｒとの共同開発という新しい形での参戦をいたしました。その後のＦ１を取り巻く環境変化により２００６年よりＨｏｎｄａが１００％出資するチームとしての運営に移行しました。最高峰のレースへの挑戦は、思いのほか厳しい道のりでしたが、多くの応援を頂き、２００６年に貴重な１勝をあげることができました。頂いたご声援に十分お応えすることなく撤退の決定をすることは大変困難をともなう決断でした。

　今後は、この激動の時代を生き抜き、レースで培われたチァレンジング・スピリットをもって、 様々な新たな課題に引き続き挑戦し続けてまいります。

　これまで、ご声援をくださった多くのファンの皆様、そして活動を支えてくださったＦ１界の皆様に対し、心よりお礼申し上げます。

　ありがとうございました。

　本田技研工業株式会社

　代表取締役社長

　福井　威夫



ホンダでも危機なのね、今年Ｆ１に４００億円もかけなければ来年も活動できたと思う。結果出ない失敗作車に使いすぎたと思う。
本田宗一郎が泣いている…。
Ｊ．バトンも泣いている。
来年デビュー？予定だったのブルーノ・セナも泣いている…。
来年復活の鈴鹿サーキット関係者とファンも泣いている。
買取先が無ければ伝統ある元「ティレル」チームも消滅ということに。


スバルのラリーについても人事じゃないかも…。