ケー＠秋田のブログ一覧

10年ぐらいぶりに、まともにＤＩＹしました。
ずっと工賃払って取り付けしてもらってましたから。


さて、これはどんなものかと言うとスロットコントローラーなんですがスポーツモード7段階、エコモード5段階とノーマルの13段階のＳＩドライブですね。
それにオートクルーズ搭載されてます。

我がレガシィＢＰ９Ｅ型はオートクルーズもＳＩドライブも非搭載車です。
Ｆ型には有りますけど、たしか。

最近のガソリン高騰をうけて燃費改善したくて購入しました。
高速に乗ると、どうしても一定の速度で走れません、ついつい踏んでしまいます。
一般道においても前がクリーンだと踏みこんでしまいます

これを付けたら燃費1割改善しないかな？
1割改善すると1年で元が取れる予定です。

今日は取り付け後、一番エコなモードで走りましたが、思っていたよりも走れます。
で、無料の高速でオートクルーズを使用。
ボタン押したときにショックが起きるけど一定速度で走れるので便利でしたね。

ちなみにスポーツモードで走る気はありません。



最初、車速パルスの配線を間違えてオートクルーズ効かなくて二度手間なことをしたのは内緒です(笑)

あとは、いつ取り付けるか…。

寒くてしばらく無理だな…。

復刻ガム買いました。

この当時のガムは味が長持ちしましたよね。

キシリトール入りになってから５分もしない内に味がしなくなりました。


コーヒーガムがリクエスト第１位、わかります。
一番前に消えたガムだから懐かしさが大きいです。

中学生時代には良く買いましたよ、アセロラガムとか。

個人的に１番好きだったのはライオンがついたミント系のガムでした。
名前なんだっけ？

スバルは3月1日に開幕したジュネーブモーターショーにおいて、小型FRスポーツの技術コンセプト、『BOXER Sports Car Architecture（ボクサー・スポーツ・カー・アーキテクチャ）』を初公開した。

これは現在、トヨタと共同開発中の小型FRスポーツカーの技術的ハイライトを紹介したもの。エンジンはスバル製の新世代2.0リットル水平対向4気筒ガソリンエンジンで、今回、ターボではなく自然吸気と公表された。

また、ボディサイズは全長4200×全幅1770×全高1270mm、ホイールベース2570mmとアナウンス。5ドアの『インプレッサ WRX STI』の全長4415×全幅1795×全高1470mm、ホイールベース2625mmと比較すると、ひと回りコンパクトだ。

さらにスバルは、FRスポーツ専用シャシーを新開発。スバルによると、エンジンパワーだけに頼ることなく、人車一体のスポーティで楽しい走りと、ショートホイールベースがもたらす俊敏な走りを実現する新しいシャシーだという。タイヤサイズは215/45R17サイズを履く。

なお、このスバルFRスポーツ、スバル初の量産FRモデルとして、2012年春に生産がスタートする予定だ。



この為に作られたＦＢエンジンなんですね、とりあえずフォレスターで様子見してＦＴ－86に搭載しようというトヨタの魂胆。

両日バックネット裏です。
座席が１塁側ってのが嫌ですが主催がヤクルトなのにバックネット裏とる時点で問題なんでしょうけどね。

３塁側は先行予約時点で、ほぼ売り切れだったようです。