ケー＠秋田のブログ一覧

スバル関係ですが

2016年仕様のＳＴＩチームキャップ。
今年は、ホワイトが入りシンプルだけど格好よく仕上がってます。
で、被った時に深さがあるから良いですね。

被って浅い、ただ頭に、のせただけみたいなキャップは、正直好みません。

続いて、今の時期、外を歩くと、寒い。
顔と首だけは、直接寒さを喰らう。
顔は、目出し帽を被るわけにいかないけど、首は、マフラーやネックウォーマーで解決できる。
で、マフラーが嫌いだから、ＳＴＩのリバーシブルネックウォーマーを購入。

最後に、某ファンクラブに所属してますが、メンバーズカードなんかを首に下げてたら楽かなって、ＩＤカードケースとネックストラップを！


新製品、色々発売してますが、アルミ削り出しミニカー（限定１００台）は、買う気が全く起きませんでした。


なにせ、216000円でしたから。

普通のミニカーにメッキの業者にメッキ加工して貰ったら、見た目同じじゃないか？

ミニカー代とメッキ代、工賃でも、かなり余りそう(笑)

スバル、富士重工の歴史等を書いてある専門書。
２０１２年にＡＷＤ４０周年として発売

そして、昨年末に水平対向エンジン誕生５０年として、初版限定1000部で増補新訂版が発売されました。


内容は、３年間に発売された車種、ＸＶやレヴォーグ、ＷＲＸ、現行レガシィ、クロスオーバー７などが追加されてます。

値段は2800円から3800円に…。
ページ数は２１ページ増。
で、本の厚さが２倍。


薄っぺらい紙が、キチッとした厚い紙に変わった分、値段が高くなったのかな？

違いは、そんな所でした。

どうやら、最近、エンジン始動時等、揺れが大きい時に煩いと感じてたのは、これね。

一個一個は、高く感じないけど、まとめて一緒だと目玉飛び出るね、部品代に。

うるさいだけで、走行に影響しないし、車検で引っ掛かる訳じゃないから放置します。

多走行車には、デメリットが大きいと聞きますが、あえて施行してみました。

結果、エンジンが静かになった気がする。
振動が減った気がする。

０キロ発進からの加速時に踏み込み量が増えた気がする。


燃費的には、どうなるんだろう？

しばらく静観視してみる。

今年の春から、米国の工場で、トヨタ向けの自動車の製造を辞めて、北米人気のフォレスターやインプレッサなどの左ハンドル車の製造に切り替えて行くようです。
すると、国内の工場に余裕が出来て、国内向けの生産が、今までの契約から納車までの２ヶ月待ちなんて無くなり、待つのが無理だから、他社の車を買うって事も減って販売が伸びる？
でも、今年の秋ごろに新型インプレッサや新型フォレスターが立て続けに発売したら、それでも大変かも知れないね。