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あれから３か月やっとシートベルト手に入れました。

もういろんな情報網や知り合いを頼りに探し自分も足を運んで行ったのですがなかなか後期のプリテンショナー付きシートベルトはなかなか出てこなく・・・・数週間。

最終的には親が見つけてきてくれました・・・ほんと感謝ですね。


さっそく取り付け

思ったより簡単なもので
内張りはがして・・・ボルト緩めて…コネクター抜いて取り外し　
取り付けはその逆で行えば終了　

中古品なので「もしかしたら同じ症状の物かも・・」と心配していたのですが無事直りました。
ただなぜかいつも通りに早めに引っ張るとカチンと止まります交換前は止まらなかったのに・・・。

今日やっと助手席にも足元照明入れました！。
運転席の足元に入れたのが・・・二年前の１０月でしたので結構期間があいてしまいました・・。

取り付けは前回の時に助手席側もつける予定で作業していたため今回はその部分と繋げてあとは「エーモン　3連フラットＬＥＤ(暖白)＆レンズカバー」と配線１ｍぐらいを用意していれば取り付け完了。


これつけておくと夜間車の乗りこむとき結構重宝しますしルームランプを点灯させなくても足元がよく見えるため物が拾いやすい？ことですねー。

本当のことを言えば減光タイプにしてじんわりと消灯するようにすればいいと思ったのはここだけの秘密です(笑)

最近缶コーヒーが多いと思ったら親がこの目的で集めていました。(笑)
話によると最後の１つが見つからなくてコンビニの店員と冷蔵庫から探したとか・・・

しかし・・・みんなコーヒー飲まないのに誰が飲むんだろうか・・。



で・・今日スターレットに電圧計追加しました。
メーターはタコと同じオートゲージ。

いやぁ「電圧計だからすぐ終わるよなぁ・・・」と予想していたのですが予想外にも配線がスパゲッティのようになっていてもうわけわからない状態だったのでACCとイルミ電源は新しく引き直しほかの常時電源、アース系は問題なくいけました。
ただ・・・・オーディオの取り外しでミスしてしまいオーディオや時計のヒューズが飛びました・・。
しかもその時予備がないという…・orz

取り付け位置は電圧計なのでそんな大きな変化はないと思うと予想しダッシュボードではなくハンドルの左下に装着
初めはスピードメーターの前にでもと思ったのですがどうも燃料計が見えなくなってしまうので却下。

装着しエンジン始動させしばらくメーター眺めていましたがＰＷやライト点灯させていると激しく針が動く
信号待ちだと一気に針が急降下～.(；・∀・)

当分はいろいろ試しながら針の動きを観察してみたいと思います。
見ているだけでも面白そうなので(笑)

あとヒューズは予備１つのみではなく複数個持っておくことにします・・(;´д｀)ﾄﾎﾎ…

もう走行距離＆時期的に交換かと思い今日プラグ交換。
前回からもう３万キロ以上走行したにもかかわらず正直プラグの存在なんか忘れていた感じでした。







とりあえずプラグレンチでクイクイと回しプラグ取り外し・・・
今回も前回と同じ「ＮＧＫ　イリジウムＭＡＸ」
しかし熱価を５から６番に上げております。

取り外したプラグ。大きい損傷等はありませんでした。

交換してテスト走行～。
もうエンジンの始動はいいわ加速は良くなるわアイドリングは安定するわでいいことづくし！。


あとは前の記事に書いたバッテリーですかね・・・。
一応手元にあるのですがギリギリまで使うということで重いですが車に積んでおきます・・・。

自分ならいつも断っているＧＳでの点検・・・たまたま今日妹がＧＳに行き給油していると見事に店員の言葉にのせられスターレット無料点検に出したそうです。

そしていろいろ見られて最終的にこの紙が自分に・・。
これ信用していいものなのか…。



でもたしかにバッテリー変えて約３年　
６月にテスターで調べた時も負荷電圧１０Ｖいくかいかないかでそして現在。
ＰＷやエアコン使用するとメーター暗くなることは多いことがしばしば・・・

冬に向けて変えた方がいいかなぁ・・・。