夕凪　司のブログ一覧

通勤距離は1.5倍です(挨拶

休職から復帰して今年の初めから勤務先が変わりまして、通勤距離が片道30km。
出勤日は去年よりも単純に20km多く走るので思ったよりも距離が伸びますね。

ノンターボとはいえ過走行で圧縮抜け気味でオイルの劣化が早くなっていたランサーよりもまだまだ元気なコルトのターボエンジンの方がオイル汚れる感じで、5000kmも走るとかなり濁った茶色になります。ターボ恐るべし。
そろそろオイルと一緒にフィルターも交換しなきゃなーと思いつつも、買うのを忘れてオイルのみ交換3回目になってしまいましたw
次こそはフィルター交換しよう。


3月に走行会のお誘いを頂いているので空冷オイルクーラーが欲しいです。
でも水冷オイルクーラー付いているのでサンドイッチだとフィルター分の丈が足りないし、移設するにも移設先のスペースが無いんですよねぇ・・・。
いやまぁ基本的に通勤車両だし付けない方がいいか？

性能を追い求めるのは建前(挨拶

自作PCは性能特化と思いきや、性能だけではなくカラーリングやらブランドを含めてそれぞれの趣向に合わせてパーツチョイスをしながら「自分の手で組む」という趣味の世界・・・。

2026年初頭の構成覚え書き

■メイン機 (Win11 PRO)

CPU：Intel Core i7 14700KF
メモリー：CORSAIR VENGEANCE DDR5-6000MHz 64GB
マザーボード：MSI MAG Z790 TOMAHAWK WIFI
グラフィックボード：PowerColor REDDEVIL Radeon RX9070XT
サウンドボード：CREATIVE SOUND BlasterAE-9
ストレージ1：Saegate Firecuda 530 SSD 1TB
　ヒートシンク：archgon HS-1110 RED
ストレージ2：Seagate Firecuda 530 SSD 2TB
　ヒートシンク：archgon HS-1110 Black
ストレージ3：Seagate Firecuda 530 SSD 1TB
　ヒートシンク：archgon HS-1110 Black
電源ユニット：Seasonic FOCUS GX-1000 ATX3.1
ケース：Fractal Design Define7 Compact White
　フロントファン：CRYORIG XT140 (x2)
　ボトムファン：CRYORIG QF120 Performance
　リヤファン：CRYORIG QF120 Balance
CPUクーラー：THERMALRIGHT Peerless Assassin 120 Black
　クーラーファン：CRYORIG QF120 BK Balance (x2)

■サブ機 (win11 PRO)

CPU：Intel Celeron G6900
メモリー：CORSAIR VENGEANCE DDR4-2133MHz 32GB
マザーボード：MSI B760 GAMING PULS WIFI DDR4
グラフィックボード：PowerColor PCS+ Radeon R9 380
サウンドボード：aim SC808
ストレージ1：Seagate Firecuda 520 SSD 1TB
ストレージ2：Seagate Firecuda 520 SSD 1TB
　ヒートシンク：CFD Gaming HSN-TITAN
ストレージ3：WesternDigital WD Blue SATA SSD 2TB
ストレージ4：KIOXIA EXCERIA SATA SSD 960GB
電源ユニット：CoolerMaster V850 GOLD
ケース：Fractal Design Define7 Compact Black
　フロントファン：Fractal Design DYNAMIC X2 GP-14 (x2)
　ボトムファン：Fractal Design DYNAMIC X2 GP-12
　リヤファン：Fractal Design DYNAMIC X2 GP-12
CPUクーラー：CRYORIG H7 QUAD LUMI

■サブ機 (Win8.1 PRO-32Bit)

CPU：Intel Celeron G3930
メモリー：Crucial DDR4 16GB
マザーボード：MSI B250I GAMING PRO AC
ストレージ1：KIOXIA SSD 265GB
ケース：ABee AS Enclosure RS01 BK
　サイドファン：CRYORIG XF140
　ボトムファン：CRYORIG QF120 Performance
　リヤファン：CRYORIG QF90

パーツ構成が面倒になるのでクリヤパネルのケースや光りモノに手を出さない方向でやってます。あと空冷派。

あけてました！(挨拶

2026年最初の投稿がこんなで先が思いやられますが、宜しくお願い致します。

喪中でも何でもないので1月2日に毎年恒例の八街まで初詣へ行ってました。
圏央道と東関東自動車道が繋がってからほとんどフル高速で富里ICから八街神社まで下道で行くルートばかりでしたが、今年は久しぶりに外環三郷で降りてR464→県道65号をトコトコ走って行きました。
15年くらい前に初めてタユタマ痛車のまさやさんと一緒に行った時のルートにちょっと裏道を混ぜた感じなので色々と思い出に浸りつつのんびりドライブ。
外環とR298も延伸してるし千葉ニュータウンも変わってるし栄枯盛衰を感じますw


翌日の3日は地元での～くら新年会。
すたみな太郎でお昼の食べ放題、その後は腹ごなしにボウリング。
年末に利き腕を軽度の肉離れで痛めたので今回ボウリングは見学。



ちょっと参加者少な目なので1レーンのみ。
シビさんは懐かしの「プロ専用」って書いた軍手装着w
萌憑さんの調子が良くてストライク連発してました。


5日に仕事始め。
異動で勤務先が変わって通勤距離が1.5倍になりました。
担当業務というかポジションそのものは同じなんですが分担がかなり違っていて、今までは「実務労働者」という感じでしたが「頭脳労働者」寄りの感じに。頭脳労働ニガテなポンコツなので苦労してます。


15日にキュイスことコルトRのユーザー車検で持ち込み検査してました。
年末に旧勤務先で点検整備だけ済ましていたので、代書屋で書類作成とテスター屋で各部調整していざ陸運局へ。ヘッドライトのロービームが光量不足なのか一旦不合格判定になりましたが救済措置のハイビーム検査で合格。
車高調装着車なのに車高下げてないせいで見向きもされませんでしたw


1月・・・予想以上に仕事の変化が大きくてあっという間でした。

12月はPCアップグレード時期です(挨拶

毎年1月にラスベガスで開催されているCESは電子機器の見本市で、モーターショーのコンピューター版みたいなやつ。各メーカーの新製品発表などがあるので、開催後に市場価格変動あったりして自作PCやってる人間には影響の大きいイベントです。
で、そのイベント前、価格変動が起こる前の市場がある程度安定している時期に自分のPCもいじりたくたくなるのか、だいたい年末から年始に掛けてのどっかで毎年アップグレードしてます。

それとは別で最近サウンドボードが調子悪くて、起動時に認識してくれない不具合がちょこちょこ起こる様になっているので新調したいなと。2019年から5年使ってるし。
最近はオンボード機能を使わない場合は外付けのオーディオデバイスの方が主流みたいで、わざわざボード積むとなるとほぼサウンドブラスターしか選択肢が無いのでその中でもゲーミング特化ではない製品を探してきました。



左が今回買ったCREATIVEのSoundBLASTER AE-9。
右が今まで使っていたaimのsc808。

SC808はペリフェラル(4ピン)電源だったものをSATA電源に加工してます。あと5.1ch用のサブ基盤もあるけど使わないから元箱に入れたままw
作りがちょっと雑でコンデンサーの半田付けがいい加減なのを買ってすぐの頃に全部直したりとかやったせいで思い入れあってちょっと寂しい。

音声出力端子がゲーミングユースだとほぼ見掛けないRCA端子なのが音楽鑑賞向けを意識してる感じして良いですよね。ちなみにどちらのボードもオペアンプ交換可能なモデルです。そこまで凝る気は無いけどw



AE-9の売りの一つが別体になってるオーディオデバイス。
電源供給可能なマイク入力と、スピーカー・ヘッドホンの出力先切り替えと音量調整ボリュームが一体になってるこのユニットいいですね。
ボードとデバイスの接続ケーブルがデバイス側から生えてて外れないので取り回しと長さに限界があるのでちょっと置き場所が悩ましい代物ではありますけどね。
わりとお気に入り。

関係ないけど、サウンドボードも光る時代かぁ・・・。

完全体とは言ってない(挨拶

N1ダンパーを錬成し始めて2ヶ月が経過。
ひとまずフロント側は納得できる範囲の動きに落ち着いたので一旦完成としておきましょうかね。

アッパーマウントはFLEX-Z付属の物だと構造が好きじゃないとは言え、N1ダンパーのケース長との兼ね合いで丁度イイのでそのまま流用。
スプリングはRS☆RのTi2000直巻6kg9インチをチョイスしました。A'PEXiのスプリングはちょっと硬くて動き悪い印象があるんですよねぇ。
スラストシートはA'PEXiのテフロンシートで新調しました。

旋回時ロール特性は劇的に改善、段差の突き上げはそこそこ。
わだちで左右に頭が振られるのはまだちょっと気になる。



暫定的にHKSの2-7kg不等ピッチスプリングを組んでいた時に突き上げが酷かったのは、どうやら低レート部が1G状態で線密着してストロークを食っているせいで底突きしていたみたいですね。
6kgスプリングに替えたら1G状態の有効ストロークが全然違うw

フロントの仕様はリヤ側との兼ね合いで不満が出る可能性があるので、一旦この状態で固定しようと思います。



FLEX-Zのリヤスプリングって1G状態でだいぶ線密着する仕様なんですね。
アジャスターで結構上げていますが好みより下がってしまうし、加速時に腰砕けになるので、根本的にスプリングレートが足りていない感覚。樽型不等ピッチの4kg8インチなので、直巻の5kg9インチから試したい所ですね。

12月に入りましたし、予算確保が先なので後ろ脚は2026年に持ち越しですw