祝！白帯復活

名称列車復活運転、そして最後のＰ６さよなら運転と、最近何かと話題の多い名鉄パノラマカーですが、現存する４連４編成のうち、特急仕様車のまま活躍を続ける「７０１１編成」に往時の特急仕様車の象徴「白帯」を纏わせ、本日復活記念列車が運行されました。
名鉄名古屋本線と国鉄東海道本線は、並走区間も長く、昔から料金競争でデッドヒートが繰り広げられてきました。昭和５７年、国鉄が東海道本線名古屋口に１１７系を新造投入し快速列車を運行、ついにスピード＆設備競争に打って出てきました。
当時、名鉄の看板列車と言えばパノラマカー。しかし、内装はといえば座席指定料金を取る特急と、料金のいらない急行も使用車両は同じ…
サービス設備でもワンランク上を行くべく、内装のグレードアップ更新を行い、一般車と区別すべく白帯を巻き「特急専用車（白帯車）」は誕生しました。
最盛期は４連１２編成が活躍しましたが、昭和６３年、ハイデッカー型の次世代パノラマカー「１０００系パノラマスーパー」が登場。不要となった編成は一般車への格下げが行われ、残った専用車も、本線特急運用から支線直通特急運用へ、その活躍の場を変えていきました。そして、平成１１年、支線直通特急車両１６００系が登場したのを機に、特急専用車は特急運用から完全に撤退しました。
パノラマカーの活躍の場すら狭められつつある、そして最後の活躍をするいま、名鉄の歴史ある優等列車の象徴、そして、名鉄＆国鉄競争の象徴である「白帯」を携えて、７０１１編成は新たなスタートを切りました。
秋晴れの下、その晴れ姿を一目見よう、記録しようと、沿線には多くのファンが押しかけていました。また、車両撮影会も行われ、会場は大いに賑わいました。
なお、７０１１編成を使用したイベントは、今後も開催される予定とのことで、今後も活躍が期待されますね！