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2010年02月08日

地下鉄の電車、どこから入れる？

地下鉄の電車はどこから入れる？
それを考えると、夜も眠れない…
昔あった、有名な「地下鉄漫才」の一節です。

それはそうと
地下鉄の電車って、どうやって運ぶんでしょうか。
そして、どこから入れるんでしょうか。
今日、名古屋の地下鉄車両が輸送されると聞き
「新しもの」見たさもあり、撮りに行ってきました。

今回の車両は、「貨物列車」扱いにより輸送されました。
車両メーカーからJR線経由で、機関車に牽かれて輸送される「甲種輸送」というものです。
でも

一体どこで、どうつながっているの？

そんな疑問、ありますよね？

今回の車両の輸送経路は…
日本車両豊川製作所から飯田線豊川駅へ行き、飯田線を走って豊橋駅へ。
ここで機関車を付け替え、東海道線を走って名古屋の笠寺（かさでら）駅へ。

また機関車を付け替え、今度は名古屋臨海鉄道を走って東港（とうこう）駅へ入り、スイッチバックして名鉄築港（ちっこう）線の東名古屋港駅へ。
東名古屋港駅で、牽引してきた機関車を切り離し
今度は押してきた機関車が列車を牽引。
名鉄常滑線の大江（おおえ）駅へ。

ここでしばらくお休みし、終電が出た後
名鉄の電気機関車に押され牽かれて金山（かなやま）駅へ。
金山駅で、牽引してきた機関車を切り離し
今度は押してきた機関車が列車を牽引。
名古屋本線を走って知立駅へ向かい、ここから三河線、豊田線を経由して
地下鉄鶴舞線の赤池駅まで運びます。
ここで、地下鉄の入換え用ディーゼル機関車にバトンタッチし、地下鉄の日進（にっしん）工場へ搬入して作業は完了！
時間にして、約18時間の「長旅」です。

違う会社の線路が、ひとすじの如くつながっている…
いわば、マジカル・ミステリー・ツアー。
驚きもあり、かつてマスコミで大々的に取り上げられたこともありました。

このほか
新幹線と同様、深夜時間帯にトレーラーで車両基地まで陸送されたりすることもあります。

開口部がない路線なのに…。
おかしいなぁ～（＾＾）？

興味は尽きませんね。

今日の釣果をまとめてみました。

フォトギャラリー１
フォトギャラリー２
フォトギャラリー３

よろしければどうぞ～（＾－＾）

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Posted at 2010/02/09 00:54:26

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この記事へのコメント

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美月 2010年2月9日 1:19 こんばんは。しっかり追跡されたんですね～。しかし、線路って色々つながってるんですね。地下鉄の新型車両、サイドビューは京王9000系に良く似てます。そして、全面の縦目のライトが、黄色い地下鉄を思い起こすのは私だけ？	コメントへの返答 2010年2月9日 23:17 こんばんは。東海道線某所の「撮影絶景ポイント」も目指そうとしていたのですが、天気がはっきりしなかたこともあり、エンターテイメント的な発想に切り替えて追跡しました。お楽しみいただけたようで光栄です。やっぱり、京王9000とイメージ似てますよね？日車ブロック工法＆ビードレスボディを見て、私も直感的に連想しましたが、みなさんの自由な発想をいただきたくて、あえて本文には書きませんでした。ライトの形状、HIDかハロゲンか… 交通局も試行錯誤を重ねているようですよ。今回はタテ目配置になりましたね。＞黄色い地下鉄かなりエキサイトしていて、そこまでは思いが及ばなかったなぁ～ (^-^;
通勤Express 2010年2月9日 1:32 こんばんは。フォトギャラも拝見しました。鈍行さんらしいマニアックなレポですね～。尾灯がわりの赤いアレ、キモチワルイ（笑標準軌の車両は、陸送になるんですかね。	コメントへの返答 2010年2月9日 23:27 こんばんは。ご覧いただきましたか～。マニアックという、最高のお褒め言葉を頂戴し実に光栄であります（笑）赤い円盤、ホント「キモチワルイ」ですね～。標準軌の車両… 東山線、名城・名港線の車両でしょうか。 1両単位で、トレーラーに乗せて陸送されます。あと、鉄道とつながっていない路線の車両、例えば名鉄瀬戸線の車両も陸送されます。軌間が異なる車両の輸送…例えば美月さんがコメントされた京王9000 これもJRで甲種輸送されましたが、京王とJRとでゲージ幅が異なるため、貨物用の仮台車を履かせて輸送されるんですよ。どこで履き替えるか… 現在調査中です（苦笑）
うー 2010年2月9日 1:54 大追跡でしたね～すばらしいです。新幹線の陸送はＴＶよく見ますが、地下鉄の搬入は目にする機会は無いので勉強になりました（笑）まだまだ知らない世界がいっぱいありますわ～	コメントへの返答 2010年2月9日 23:32 こんばんは。ありがとうございます。新幹線の陸送は、確か日本通運のテレビCMでもやっていると思うので、目にする機会は多いですね。関東地区の電車で、遠路はるばる運ばれる代表格は、兵庫の川崎重工で製造される京急電車、さらに遠く、山口の日立製作所で製造される東京メトロの車両あたりでしょうか。いずれも、山陽本線、東海道本線を経由して2～3日かけて運ばれます。大絵巻ですよ～。
ひげに～ 2010年2月9日 8:13 おはようございますよく追跡しましたね～（＾＾豊橋から名鉄に入れちゃえないんですかね？そうすれば早いような気がするんですが・・・あの張り紙は車で言う、赤ナンバーみたいなのですか？	コメントへの返答 2010年2月9日 23:38 こんばんは。お楽しみいただけましたでしょうか？豊橋から名鉄に入れてしまえば早いような気もしますが、豊橋へ乗り入れる列車の本数が決まっていること、また、営業列車の間を縫って走らせるのが困難なこともあり、貨物列車として運行ダイヤがパターン化されているJRを利用して搬入されます。名鉄電車の新車も、同一経路で搬入されています。＞張り紙貨物列車の内容表示ですね。 1枚は荷札みたいなもの、もう1枚、寸法記載のものはJR貨物による荷物検査の証明ですね。
tomoyuri 2010年2月9日 8:34 おはようございます。地下鉄は地上に車庫があって、そこから入れるのでは・・・	コメントへの返答 2010年2月10日 0:34 こんばんは。確かにそうなんですがどこからどうやって運ばれてくるか、今回は追跡してみました。久々の追跡でしたが、ワクワクしました～。
reapapa 2010年2月9日 8:54 おはようございます。なるほど～！鈍行電車さんの視点やレポート、いつも勉強させてもらってます。違う会社の線路がつながっている．．。凄いシーンですね。	コメントへの返答 2010年2月10日 0:39 こんばんは。ありがとうございます。楽しんでいただけましたでしょうか(^-^; いつも利用してる電車がどこで造られ、どうやって運ばれてきたか… 特に、遠方のメーカーで造られた場合は不思議ですよね。鉄道車両の輸送経路は意外と知られていない部分もあり、また、調べだすと興味の尽きないものがあります。楽しいものですよ～。
toshican 2010年2月9日 10:17 こんにちは！とても勉強になりました！御苦労様でした。ＪＲさんも小さい看板にも細かい配慮されて、いったい輸送コストは何ケタなんでしょう？それを考えると、夜も眠れない～(￣ー￣) 春日さん～♪	コメントへの返答 2010年2月10日 0:42 こんばんは。参考になりましたでしょうか。何回行っても、興味は尽きませんね～。ちなみに、輸送コストは車両メーカー持ちとの話を聞いたことがありますが、真相は如何に？製造費用、契約金額に含まれているのでしょうか…。いくら位かかるのでしょう。考え出したらホント、夜も眠れなさそう（－－；
MARKWONDER 2010年2月9日 12:46 こんにちは。すごい追跡レポですね！　鈍行電車さんの熱意には本当に頭が下がります。確かに今走っている電車も現地生産している訳では無いですから、どこからか持ってこなくちゃいけない！普段の生活の中の不思議。意外と気づかない物ですね。勉強になりましたm(_ _)m 地下鉄の新型車両は本当に京王線とソックリです。出張行った時の楽しみが増えました（＾＾）	コメントへの返答 2010年2月10日 0:52 こんばんは。本当は「絶景ポイント」を中心に撮影を試みていたのですが、新しいカメラの操作に不安があったことから、急きょ、慣れた場所での撮影に切り替えました。かなり「濃い」レポートになってしまいました (^-^;; 電車に乗った際、車両妻部に装着された「製造銘板」にちょっと目をやってみると、意外や意外、どうやって運ばれてきたんだろうと興味湧くものです。京王の「そっくりさん」は、当初のタイプは東急車輛製造ですが、それ以降は全て、この車両と同じ日本車輌で製造されています。それだけに、よく似ていますね～。ちなみに、JR東日本の通勤電車は新潟・新津にある自社工場で製造されたものが多いようです。
全力ジューシー 2010年2月9日 15:28 こんちは！まさか雑誌より先にみんカラで地下鉄新型車見ると思いもしませんでした写真は投稿ですね(^_^)？名古屋地下鉄の新型車東山線にやっと新型車投入されたとこなのでまだやと思ってました地下鉄搬入ルートがわかっちゃいました (^_^)♪	コメントへの返答 2010年2月10日 0:58 こんばんは。早かったでしょう？（笑）詳細情報は雑誌が優れますが、ネット普及してるだけに速報はネットが勝ちですね。名古屋地下鉄の新車、東山線と鶴舞線の買替（置換）車両には目が行っていましたが、桜通線の延伸開業に伴う新車については全くノーマークでした。恐らく、4～5編成搬入されるものと思われます。
がじらくん 2010年2月9日 19:04 こんばんは大追跡ご苦労様でした。それにしても日車－＞ＪＲ－＞築港線－＞名鉄－＞豊田新線－＞赤池車庫がつながっている唯一のルート考えた人すごいですね、よくＪＲと名鉄の接点を見つけたと思います。考えた人エライ＼(o⌒∇⌒o)/ 築港線のスイッチバックで交差するところテレビでも以前取材されていましたよねひげに～が言う様に私も豊橋では。。と思うのですが何か問題があるのでしょうね(-_-#)	コメントへの返答 2010年2月10日 1:06 こんばんは。日本車輌からの車両搬入は、ほとんどが陸送だったのですが、鶴舞線の上小田井延伸と犬山線相互乗り入れ開始、さらに桜通線の野並延伸の際に合計100両が搬入されることになり、このときから今回のルートによる鉄道輸送が始まりました。当時は大々的にマスコミに取り上げられて、かなり大騒ぎになりました。築港線のスイッチバックは、今回初めてまじまじと見ました。すごいなぁ～、と、しばし見とれてしまいましたが、ちゃんと写真撮って来ました（笑）＞豊橋から名鉄へ営業列車の運行頻度や貨物ダイヤが設定されていないこと、また、機関車の付け替え云々を考えると、JRで貨物輸送の方が有利なのかもしれませんね。
salut! 2010年2月9日 20:19 こんばんはー。こちらでは地下鉄ってあまりなじみがないので、違う会社の線路が繋がっているなんて想像も付きませんでした。でも、確かに電車をどこから入れているのかって言う疑問は小さい頃から持ってましたね。大学時代、大阪に住んでいましたので、その謎は初めて新大阪から御堂筋線に乗ったときに解決しましたけど・・・。こちらでは、広島市内にアストラムラインと言う新交通システムがありますが、これも街中では地下を走って、郊外では高架となってますから、ある意味謎解きにはなりますね。	コメントへの返答 2010年2月10日 1:16 こんばんは。違う会社の路線が至る所でつながっている… これは本当に興味の尽きないところです。そういった利点に目が付けられ、鉄道車両は運ばれてきます。地下鉄車両も例外ではないんですよね。大阪地下鉄の御堂筋線の車両って、どうやって運ばれてきたんだろう… ちょっと、気になってしまいました。あぁ　いけない眠れなさそう（笑）
ぴーたろう 2010年2月9日 21:21 わんばんこあ！！　あこがれの甲種輸送だ～～！！日程をどうやって調べるのですか？　そこが不思議この間TVで　山口県から　東京メトロの甲種輸送をやってましたよ	コメントへの返答 2010年2月10日 1:21 こんばんは。はい。甲種輸送です！メーカーから出場してくるいろんな事業者の新車、見ていて興味が尽きませんね～。情報は雑誌「DJ」でチェックしています。甲種輸送のダイヤが掲載されています。今月19日から21日にかけて、東京メトロ東西線の新形式車の甲種があるようです。どんな出で立ちなのか、これも興味津々です。
すぺーしゃ 2010年2月9日 22:02 こんばんは。そうなんですね、線路ってほとんどがつながってるんですよね～会社関係なく。こっちでも東武スペーシアがJRとコラボしたり。引込み線があることを最近知ったんで（笑）以前は頭の中？マークでしたよ。そういえば、先日会社の前の線路をEF64が209系を引いていきました。あれって引退した・・・	コメントへの返答 2010年2月10日 1:37 こんばんは。違う会社の線路が何らかの形でつながってるのは、やはり興味が尽きないですよね。際たるものは東武とJRのような「相互直通運転」ですが、こういった関係を駆使して鉄道車両の輸送や搬入がされるのは、いつ見ても実に興味深いなぁと思ってしまいます。 209系、京浜東北線からは完全撤退してしまいましたね。初期車は廃車されますが、改造されて房総地区を走り始めた車両もあるようです。改造待ち、また、廃車待ちのために疎開した209系は数知れず… 長野へ回送されたほか、青森へも回送されたものがあるとか…？すぺーしゃさんが見かけた209系は、どこへ疎開留置されるんでしょうか。
takazo- 2010年2月9日 22:33 こんばんは～地下鉄、名鉄、ＪＲ、何だかの形で全部が繋がっていたとは…(-"-;A ... いつもは客の争奪戦をしていたりするのに～！なんか不思議な感じで見てました。新幹線の陸送、浜松で遭遇しましたが～「道路を走る新幹線」はとても遅かったです…(;￣ー￣A	コメントへの返答 2010年2月10日 1:43 こんばんは。名古屋の地下鉄車両が初めて鉄道輸送のみで搬入された時に「えーっ！こんな風につながってるの～？」と大盛り上がり。当時学生だった私は、昼夜問わず追っかけまわして一部始終を撮影しました。懐かしい思い出ですが、興味深く見、撮影したものです。新幹線の陸送に遭遇ですか～。ゆっくり走る新幹線私も一度見てみたいなぁ…。
成田のオッサン 2010年2月9日 23:06 ほお～、なんと、地下鉄はJR、名鉄を経由して、しかもかなり大回りして目的の路線に運ばれるんですか！　驚きです。しかし、またそれをよく追っかけたね。げに恐ろしきはマニアの執念。ところで、フォトギャラリーの添え書きの中に「徳重寄りの先頭車両」とか「中村区役所寄りの先頭車両」ってことばがあるんだけど、これはもうず～っと変わらないわけ？　もうこの車両が徳重寄りばっかりは飽きたから、今度はひっくり返してみようかとかできないわけ？	コメントへの返答 2010年2月10日 1:49 こんばんは。そうなんです。こんなに遠回りして運ばれてきます。経路はわかったものの、追跡するたびに新たな興味がわいてきます。楽しいものです。方向転換ですか～？地下鉄の場合、方向転換は行いません。しかし、名鉄が全車特別車特急を廃止し一部特別車特急を仕立てた時に、枇杷島のデルタを利用して方向転換を行った事例はあります。模型なら、ありえますけどね。
みみ助 2010年2月10日 0:00 こんばんは～写真、見させて頂きました！名古屋臨海もなかなか粋な演出しますね～(^^) 正月に私も閑散としたこの近辺をうろついていましたが、甲種輸送の時はこんなにギャラリーが集まるからスゴイです(^_^;) 皆さん一体どこで情報仕入れてくるのやら… 最新車両に昔ながらの「おてもやん」、なんだか微笑ましい光景ですなぁ。	コメントへの返答 2010年2月10日 1:56 こんばんは。桜通線の新車輸送楽しんでいただけましたでしょうか。 JRの撮影ポイントはおさえましたが、名古屋臨海の撮影ポイントは未だつかめずです。ぜひともご教示くださいませ！名古屋臨海の沿線、日頃は閑散としていますが、甲種輸送の時となると、「情報を仕入れた人たちで」加福町の踏切、平面交差はすごい人出です。今回私は、誘導係員の方を中心に撮影しましたが、あそこに集まった人たちの撮影対象はやはり、列車オンリーなのでしょうか（笑）あら「おてもやん」と呼ぶのですか… 知らなかった～。
あひる兄さん 2010年2月11日 23:21 こんばんは！先日、TVで私がよく使っている副都心線を山口県のから連れてくるところを見ました。田園を走る地下鉄が、非日常的な違和感でたまらなくワクワクしましたね〜f^_^; しかしこれら情報はどこから仕入れるんですか？？マニアックさが伺えます＾＾楽しそう〜	コメントへの返答 2010年2月11日 23:54 こんばんは。テレビでご覧になられたのですね？ワクワク感が伝わってきます！東京メトロ副都心線の10000形車両は、そのほとんどが日立製だったように思います。山口県下松市の工場から、山陽本線、東海道本線を経由して、最終目的地である千代田線の綾瀬検車区へ搬入されます。道中、わが名古屋も通過するためいく度か撮影に行ったものです。情報は、「鉄道ダイヤ情報」なる雑誌から仕入れます。 19日から21日にかけて、東西線の新型車両が同一経路で搬入されるようです。見に行けたら、見に行きたいなぁと思っています。

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美月 2010年2月9日 1:19 こんばんは。しっかり追跡されたんですね～。しかし、線路って色々つながってるんですね。地下鉄の新型車両、サイドビューは京王9000系に良く似てます。そして、全面の縦目のライトが、黄色い地下鉄を思い起こすのは私だけ？	コメントへの返答 2010年2月9日 23:17 こんばんは。東海道線某所の「撮影絶景ポイント」も目指そうとしていたのですが、天気がはっきりしなかたこともあり、エンターテイメント的な発想に切り替えて追跡しました。お楽しみいただけたようで光栄です。やっぱり、京王9000とイメージ似てますよね？日車ブロック工法＆ビードレスボディを見て、私も直感的に連想しましたが、みなさんの自由な発想をいただきたくて、あえて本文には書きませんでした。ライトの形状、HIDかハロゲンか… 交通局も試行錯誤を重ねているようですよ。今回はタテ目配置になりましたね。＞黄色い地下鉄かなりエキサイトしていて、そこまでは思いが及ばなかったなぁ～ (^-^;
通勤Express 2010年2月9日 1:32 こんばんは。フォトギャラも拝見しました。鈍行さんらしいマニアックなレポですね～。尾灯がわりの赤いアレ、キモチワルイ（笑標準軌の車両は、陸送になるんですかね。	コメントへの返答 2010年2月9日 23:27 こんばんは。ご覧いただきましたか～。マニアックという、最高のお褒め言葉を頂戴し実に光栄であります（笑）赤い円盤、ホント「キモチワルイ」ですね～。標準軌の車両… 東山線、名城・名港線の車両でしょうか。 1両単位で、トレーラーに乗せて陸送されます。あと、鉄道とつながっていない路線の車両、例えば名鉄瀬戸線の車両も陸送されます。軌間が異なる車両の輸送…例えば美月さんがコメントされた京王9000 これもJRで甲種輸送されましたが、京王とJRとでゲージ幅が異なるため、貨物用の仮台車を履かせて輸送されるんですよ。どこで履き替えるか… 現在調査中です（苦笑）
うー 2010年2月9日 1:54 大追跡でしたね～すばらしいです。新幹線の陸送はＴＶよく見ますが、地下鉄の搬入は目にする機会は無いので勉強になりました（笑）まだまだ知らない世界がいっぱいありますわ～	コメントへの返答 2010年2月9日 23:32 こんばんは。ありがとうございます。新幹線の陸送は、確か日本通運のテレビCMでもやっていると思うので、目にする機会は多いですね。関東地区の電車で、遠路はるばる運ばれる代表格は、兵庫の川崎重工で製造される京急電車、さらに遠く、山口の日立製作所で製造される東京メトロの車両あたりでしょうか。いずれも、山陽本線、東海道本線を経由して2～3日かけて運ばれます。大絵巻ですよ～。
ひげに～ 2010年2月9日 8:13 おはようございますよく追跡しましたね～（＾＾豊橋から名鉄に入れちゃえないんですかね？そうすれば早いような気がするんですが・・・あの張り紙は車で言う、赤ナンバーみたいなのですか？	コメントへの返答 2010年2月9日 23:38 こんばんは。お楽しみいただけましたでしょうか？豊橋から名鉄に入れてしまえば早いような気もしますが、豊橋へ乗り入れる列車の本数が決まっていること、また、営業列車の間を縫って走らせるのが困難なこともあり、貨物列車として運行ダイヤがパターン化されているJRを利用して搬入されます。名鉄電車の新車も、同一経路で搬入されています。＞張り紙貨物列車の内容表示ですね。 1枚は荷札みたいなもの、もう1枚、寸法記載のものはJR貨物による荷物検査の証明ですね。
tomoyuri 2010年2月9日 8:34 おはようございます。地下鉄は地上に車庫があって、そこから入れるのでは・・・	コメントへの返答 2010年2月10日 0:34 こんばんは。確かにそうなんですがどこからどうやって運ばれてくるか、今回は追跡してみました。久々の追跡でしたが、ワクワクしました～。
reapapa 2010年2月9日 8:54 おはようございます。なるほど～！鈍行電車さんの視点やレポート、いつも勉強させてもらってます。違う会社の線路がつながっている．．。凄いシーンですね。	コメントへの返答 2010年2月10日 0:39 こんばんは。ありがとうございます。楽しんでいただけましたでしょうか(^-^; いつも利用してる電車がどこで造られ、どうやって運ばれてきたか… 特に、遠方のメーカーで造られた場合は不思議ですよね。鉄道車両の輸送経路は意外と知られていない部分もあり、また、調べだすと興味の尽きないものがあります。楽しいものですよ～。
toshican 2010年2月9日 10:17 こんにちは！とても勉強になりました！御苦労様でした。ＪＲさんも小さい看板にも細かい配慮されて、いったい輸送コストは何ケタなんでしょう？それを考えると、夜も眠れない～(￣ー￣) 春日さん～♪	コメントへの返答 2010年2月10日 0:42 こんばんは。参考になりましたでしょうか。何回行っても、興味は尽きませんね～。ちなみに、輸送コストは車両メーカー持ちとの話を聞いたことがありますが、真相は如何に？製造費用、契約金額に含まれているのでしょうか…。いくら位かかるのでしょう。考え出したらホント、夜も眠れなさそう（－－；
MARKWONDER 2010年2月9日 12:46 こんにちは。すごい追跡レポですね！　鈍行電車さんの熱意には本当に頭が下がります。確かに今走っている電車も現地生産している訳では無いですから、どこからか持ってこなくちゃいけない！普段の生活の中の不思議。意外と気づかない物ですね。勉強になりましたm(_ _)m 地下鉄の新型車両は本当に京王線とソックリです。出張行った時の楽しみが増えました（＾＾）	コメントへの返答 2010年2月10日 0:52 こんばんは。本当は「絶景ポイント」を中心に撮影を試みていたのですが、新しいカメラの操作に不安があったことから、急きょ、慣れた場所での撮影に切り替えました。かなり「濃い」レポートになってしまいました (^-^;; 電車に乗った際、車両妻部に装着された「製造銘板」にちょっと目をやってみると、意外や意外、どうやって運ばれてきたんだろうと興味湧くものです。京王の「そっくりさん」は、当初のタイプは東急車輛製造ですが、それ以降は全て、この車両と同じ日本車輌で製造されています。それだけに、よく似ていますね～。ちなみに、JR東日本の通勤電車は新潟・新津にある自社工場で製造されたものが多いようです。
全力ジューシー 2010年2月9日 15:28 こんちは！まさか雑誌より先にみんカラで地下鉄新型車見ると思いもしませんでした写真は投稿ですね(^_^)？名古屋地下鉄の新型車東山線にやっと新型車投入されたとこなのでまだやと思ってました地下鉄搬入ルートがわかっちゃいました (^_^)♪	コメントへの返答 2010年2月10日 0:58 こんばんは。早かったでしょう？（笑）詳細情報は雑誌が優れますが、ネット普及してるだけに速報はネットが勝ちですね。名古屋地下鉄の新車、東山線と鶴舞線の買替（置換）車両には目が行っていましたが、桜通線の延伸開業に伴う新車については全くノーマークでした。恐らく、4～5編成搬入されるものと思われます。
がじらくん 2010年2月9日 19:04 こんばんは大追跡ご苦労様でした。それにしても日車－＞ＪＲ－＞築港線－＞名鉄－＞豊田新線－＞赤池車庫がつながっている唯一のルート考えた人すごいですね、よくＪＲと名鉄の接点を見つけたと思います。考えた人エライ＼(o⌒∇⌒o)/ 築港線のスイッチバックで交差するところテレビでも以前取材されていましたよねひげに～が言う様に私も豊橋では。。と思うのですが何か問題があるのでしょうね(-_-#)	コメントへの返答 2010年2月10日 1:06 こんばんは。日本車輌からの車両搬入は、ほとんどが陸送だったのですが、鶴舞線の上小田井延伸と犬山線相互乗り入れ開始、さらに桜通線の野並延伸の際に合計100両が搬入されることになり、このときから今回のルートによる鉄道輸送が始まりました。当時は大々的にマスコミに取り上げられて、かなり大騒ぎになりました。築港線のスイッチバックは、今回初めてまじまじと見ました。すごいなぁ～、と、しばし見とれてしまいましたが、ちゃんと写真撮って来ました（笑）＞豊橋から名鉄へ営業列車の運行頻度や貨物ダイヤが設定されていないこと、また、機関車の付け替え云々を考えると、JRで貨物輸送の方が有利なのかもしれませんね。
salut! 2010年2月9日 20:19 こんばんはー。こちらでは地下鉄ってあまりなじみがないので、違う会社の線路が繋がっているなんて想像も付きませんでした。でも、確かに電車をどこから入れているのかって言う疑問は小さい頃から持ってましたね。大学時代、大阪に住んでいましたので、その謎は初めて新大阪から御堂筋線に乗ったときに解決しましたけど・・・。こちらでは、広島市内にアストラムラインと言う新交通システムがありますが、これも街中では地下を走って、郊外では高架となってますから、ある意味謎解きにはなりますね。	コメントへの返答 2010年2月10日 1:16 こんばんは。違う会社の路線が至る所でつながっている… これは本当に興味の尽きないところです。そういった利点に目が付けられ、鉄道車両は運ばれてきます。地下鉄車両も例外ではないんですよね。大阪地下鉄の御堂筋線の車両って、どうやって運ばれてきたんだろう… ちょっと、気になってしまいました。あぁ　いけない眠れなさそう（笑）
ぴーたろう 2010年2月9日 21:21 わんばんこあ！！　あこがれの甲種輸送だ～～！！日程をどうやって調べるのですか？　そこが不思議この間TVで　山口県から　東京メトロの甲種輸送をやってましたよ	コメントへの返答 2010年2月10日 1:21 こんばんは。はい。甲種輸送です！メーカーから出場してくるいろんな事業者の新車、見ていて興味が尽きませんね～。情報は雑誌「DJ」でチェックしています。甲種輸送のダイヤが掲載されています。今月19日から21日にかけて、東京メトロ東西線の新形式車の甲種があるようです。どんな出で立ちなのか、これも興味津々です。
すぺーしゃ 2010年2月9日 22:02 こんばんは。そうなんですね、線路ってほとんどがつながってるんですよね～会社関係なく。こっちでも東武スペーシアがJRとコラボしたり。引込み線があることを最近知ったんで（笑）以前は頭の中？マークでしたよ。そういえば、先日会社の前の線路をEF64が209系を引いていきました。あれって引退した・・・	コメントへの返答 2010年2月10日 1:37 こんばんは。違う会社の線路が何らかの形でつながってるのは、やはり興味が尽きないですよね。際たるものは東武とJRのような「相互直通運転」ですが、こういった関係を駆使して鉄道車両の輸送や搬入がされるのは、いつ見ても実に興味深いなぁと思ってしまいます。 209系、京浜東北線からは完全撤退してしまいましたね。初期車は廃車されますが、改造されて房総地区を走り始めた車両もあるようです。改造待ち、また、廃車待ちのために疎開した209系は数知れず… 長野へ回送されたほか、青森へも回送されたものがあるとか…？すぺーしゃさんが見かけた209系は、どこへ疎開留置されるんでしょうか。
takazo- 2010年2月9日 22:33 こんばんは～地下鉄、名鉄、ＪＲ、何だかの形で全部が繋がっていたとは…(-"-;A ... いつもは客の争奪戦をしていたりするのに～！なんか不思議な感じで見てました。新幹線の陸送、浜松で遭遇しましたが～「道路を走る新幹線」はとても遅かったです…(;￣ー￣A	コメントへの返答 2010年2月10日 1:43 こんばんは。名古屋の地下鉄車両が初めて鉄道輸送のみで搬入された時に「えーっ！こんな風につながってるの～？」と大盛り上がり。当時学生だった私は、昼夜問わず追っかけまわして一部始終を撮影しました。懐かしい思い出ですが、興味深く見、撮影したものです。新幹線の陸送に遭遇ですか～。ゆっくり走る新幹線私も一度見てみたいなぁ…。
成田のオッサン 2010年2月9日 23:06 ほお～、なんと、地下鉄はJR、名鉄を経由して、しかもかなり大回りして目的の路線に運ばれるんですか！　驚きです。しかし、またそれをよく追っかけたね。げに恐ろしきはマニアの執念。ところで、フォトギャラリーの添え書きの中に「徳重寄りの先頭車両」とか「中村区役所寄りの先頭車両」ってことばがあるんだけど、これはもうず～っと変わらないわけ？　もうこの車両が徳重寄りばっかりは飽きたから、今度はひっくり返してみようかとかできないわけ？	コメントへの返答 2010年2月10日 1:49 こんばんは。そうなんです。こんなに遠回りして運ばれてきます。経路はわかったものの、追跡するたびに新たな興味がわいてきます。楽しいものです。方向転換ですか～？地下鉄の場合、方向転換は行いません。しかし、名鉄が全車特別車特急を廃止し一部特別車特急を仕立てた時に、枇杷島のデルタを利用して方向転換を行った事例はあります。模型なら、ありえますけどね。
みみ助 2010年2月10日 0:00 こんばんは～写真、見させて頂きました！名古屋臨海もなかなか粋な演出しますね～(^^) 正月に私も閑散としたこの近辺をうろついていましたが、甲種輸送の時はこんなにギャラリーが集まるからスゴイです(^_^;) 皆さん一体どこで情報仕入れてくるのやら… 最新車両に昔ながらの「おてもやん」、なんだか微笑ましい光景ですなぁ。	コメントへの返答 2010年2月10日 1:56 こんばんは。桜通線の新車輸送楽しんでいただけましたでしょうか。 JRの撮影ポイントはおさえましたが、名古屋臨海の撮影ポイントは未だつかめずです。ぜひともご教示くださいませ！名古屋臨海の沿線、日頃は閑散としていますが、甲種輸送の時となると、「情報を仕入れた人たちで」加福町の踏切、平面交差はすごい人出です。今回私は、誘導係員の方を中心に撮影しましたが、あそこに集まった人たちの撮影対象はやはり、列車オンリーなのでしょうか（笑）あら「おてもやん」と呼ぶのですか… 知らなかった～。
あひる兄さん 2010年2月11日 23:21 こんばんは！先日、TVで私がよく使っている副都心線を山口県のから連れてくるところを見ました。田園を走る地下鉄が、非日常的な違和感でたまらなくワクワクしましたね〜f^_^; しかしこれら情報はどこから仕入れるんですか？？マニアックさが伺えます＾＾楽しそう〜	コメントへの返答 2010年2月11日 23:54 こんばんは。テレビでご覧になられたのですね？ワクワク感が伝わってきます！東京メトロ副都心線の10000形車両は、そのほとんどが日立製だったように思います。山口県下松市の工場から、山陽本線、東海道本線を経由して、最終目的地である千代田線の綾瀬検車区へ搬入されます。道中、わが名古屋も通過するためいく度か撮影に行ったものです。情報は、「鉄道ダイヤ情報」なる雑誌から仕入れます。 19日から21日にかけて、東西線の新型車両が同一経路で搬入されるようです。見に行けたら、見に行きたいなぁと思っています。

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