PIVOT GEKKO バキューム計装着　（配管編）

事前にJURANのT型ジョイントφ8-4-8と、JURANのシリコンホースφ4×2Mを準備しました。GEKKOに付属しているチューブは内径約φ2×2Mのナイロンホースであるため、私と同じ場所から負圧を取ると車内への引き込みでチューブの長さが足りません。

作業に先立って、エンジンをかけた状態でハンドルをめいっぱい右にきっておきます。その後に安全のためにバッテリーのマイナス端子を外しておきます。

エンジンルーム内で負圧を取る場所は、DC5インテR乗りの方の整備手帳を参考にさせていただき写真の場所から取りました。インマニカバーを外すとすぐに見えるホースです。純正ホースをハサミでカットし、JURANのT型ジョイント（φ8-4-8）を挿入します。T側ジョイントのφ4の部分にJURANのφ4シリコンホースを挿入します。各ジョイント部は抜け防止のためタイラップで固定しました。（耐熱性が心配なので今度、ステンレスバンドに交換しようと思います。）

圧力ホースの車内への引き込みはボンネットオープナー（ワイヤー）と同じ経路を使用しました。ボンネットを開けて向かって左側の樹脂カバーを外すと写真のような状態になります。写真左側から来ているのがボンネットオープナーで、写真右側から来ているのが今回装着した圧力ホースです。ボンネットオープナーに沿わせるような形で圧力ホースをフェンダー内に落とし込みます。この直前でφ4シリコンホースから付属のφ2ナイロンホースに変換しました。変換は付属の変換ジョイント（φ4→φ2）を使用します。

前輪インナーフェンダーカバーの後側を開くと写真のように3つのグロメットがすぐ傍にあります。私はタイヤを外さずにハンドルを右にきった状態で作業を行いました。写真は圧力ホースをまだ通していない状態で、一番下がボンネットオープナーです。私は真ん中の穴から室内に引き込みました。このサービスホールは運転席側ヒューズボックスの左上あたりに通じています。
グロメットは室内側に押せば外れます。しかしこの時ハプニングがありました。グロメットを押し込めば室内に落ちるだろうと思ったのですが、グロメットを押し込んだら吸音材とボディーの間に潜り込んでしまい、2度と救出できない状態になってしまいました。押し込む前に室内側で軽く吸音材をめくっておく、もしくは室内側の誰かと連携してグロメットを外すと良いでしょう。サービスホール部分の吸音材は予め半円にカットされています。

あとはサービスホールから来た圧力ホースを付属の圧力センサーに接続すれば配管作業は完了です。