ﾚﾌﾞｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰ取付＆各種モニター配置変更

まずはﾚﾌﾞｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰの配線
コンピュータから信号を取るため、車速をﾚﾌﾞｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰとシリーズに接続、回転数をパラに接続コンピュータから取ります。
接続図は取説で（５）で行いました。
電源はヒューズボックスから分岐。

大変だったのが、ギボシ端子を使うのが初めてで、何度も断線しました(汗)
特に回転信号をギボシで取るのが上手く行かず、パワステの警告灯が出て20km/h出さないと重ステになる始末。ちなみに重ステになる理由が回転信号線の接続不良と分かるまでに４日かかりました(-_-#)
これから取付を行う方に言いますが、回転数信号に限ってはギボシでは無く圧着端子が断然良いです。
自分もギボシ圧着端子で何度も失敗してたのが、圧着端子で一発で出来ました。

また、ﾚﾌﾞｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰにはレブワーニング出力があるため、ブザーと４極リレーを購入し、レブ防止として取付ました。

次に取付位置なのですが、オンダッシュのナビが邪魔しているためエアコンのルーバーに取付できるステーを購入し、ナビを下側に移動しました。

またｉ-moniの位置をＡピラーから中央エアコンルーバー下へ直付、i-moniステーとして使っていた、ブリッツのメータステーをﾚﾌﾞｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰに使用し、エアコンルーバー上に取付しました。

今日だけで６時間くらいかかり、今までで一番大変なDIYでしたが、終わってしまうと達成感と寂しさが出てしまいました(笑)

サーキットでのメータの視認性アップを期待しています(^◇^)┛