misopyのブログ一覧

フロント　スプリングセット長255mm　巻上げ寸法6mm
リア　　　スプリングセット長220mm　巻上げ寸法36.5mm

ノーマル比　フロントー26mm　リア—14mm
ホイールアーチ上まで　フロント64.8cm　リア65.4cm

減衰力調整フロントリア共に１５段戻し

お金の事情でリアだけ20mmスペーサー。フロントが引っこんでるな～。
ちょっとちぐはぐだけど、お金貯まったらフロントも導入。

先々週ですが、夏タイヤに交換しました。
12月にDラーで車高を上げられたので車高の調整込みです。

が、、、Dラーの明細には「車高上げ１５ｍｍ程度」とだけ書いてあり、４輪なのか後ろだけなのかわかりません。しかも程度ってなんだよって感じです。。

と言うことで、純正車高からどれだけ上下したかわからないので車高調の説明書を見ながら調整です。

たぶん　ノーマル比　前-２６ｍｍ　後ー１４ｍｍ　だと思います。

前から気にはなっていたのですが、マフラーとの隙間結構空いているんですよね。

車検の時もフランジのところが最低地上高がたりなくて車高を上げることになるし、
もう少しマフラーを上げるのも有りかなと。。


と言うことで、マフラーリングを発注。
事前準備としてREFLECT-A-GOLDを貼ってみました。

バンパーが溶けるほどガンガン走ってるわけではありません。
なんちゃって仕様です。NBRっぽく（汗

雨だったのですが、ちょっと買い物に超自動後退へ。

冬場のエンジンオイルは、ここ数年スバル純正オイルにワコーズのスーパーフォアビーグルシナジーという組み合わせでした。
これはこれでとても良かったのですが、前から何かエンジンオイルないかな～と思っておりました。


冬だし５W-40だと勝手に決めて物色です。
エンジンオイルってホントにいろいろありますよね～。
最終的にゼロスポ　エステライズに。
スピードマスターも気になるな～。

MLITFILTER TYPE D-010
フィルター交換