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イイね!
2011年01月27日

『形態は機能に準ずる』の○と×

『形態は機能に準ずる』の○と× ムルティプラの魅力の1つにインパネの造り込みが挙げられますね。

必要な機能がドライバーの操作し易い位置に配置され、シンプルだけどグラマラス?
日本車のセンターメーターとは違う考え方で造られてます。

でも、材質はなんとかならなかったのかな〜
良く言うベタベタ病の事です。

90年代後半からFIAT系のプラスチックは、環境問題を考慮した素材に変わった時期だそうでそれが良くなかったらしい(とある人の談(笑))。僕の155もオーディオ枠がベタついてましたし、145でも紫外線が良く当る無塗装プラスチックは爪で押してボロボロになる箇所もありました。

このムルもなったみたいで、エアコンSWパネル、シフトパネル、オーディオ枠がグレーに塗られていいます。
オリジナルとは違う色だけど、インパネの色と合っていていい感じです。
メーターフードはオリジナルでべたつき始めてますが。

いざとなったらやってくれるプロがいるから安心ですが、割れてしまっているエアコンルーバーはどうにもならない。少しですけど。
eperで見ると上記のプラスチック類含めアッセンブリーなので4諭吉を超えてる・・・・
我慢我慢・・・・
ブログ一覧 | ムルティプラ | クルマ
Posted at 2011/01/27 14:06:54

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この記事へのコメント

2011年1月27日 14:14
初めてマジマジと見ました~
スゴイ造形ですねぇ・・
コメントへの返答
2011年1月27日 21:14
顔が幾つもある様にも見えますね。
2011年1月27日 15:35
そっかぁ、平行輸入車だからLHDなのね。マニュアルってのがいいね。
トヨタのセンターメーターは最悪です。メーターは見辛いし、シートポジションによってメーターが指す値が変わるしでよく国交省が認可したなぁと思うくらいヒドイです。
後付けのカーナビが付けられないようにとの嫌がらせとしか思えません。
ムルのように機能的に作ってくれればよいのですけどね。
モールドがベタベタするんですか?なぜてしょうね?トウモロコシから作るポリ乳酸なのかな?
コメントへの返答
2011年1月27日 21:18
初代ビッツに初めて乗った時は見易い印象でしたけど、助手席からは気がつかなかったな〜
嫌がらせ?に対抗すべく、アフターのナビはアルパインが頑張ってるらしいですね。

トウモロコシ由来なのか??
2011年1月27日 17:27
この『ベタベタ』は、一時期は日本の『ミニコンポ』なんかや『カヲデヲ』でも流行りましたわ。
つや消し表現のためなんですけれど、何故『経年変化』を考えなかったのか(笑
アセトンで落とせるけれど、塗装も落ちてまう(苦笑
コメントへの返答
2011年1月27日 21:19
そういえばうちのセレブリティー(ソニーのCDラジカセ)もベタベタしてるつまみがあります。

アセトンは良く聞きますね。
落として塗装するのが一番かな。
2011年1月27日 17:46
GTVもベタベタになりましたが、剥離、塗装で綺麗に成りましたよ。
ベタベタの材質が同じならば、マジックリンで浸け置き洗いすれば
結構簡単に剥離できます。
マジックリンなら安いしね。
コメントへの返答
2011年1月27日 21:21
同じ頃のクルマだからやっぱりなるんですよね。
GTVとスパイダーはセンターコンソール全体がなると聞いた事もあります。

マジックリンなら手軽!
2011年1月27日 21:27
なるほどーマジックリン(^^)
スパイダーは対策済みのようですがリブラのアームレストはべとべとしてます。
時々気になるけど仕方ないな、と(^^ゞ
コメントへの返答
2011年1月28日 1:22
アームレストがベタベタじゃ腕置けないじゃん!
って側面&背面か?
2011年1月28日 0:01
並行モノに行ってしまうところがKJCさんらしいですね~

このインパネ、いいですよね。
運転している最中ずっと見えるところですから。

ベタベタ病ですが、こちらでは皆無です。
やはり車庫保管&一年の1/3は降雪期間だからなのでしょうか?
コメントへの返答
2011年1月28日 1:24
ええ、この色のLHDの売り物見た事無かったから〜

やっぱり紫外線が原因かな。
でもヨーロッパの方が日差しが強くて、長く照っているはず。クレームなかったんでしょうかね。

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