KJCのブログ一覧

通勤途中に発見p(^_^)q 正規ディーラー物の痛車ですね。

僕のブログにも登場した事のある大学の同級生がブログを始めました。

学生時代は正直そんなに深い仲では無かった（感じがする）。
けど、同じ学科で講義で顔を合わせれば、バイクやカメラが好きだという事で話は結構あっていた（と思う）。
卒業から数年して、たまたま一緒に仕事する事になって再会。
その後、彼がアルファスパイダーを購入して連絡を取り合う様に。

そして複数のクルマに乗って行き着いた先はアルファ2台体制！

30代前半の僕ら世代にしたら珍しい人種でしょう、車好きの同級生は他にいません。

会うときは大学の話は殆どせずにクルマの話で盛上がる。
同級生なんだかクルマ仲間なんだか。

こんな繋がりの同級生もありですね。

久々に早く帰宅したのでその２も書いちゃいます。

という事であけて日曜日。
romeo145さんがタイベルを交換するという事で145仲間が集まりました。

早速kapiさんと監督さんに見てもらう。
ん、やっぱりレリーズないぞ！
クラッチペダルの上も覗いてみると、、、

マスターシリンダーがない。

という事でワイヤー式決定です。
ちょちょっとワイヤーの根元を手で回しワイヤー調整してもらい、
多少踏み込める様になったので、エンジン始動で動かしてみる。
ギアを入れるとキーキーいいながら煙がでてきました。
クラッチ内のベアリングの不具合です。。。。
予備で注文したクラッチが早くも役にたちます。
ミッションジャッキ手配してやりますか。
というか、いつもの皆さん、宜しくお願いします。

本当は油とか水を交換する予定でしたが、変更して燃料ポンプ交換しました。
整備手帳にあげてみたので興味が有る人は見てください。
結局romeo145さんの車は触ってません．．．すんません。

で、夜に再度eperを調べると同じ車体番号でも左ハンドルにチェックすると画像の絵が出てきました。ワイヤー式の図です！！

こっちの方が劣化が心配になる部品が少ないので、個人的には良かったです。

さていつやりますか、、、、

タイトルの通り動かなくなりました・・・

先週末の土曜日、家族で買い物に出かけ、約150kmの走行をしました。
高速も快適に走り、トルクが有るから乗り易いな〜、
クラッチの違和感と異音は多少あるけど、まだ大丈夫だと思うよなんて嫁と話ながら。
で、帰路になり自宅まであと3kmのところで、息子を習い事のある学校で降ろす事に。
校内に入りクラッチを切ると、

ペダルが戻らない・・・

あーきたー！

迷惑にならない所に停めて、エンジンを切りました。

良かった〜東京のど真ん中で止まらなくて。
しかも地下4階の駐車場に停めていたので、そんな所だっらレッカーも大変でした。
息子も習い事に行けましたし！
この時点でファミリーカー失格ですが、嫁も笑ってました・・・・

レリーズシリンダーかマスターシリンダーだろうな〜
と思いながらも部品もないので仕方なくJAFのお世話になりました。
止まった場所のすぐ近くにJAFの基地が有るの知ってましたし、会員だから無料だし。

自宅に引っ張ってもらい、夕刻の薄暗い中で父親とボンネットを開けてみる。
レリーズシリンダーならまずはオイル漏れと思って見るが、父親が、、、、

あれ、レリーズシリンダーが無い！
ワイヤー式か！？

そんな事ないでしょ、145だってプントだって油圧クラッチなんだからー！
ムルだて右ハンドルは油圧なんだよ！！

という言い合いをしながら土曜日は日没コールドアウト・・・・

その夜にeperで調べるとやっぱり油圧です。

でも、左ハンドルは・・・・
日曜日に新たな発見がありました。

つづく

そうです、ムルの部品が到着しました。

日本在庫がない（というか平行物なので適合部品を正規ディーラーが持ってないのがあった）ので、欧州から取り寄せました。が、発注から約10日で届きました。しかも、かなり安めp(^_^)q さすがOさん、頼りになります！ありがとうございます。

届いた部品は
燃料ポンプ1個
燃料ポンプのプラグ（蓋というかリング）1個
ペダルパッド（クラッチ＆ブレーキ）２個
ドアハンドル1個
ポーレンフィルター部の蓋1個
クラッチキット１個
クラッチ内のボルト６個

不具合箇所は燃料ポンプだけですが、それ以外はいざという時の予備と気になるプラスチック部品を少々頼みました。でも、燃料ポンプのガスケット注文忘れた。。。
大した金額ではないからディーラーで頼むとします。

ぼちぼちやっていきますかね。