KJCのブログ一覧

2年に1度の人間ドックならぬ車検整備。
初めてきました、この難関。

気になっていたのは
■恐らく新車時から無交換であろうベルト類の交換
■ちいさい段差をこえると前足からごとごと音
この2点だけ伝えてディーラーに入庫。

ベルトは音も大きかったしヒビもでてたのでテンショナーごと交換し、
ごとごと音の原因はロアーアームのボールジョイントのブーツが両方とも裂けていて交換。
画像が交換した部品類。

ん、！？シートベルトバックル？

そうなんです。

入庫して数日して担当者から電話が。
『陸運局行ったのですが、シートベルト警告灯がなくて合格しませんでした・・』


「えっ、今まで前のオーナーはどうしてたの？厳しくなったんでしょうかね。
並行車だから付いてなかったの知ってたけど。」

で、担当者は
『配線付きシートベルトバックルへの交換と後付の警告灯をメーター近くかシフト近くに付けようかと・・・』

『ちょっと待って、それって格好悪いよね？
もし、メーターにマークが付いていて電球とか基盤入れたら灯くならそうして、
多少高くなってもいいから。』

『その発想なかったです。メーター再度ばらして見てみます。』

と、こんなやり取りを電話でして数日。
車検があがって見てみると、、、

ちゃんとメーター内に付いてるじゃん♪

そりゃーそうだよね。当時のフィアットがメーターのプリントまで変えてるとは思いませんでしたし、
145のメーター秘話も色々聞いていたので役にたちました。



日本仕様なら普通かもしれませんがちょっとメーターが賑やかになりました〜
ちょっと古い並行車に乗っている人は要注意かも。

で、今日100km程走りましたが乗り易くなりました。
ベルト音はなくなり、エンジンがスムーズに回る感じがします。
スタビリンクも去年変えていたから前足もしゃきっとしました！

つうことで、暫くクルマはこれでいい♫

それにしても、35度って、、、暑すぎるよ。

今日は自家用車で地方現場へ。
折角なので新車を試してみる。

高速乗ったけど6速は本当に必要かまだ分からないな～ノーマルモードで100km/h、2500回転はエコ?以外と高い気がします。

でもシフトタッチはスポーツ車そのもの！カチカチ決まって気持ちいい(^O^)／

と言う事で久々の北海道。
有珠山から洞爺湖周辺だけでバタバタ1泊2日の出張(~_~;)

札幌行ければ会いたい人も居たのに…

せめて昼はちゃんと食べたかったからあぷたの道の駅でウニ丼♪シンプルだけど美味かった。

今日の夕方には本州に戻らなければ。

こんな車が配備されました。
うちの両親のですが。

詳細は少しづつ報告を。
因みに6MTでノロノロ運転なしですよ、お猿さん(^O^)／