格安アジアンタイヤについて

早いもんでもう5月も折り返しですね・・・

以下は個人的に使用してみた感想なので
そんな感じて興味ある方は読んでみてください。

今年の春、ちょうどタイヤ交換の時期。
アジアンタイヤってどうなんだろう・・・
レビューはあまり良い評価では無いけど
価格面はすんごい魅力的d(￣ ￣)

やっぱり自分で使って見なけりゃ
わからないこともあると
買ってみましたアジアンタイヤ

ハンコックとかフェデラルとかは
メジャーになってきてますね。

テーマは初めて聞いたようなアジアンd(￣ ￣)
サイズは265／40／22。
楽天ポイントが溜まってたんで
最安値の物をチョイスしました。
メーカー ： HAIDA
・・・初めて知りました。

265／40／22
4本送料・税込で¥28,000-
こんなタイヤ今まで無いよ。すんごいコスパ。
ダメだったら躊躇なく替えれますな。

で
翌日届きました。
サイズも間違いなく、
ちゃんと4本届きました（笑）


サイドウォールもいたって普通。
ちょっと日本製の方がデザイン的にはカッコ良い。
今回のテーマとは外れるので見た目は良し。


カーショップで組み替えてもらいましたが、
ちゃんとバランスも取れます。

タイヤの真円性、重さバランスも問題無し。

タイヤのパターンもいたって普通。
ローテーション有のタイヤです。


今回のGW旅行で最高のパーツレビューができました。

長距離移動・騒音チェック・高速性能・ウェット性能・峠のコーナーリング・ダート道・・・

結論、このタイヤ凄いです♪( ´▽｀)

まず、口コミで書かれてた
【騒音問題】
正直、スタッドレスくらいなのかなぁ・・・もしかしてダートタイヤ並み？って思って覚悟してましたが、
スタッドレスよりも静かでした。

【高速性能】
全く安さがわからない・・・

【ウェット性能】
新名神の宝塚周辺、久々のヘビーウェット
私、ガラコ好きでちょっとした雨ならワイパーよりも撥水で運転できるくらいな撥水ガラス好き。
今回のウェットは流石に
ワイパー必要なくらいな雨ザーザー☔️


Sタイヤ並みか？と思ってたウェット性能・・・
排水性能、問題ありませんよ。
安定してます。

【コーナーリング性能】
ビーナスライン


車山高原


日本最高標高国道 渋峠 到達
その後は万座温泉へのダウンヒル


碓氷峠のc121（笑）



妙義山のヒルクライム&ダウンヒル

コーナーリングも全く問題ありません。
鳴きもしないよ、このタイヤ。
むしろ、柔らかくて掴む感じ。

【ダート性能】

Ｍt.fujiの火山石もノープロブレムです。


結論、アジアンタイヤって本当にコスパ凄いね。


今までの車歴は
学生時代にモータースポーツに没頭、
Sタイヤとかダートタイヤ履いて
ジムカーナ・ダートラなどの
コンマの世界で競ってました。

雪降ったらスタッドレス履いて
遊びに行くくらいな車好き。

MR2から始まってGC8、
ずっとタイヤに快適性は求めることなく、
ただグリップを、求めてました。

トレイルブレイザーで初のオートマ。
アジアン履く前は、toyo proxes 265-50-20


今回どうしよう、交換前のタイヤはソコソコの値段。
TOYOタイヤは¥31,000/本
YOKOHAMAのパラダは￥34,000/本
購入したアジアン¥7,000/本(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))


アジアン買って満足してます。

ちょうどよく、今日のネットにて
世界のタイヤシェア。


10年後どうなってるんだろう。


昨年行った上海でのレンタサイクルのタイヤ

パンクしないタイヤ。


自動車用でこんなタイヤ出ないかなぁ、、、


物の価値って、変わりますね。
今回はタイヤでしたが、

昔はアメ車ってと思ってましたが
乗ってみてわかりましたが、国産とあまり変わらない。
ちょっと困るのが、パーツの無さ位。


少し前までMADE IN JAPANに
こだわり持ってましたが、世界観が変わりつつある。


ただし、このタイヤ、
まだ2ヶ月はいただけ、
あと耐久性も気になるところ。

1年後スリップサイン出てたりして（笑）

もし耐久性無かったら、
やっぱり安かったけど耐久性無かった、
アジアンタイヤとブログアップしてみます。

今日はタイヤのお話
個人的な感想でした♪( ´▽｀)