インタークーラー(ARC)交換

ＡＲＣ Ｍ０７３ ＢＮＲ３４用
ヤフオクで65000円

トラストからARCへ。

92393km
作業時間：２～３時間

効果：
・アクセルを踏み直したときのレスポンスが結構良くなった！
・軽量化
トラスト　約９ｋｇ
ＡＲＣ　　約６ｋｇ

・３４だとインタークーラーに吸気温度センサー取付部があるので、そこの穴を塞ぐためのものを３mmのアルミ板をグラインダーとドリルで加工して作成。インタークーラーにセンサー部のゴムパッキンがついてきたので、それを使って型取りしたので楽でした。

・（一枚目　赤まる）ゴムマウントに差し込まれる棒（約６ｍｍ）で、３２だとマウント部まで長さが足りない（１３ｍｍ程度必要）。
しかし取り付けに関して問題はなさそう。
下部を三箇所ボルト止めして左右をホースで固定して、上部を両手でつかんで強く揺さぶってみたけどほとんど動かず。車体への干渉もなし。

外部、内部のフィンの形状が異なる。

①ラジエタークーリングパネルを外す
長ボルトの箇所は取り付けのときちょっと厄介。

②グリルを外す
グリル取り付けのツメは、ライトの左右と中央の５箇所。上下に押して縮めて手前に引く。左右どちらかから、順に抜いていく（例　左→中央→右）。先がカーブしてるペンチを使うとやりやすい。

③バンパー下部のボルトを外す
リップ端部とリップのエアインテーク部は板ナットを使っている。この辺のボルト類は錆びまくり。錆対策必要。

④ナンバー周辺のボルトを外す
インタークーラー前の両端のボルトは、なぜかやけに長い。半分の長さで十分だと思う。

⑤ウィンカー下にあるプラスチックのアンカーボルトを外す
ウィンカーは、上部のネジを外して本体を前に押し出す。手で引くか、ドライバーを使う。ヘッドライト脇に嵌めあいがある。

アンカーボルトは、プラスドライバーで回して、ある程度ボルトがでてきたら、つまんで引っこ抜く。アンカーは下から手を入れて、アンカー部をつまんで縮めて上に押す。またはそこの部分のバンパーを上に引く。

⑥バンパー中央部、バンパー左右のアンカーを外す
視線がかなり低くならないと見えないので見落としやすい。

・バンパー左右端のフェンダー取り付け部のネジを外す。
このネジは取り付けのときは、位置あわせしないとならないのでちょっと面倒。

＊⑦⑧インタークーラーの左右のホースを外す
ここが一番の難関。バンドを緩めたら、シリコンホースの両側に指をかけて外側に引く。マイナスドライバー等をうまく使ってホースの密着を減らすように工夫する。

・インタークーラーの中央下のボルト（Ｍ１２）、左右のナット（Ｍ１２）を外す

・インタークーラーを外す
下部を手前に引き左右のボルトを抜く。少し下におろしたら、４５度くらい傾けて手前に引く。付けるときは逆で。


＊新しいインタークーラーを取り付ける

ホースの内側にシリコングリスを必要最低限に塗る。（シリコングリスは熱（？）でそのうちに潤滑性がなくなるので、整備書等には載ってないが、ホースの取り付けがすごく楽になるので使用している。）

ホースはインタークーラー側に全部引き入れ、下部三箇所を固定する。

シリコンホースを外側に引き出して、各左右のパイプにつなぐ。
回転させたり、マイナスドライバーなどでうまくホースの入り口を延ばしたりと、工夫が必要。

完成前

完成後

ついでに、ブローオフバルブもついでに３４用に交換。

効果：アクセルを抜いたときの吹き返しの音が変わった。

３２と互換性があり。ボルトオンで取り付け可能。