オルタネータベルト、エアコンベルト交換3-1

105952km時。予備のため２セット購入。amazonで1600円くらい。T250がオルタ側。T300がエアコン側。
前回2015年05月31日 103647km時。
http://minkara.carview.co.jp/userid/424365/car/336920/3247077/note.aspx
準備、後片付けも考えると作業時間を2時間確保するとベスト。

3ヶ月くらい前、雨の日にキュルキュル言い出すようになって、走行中に「バツン」と切れてしまった。音がなるのと、バッテリーの警告等が点くのですぐわかる。
たった2000km程度で、前々回は5000km。
またしてもオルタ側が切れてしまい、エアコン側はなんともなし。
ベルト以外の要因があるのかもしれない。

推定要因：①ベルトの張り具合（前回はゆるめ）　②プーリーの状態（サビ）③メーカー

今回は①を要因と仮定して張りをちょい強めにして、アジャスト位置を写真に撮っておくことにした。
③は今回Drivejoyを買ったけど三ツ星製なんで、たぶん前と品質は変わらないと思う。

ベルトが切れて無くなった、オルタ側。
プーリーは結構サビサビ。
アンダーカバーが付いていれば、ここまではサビないのでしょう。
写真の下部のアジャストボルトを緩める。

オルタ側のベルトはクランクプーリーの内側にあるので、エアコン側のベルトを外さないと取り付けることができない。

リフトでもない限り、右リアタイヤを外さないと作業は困難。
フロントタイヤに車輪止めを一応セットする。

運転席を前にスライドして、メンテナンスハッチを開ける。
開けなくてもできそうだが、ライトを使用しないなら採光面では開けたほうが良いかも。

赤丸部がエアコン側のプーリーのアジャストボルト。
12mmのスパナを斜めがけして緩める。
アクセルワイヤーが邪魔なので、クリップから外しとく。
下側の２本の固定ボルト用ボルトも緩める。これも12mm使用。

エアコンのラインがあって、あまりずらせないので腕力でベルトを外すのは困難。
なので、ドライバーをベルトとプーリーの間に突っ込んで、クランクプーリーを動かし（手でやるか、クランクプーリーボルトをレンチ等で回す）ベルトをずらしながらこじって外す。

外れた。

外したエアコン側のベルト。
目視では異常ないように見える。

赤丸部がオルタ側の固定ボルト。
これも緩める。14mmソケット等を使用。

固定部は、上の12mm1箇所と下の1箇所。
エアコン側は、上の1箇所と下の2箇所。

エアコン側の上の1箇所のボルトをゆるめるのに使用したのはこの２つ。
短さが必要。
長いほうのスパナ部で緩め、本締めに使用。
短いほうは、回すのに使用。
メガネは、エアコンのパイプが邪魔なせいでオフセット付きのでも使用不可。

続く　↓
http://minkara.carview.co.jp/userid/424365/car/336920/3720948/note.aspx