モノレール遺構

こんにちは。

新幹線で大阪に向かう際に車窓から姫路モノレールの線路跡を眺めていた一人です。
子供の頃、あれはモノレールの線路に違いないと思っていたものの、走ってる姿を見た事が無かったので、当時は半信半疑でした。
実際、モノレールだった事が分かってからは、走ってる姿を見てみたいと叶わぬ思いを抱いてました。

姫路くらいの規模の都市で、その当時モノレールを走らせる（建築する）のって、ホント凄い事だと思います。
現在のモノレールの線路と比べると、凄く華奢な感じがして車輌も凄くコンパクトだったのでは???と想像してます。

モノレールについては↓のサイトで詳しく紹介されています。

http://www5b.biglobe.ne.jp/~ktnh/mono/index.html

開通当時は高度経済成長の真っ最中で、当時の市長はいわゆる「土建屋市長」で開発を積極的に行っていたようです。
このモノレールも、とりあえず博覧会の輸送手段として開通させ、その実績をもとに臨海部の工業地帯へ延伸という構想もあったようです。

私が生まれた年にはすでに休止されていたようで見覚えもありません。
ま、姫路在住歴５年のにわか者なので知らないのも当然なのですが･･･

公開に向けての動きがあるようですね。
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0000849086.shtml

私は運行休止になる直前に乗ったことがありますが、いつも眺めるだけだったモノレールに乗ることが出来て興奮したのを覚えています。

手柄山公園自体が一種の「パラダイス」になってきてますから、展示、公開するのは良い事だと思います。

いろいろな科学技術の夢が、現実化され、夢が夢のようでなくなってきました。昔の夢はわかりやすくもあり、発想もユニークでしたが、最近の夢はそれ自体が本当に高度な技術で、私のような素人にはわかりにくいかもしれませんねー。

コンコルドのように、技術的には完成してもコストや騒音の問題で普及しなかった技術もありますし、リニアも未だに実験段階です。
反面、これだけ携帯電話が普及するなんて１０年前でも予想できませんでした・・・

科学技術の進歩が我々の生活を変えていくには、純粋な技術力だけでなく、社会状況とのタイミングなんかも重要なんでしょうね。

姫路といえばモノレール！
・・・ってぐらいの強烈なイメージなんですがｗ

あの廃線跡がタマらなく好きです～

新幹線が岡山まで開通した頃、新幹線とモノレールの立体交差は乗り物の絵本の定番でした（笑）

廃線跡は都市遺構として魅力的ではあるのですが、放置された４０年前の建造物が都市の真ん中にある状況は非常に危険です。