正念場かも？

昨日、プジョー神戸西でＥＴＧ搭載の２０８に試乗したのですが、本来の目的はＣＣのエンジンオイルの補充でした。

実は一週間程前からＭＦＤに”CHECK ENGINE OIL LEVEL”の表示がされたのですが、前回の交換は一か月前で走行距離にして約3,000km程度。
念のためボンネット開けてレベルゲージで確認すると確かにLOWレベルのギリギリまでオイルが減ってました(@_@)

状況をサービスに説明してチェックしてもらった結果、どうやらオイルが燃焼室内でガソリンに混じって燃えているというまるで２ストのエンジンの様な状況になっているらしくプラグもかなり汚れていたそうでオイル補充と同時に交換してもらうことにしましたが、原因としてはシリンダーヘッドかピストンのどちらかからオイルが侵入している可能性があるそうで

修理しようとすればオーバーホールが必要かもということでした＾＾；

とりあえず、現状ではオイルの消費量が多いのと、エキパイから２ストの様な白煙が上がるくらいで走行上のトラブルに直結したりパフォーマンスが低下したりする可能性は小さいそうですが、ここにきて次々と知らされる恐ろしい出費の話題に来年の車検が一段と不安になってきました(-_-;)

２０万㌔目指しＣＣと付き合っていきたい気持ちに変わりは無いですが、ここで判断を誤ると泥沼にハマりかねないので、少し冷静にＣＣの今後について考えないといけないのかもしれませんね。