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2014年11月08日

ＰＳＡのエンジン事情

308がデビューしてエンジンは1.2ターボの3気筒エンジンに刷新されました。

208もすでに1.6L→1.2Lへ移行しておりこれでＰＳＡのほとんどのクルマに搭載されていたBMW製4気筒エンジンはＲＣＺと208GTi、そして508くらいになってしまいました。

同じエンジンを搭載していたミニもモデルチェンジで新しい3気筒エンジンを搭載することになったみたいですし、今後のエンジン供給のことを考えると残されたＲＣＺや508といったモデルのエンジンについては気になるところです。

208GTiの場合はハイチューン版3気筒ターボでも十分だとは思いますが、ＲＣＺや508は車格を考えるとちょっと物足りないと思わざるを得ないのが正直なところです。

財政事情の厳しいＰＳＡが新型エンジンを投入するのはなかなかに厳しい状況ではあるんでしょうが・・

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Posted at 2014/11/08 06:22:19

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スノーライオン 2014年11月8日 7:17 以前の情報だと、ＲＣＺ辺りには３気筒は搭載しない方針だそうでだとすると、現行４気筒を改良で継続ですかね	コメントへの返答 2014年11月8日 7:33 一応BMWとのライセンス契約で当分は供給が保障されているそうですが、改良となるとどうなんでしょうか・・Ｄの話ではハイチューン版の4気筒エンジンは整備面で難があるとも聞きましたし＾＾；
yamaken.P 2014年11月8日 9:54 同感ですね(;´Д｀) なんか一種類のエンジンを使い回しって、経営効率はいいんでしょうが、車メーカーとしてどうよって思っちゃいます（寂ＢＭＷともう一度契約更新して、ｉ８の３気筒ターボエンジンを使うとかもアリ？現ＭＩＮＩの２Ｌ版（クーパーＳ）のエンジン構造は知りませんが、１シリーズの４気筒エンジンの整備性は悪いみたいですね（＾＾；４気筒２Ｌなら３００馬力以上の車も十分作れるのに・・・。	コメントへの返答 2014年11月8日 10:15 大きいボディーでも小さいエンジンというのは昔からのフランス流なのかもしれませんが物理的な適正排気量というのもあるんじゃないかと思います。最新の技術で問題なく走らせることが出来たとしても、508やRCZにマッチするかと言われるとちょっと疑問です(^^; ま、プジョーは実用車メーカーだから気にしてなぃのかもしれませんが(^-^;
てっちゃん＠黒猫のり 2014年11月8日 13:13 多分ガソリンは３気筒で、後はディーゼルで対応って言うことなのかもしれないですね。 EURO6 対応であれば日本にも持って来れますしね。	コメントへの返答 2014年11月8日 13:20 本国ではディーゼルが販売の主力ですものね。ただ、今まで日本にディーゼルを導入してこなかった実績があるだけにＰＣＪのやる気がどうなのかがちょっと疑問です。ＧＳでの軽油の規格の違いも課題でしょうか・・・
tomezzo7 2014年11月12日 12:35 初コメ失礼します GOLF7乗りです私もこないだ試乗こそしていないものの、東大阪でNew308実車を見てきました。本国サイトを見ると、308GTラインとして1.6L/205HP(多分ターボ)が載っていますので、日本に投入していないだけで手持ちはいろいろあるようですよ。いきなり高性能バージョンを一緒に出さずに、タイミングをずらす作戦かもしれませんね。	コメントへの返答 2014年11月12日 13:04 コメントありがとうございます。従来のテンロクユニットもRCZやGTiに引き続いて搭載されてますし、308のホットバージョンへの搭載も考えられるのかもしれません。しかし、供給元のBMWが同じエンジンを搭載していたMINIをモデルチェンジの際に3気筒エンジン化してるので将来的にどうするのかはやはり気になります。 PSA単独で新たなエンジンを開発するのは財政的にも厳しそうですがどうなることやら＾＾；

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yamaken.P 2014年11月8日 9:54 同感ですね(;´Д｀) なんか一種類のエンジンを使い回しって、経営効率はいいんでしょうが、車メーカーとしてどうよって思っちゃいます（寂ＢＭＷともう一度契約更新して、ｉ８の３気筒ターボエンジンを使うとかもアリ？現ＭＩＮＩの２Ｌ版（クーパーＳ）のエンジン構造は知りませんが、１シリーズの４気筒エンジンの整備性は悪いみたいですね（＾＾；４気筒２Ｌなら３００馬力以上の車も十分作れるのに・・・。	コメントへの返答 2014年11月8日 10:15 大きいボディーでも小さいエンジンというのは昔からのフランス流なのかもしれませんが物理的な適正排気量というのもあるんじゃないかと思います。最新の技術で問題なく走らせることが出来たとしても、508やRCZにマッチするかと言われるとちょっと疑問です(^^; ま、プジョーは実用車メーカーだから気にしてなぃのかもしれませんが(^-^;
てっちゃん＠黒猫のり 2014年11月8日 13:13 多分ガソリンは３気筒で、後はディーゼルで対応って言うことなのかもしれないですね。 EURO6 対応であれば日本にも持って来れますしね。	コメントへの返答 2014年11月8日 13:20 本国ではディーゼルが販売の主力ですものね。ただ、今まで日本にディーゼルを導入してこなかった実績があるだけにＰＣＪのやる気がどうなのかがちょっと疑問です。ＧＳでの軽油の規格の違いも課題でしょうか・・・
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