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いよいよ姫路周辺も桜が満開間近となりネイシャＣＣで桜探索ドライブに出かけてきました。

朝方はまだ冷え込むものの日が昇って来るにつれ気温は上昇心地よいオープンドライブを楽しみながらR29を走り毎年恒例の撮影スポットへ





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そして〆はCAFE N827でサクラフラペチーノ

最後にはR373沿いの笹が丘公園に寄り道してここでも桜を楽しんできましたとさ

気が付けば一昨日はネイシャCCがうちにやってきた記念日でした。

6年で約13万km走ったアスマラＣＣがオイル下がりによる白煙や触媒の劣化などで断腸の思いで箱替えを決意して同じ207CCへの箱替えをしてから7年。

過走行っぷりは変わらずというか更に加速してやってきた当時25,000kmだった走行距離はもうすぐ22万km。
アスマラＣＣの断念することになったオイル消費の増加など過走行ゆえの症状は出てきていますが、ディーラーの協力も得てショックなどの交換やケミカルによるリフレッシュ等も行いながらそれなりに快調です

陽射しは温かくなりながらも寒気の影響で風はまだひんやりとしていた今日、午後からの出勤の道中は田園地帯をオープン通勤。

緑が次第に多くなる麦畑に春の足音を感じます。
そしてこういった季節を実感できるのがオープン通勤の特権だったりするんですよね＾＾ｖ

ロゴも変わりあらたなイメージ戦略を展開しつつあるプジョーですが、その柱はやはりSUVとEVでクーペやオープンといったモデルの話は聞こえてきません。

Peugeotは代々派生モデルとしてワゴンの「ブレーク」そしてクーペやカブリオレをラインアップしており、その中には世界初のメタルルーフカブリオレ402エクリプスなる現在のＣＣの元祖となるクルマも世に問うてきました。

206からは307、207、308（初代）とHB、CC、SWというラインアップが続き私も「次に箱替えするなら208CCかな・・・」と妄想してたりしましたが2代目308、そして208ではＣＣの設定はなくもっぱら「00シリーズ」のSUVがすっかり販売の主役になりつつあり、個人的には寂しい限りです

206CCの原型20♡に「ハートの一撃」喰らった私としては新たなライオンマークを冠したオープンモデルの復活を期待したいですが・・・

208の価格設定からして仮に208CCが実現して手が届かない可能性もありますね＾＾；；

今日は午後から北播磨方面へオープンドライブ。

黄砂が酷くてネイシャＣＣはドロドロ、花粉も飛んで目が痒いですが、こんないい天気にオープンしないのは勿体ない＾＾