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２０８に続いてシトロエンＣ３、ＤＳ３の”シック”も1.2Lの３気筒エンジン＆ＥＴＧが搭載されることになり、これでＡＬ４搭載のモデルが姿を消すことになりました。

私にとっては２０６以来慣れ親しんだＡＬ４、確かに設計が旧く多段化の進んだライバルに比べ見劣りする部分もありますし、耐久性に関しても不安を感じる部分は否めないのですが、３速の守備範囲が広くエンジンブレーキが効くところなんかは慣れてくると感覚的にしっくりくる部分もありました。
 


２０６で一度ＡＬ４が壊れＣＣでも不安を感じながら乗ってるわたしとしては「いやぁ～ＡＬ４壊れないか心配ですわ＾＾；」などと自虐的に話したりするんですが、ＥＴＧの信頼性はどうなんでしょうね？
２０８にはアイシン製の６ＡＴも開発中という話もありますが、信頼性ならこっちがいいのかな？

ルノーがジュネーブショーで発表する新型トゥインゴを公開しましたね。


初代から一般的なＦＦレイアウトを採用してきたトゥインゴですが、今度のモデルではなんとＲＲレイアウトを採用（ナンバープレート両脇がエア抜きになってるんでしょうか？）


全長は現行モデルより短いそうですし、ＲＳやゴルディーニといったハイパワーモデルも設定されそうなので楽しみです♪

今日、仕事から帰ろうと職場近くのコインパーキングでＣＣに乗り込もうとしたら３０８、４０７ＳＷ、そしてＣ３プルリエルが停まっているのを発見！！
全部で２０台そこそこの駐車場なのに私のＣＣを含めて仏車が４台（しかもどちらかと言えばマイナー車）これって偶然？それとも必然？

私も、駐車場で仏車が停まってたら隣に並べたくなりますけどね＾＾

中国向けのシトロエンのフラッグシップモデルDS5 LS

中国マーケットはセダンが主流ということでＤＳ５の名をを冠してますがＤＳ５とは全くの別モデルですね。



フロント周りはト〇タっぽいし、テールランプの造形もどこかで見たような＾＾；；。。

なんだか、シトロエンのクルマとは思えないデザインですが、将来はこっちが日本向けになったりするんでしょうか？

夜勤明けの帰りにルノー神戸でルーテシアＲＳをチラ見してきました。





素のモデルと前後バンパーやホイールが変わった程度のデザインですが一気に精悍さが増して存在感up！！



インテリアも赤を効果的に挿し色に使ってヤル気出してます♪
内外装ともこれ見よがしで無く抑え目にスポーティーさを出している大人のホットハッチです。

っていうか、最近ホットハッチに乗りたいって人は年齢層高めですが＾＾；

一見ハッチバッククーペの様なルックスながら５ドアで実用性は十分、しかも動力性能やフットワークは一級品、しかもＥＤＣでイージードライブもＯＫ、これが約３００諭吉っていうのはかなりお買い得なのかも・・・・

って私には買えないけど＾＾；。。。。