hiko206のブログ一覧

ルマンでお披露目となったアルピーヌ・セレブレーション・コンセプト。

2016年に市場に復帰するといわれるアルピーヌ製スポーツカーのコンセプトモデルだそうで、ごらんの通りかつてのＡ１１０を髣髴とさせるデザインが随所に見られます。



エンジンはメガーヌＲＳの2.0L、ミッションはツインクラッチの2ペダルとのネタ元のAUTOCARは報じてますが市販車の登場に期待したいですね



ちなみに予想価格は959諭吉とも報じられてますが、こっちは宝くじに期待するしかなさそうです＾＾；；

「クーペ」という言葉を調べると、「切られた馬車」を意味する「carrosse coupé」（カロッス・クペ）が転じて向かい合わせでなく前向きのみ一列シートの屋根つき馬車を「クペ」と呼ぶようになったことから来ており、自動車においては基本的に固定屋根の２ドア車がそれに相当し日本では「クーペ」として定着したようです
（最近ではハードトップとの区別が曖昧だったり「４ドアクーペ」なる存在もあってこの定義に関しても微妙になってきていますが・・・）



そういったクーペの定義にのっとってかつてクーペとして存在していたのがPEUGEOT 104クーペ





プジョー初の２ボックススタイルで３桁数字が１で始まる最初のモデルとして1972年に登場した104に追加されたこのモデルは我々がクーペと聞いて連想するようなスペシャリティーモデルではなく当時ヒットしていたルノー５に対抗するための小型ＨＢだったみたいですが、ショートホイルベースの小さなボディーはキビキビ走ったみたいでスポーツモデルの「ＺＳ」なるグレードも設定されていたそうです。





キビキビと走るホットハッチという点では205の元祖と言えるのかもしれませんね

1890年にガソリン自動車をフランスで初めて製作した老舗メーカーパナール



フロントエンジン・リアドアイブ方式や密閉式ギアボックスや丸型のハンドルといった現在にもつながる重要な発明により自動車産業に多大な貢献をしてきたこのメーカーのクルマはどれも独創的なものばかり



フレフレの会場で見かけたPL17



FRPボディーのGTモデルのCD



先日のFTPでの24、このモデルがパナール最後の乗用車となります。



その後1965年に既に傘下となっていたシトロエンに乗用車部門を吸収されたパナールは戦前から製造していた軍用車両に特化



VBL装甲車



ERC90装甲車

ユニークなスタイルのパナールは仏車のイベントでは注目の的ですが、さすがにこれらの車両が登場することはないでしょうね＾＾；

今週来週はがっつりと仕事三昧・・・

まあ、車検や税金で出費も多いこの頃、遊び呆けてばかりだと干上がってしまうし、しばらく我慢して働いて次の楽しみは

French Toast Picnic2015

取りあえず休みは取れたので参加決定です♪

一昨年初めて参加してアットホームな雰囲気が楽しかった記憶のこのイベント、会場でお会いする方がいればよろしくお願いします。

私のかつての愛車プジョー306の兄弟車であるシトロエンＺＸ

プラットフォームは306と共用ながらシトロエンらしくホイールベースは延長され、ベルトーネによる当時のＢＸやエグザンティアと通じるところのある直線基調のデザインに対する当時の私の印象は「格好いいんだか悪いんだか・・・」といった微妙なものでしたが、今見ればなかなか味があっていいかなと思えるから不思議なものです。

日本ではバブル期のマツダの多チャンネル政策もあってユーノス店でもＢＸやエグザンティアと並んで取り扱われていたのですが「ガイシャ＝高級車」といった層には素っ気ない佇まいが、そして「シトロエン＝ハイドロ」といったシトロエンフリークな皆さんには金属バネで変態度が足りないデザインが災いして販売は伸びなかったみたいですね。

後継のクサラの登場でラインナップから姿を消したＺＸですが、中国では現役だったようです