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PSAプジョーシトロエン、仏工場で新型コンパクト生産へ…DSブランド

フランスの自動車大手、PSAプジョーシトロエンは2月23日、フランスのポワシー工場において、新型プレミアムコンパクトカーを生産する計画を発表した。

この新型車は、同社の再生計画、「バック・イン・ザ・レース」の一環として開発されるもの。同社の高級車ブランド、「DS」の新型車となり、現行の『DS3』とともに、Bセグメントを拡大するモデルになる。

また、車台には、PSAプジョーシトロエンの新世代モジュラープラットホーム、「EMP1」を活用。このプロジェクトに同社は、1億5000万ユーロ（約203億円）以上を投資する予定。

すでに同社は、2014-2016年の3年間に、フランス国内の各工場において、少なくとも新型1車種の生産を立ち上げることを決定済み。

現行DS3は207とプラットフォームを共有する兄弟車ですが、その後208のデビューによりエンジン・ミッションは208と共有しているプジョーでは「7.5世代」に相当するモデルですから、この新型というのが新型のDS3になってくるんでしょうか？

プジョー、シトロエンそしてＤＳという３つのブランドを展開していくＰＳＡの今後を占うこのモデル。
そろそろ姿が見えてくるであろう次期208ともども気になる存在ではありますね。

シトロエンがＤＳ５のマイナーチェンジモデルを発表したみたいですね。



かねてからの発表通り今後ＰＳＡはプジョー、シトロエン、ＤＳという３つのブランドを展開、ＤＳ５はそのＤＳブランドのトップモデルという位置付けになります。



そんなわけで、グリルにはへへに代わりＤＳのエンブレムが収まり、ヘッドライトにはＬＥＤという最近の流れを取り入れているのですが同じくマイナーチェンジした５０８同様、無国籍な雰囲気になってしまったような・・・



インテリアではタッチスクリーンを採用し物理的スイッチを排除しているそうです。
今後は独立ブランドとしてディーラーも別の扱いになるそうですが台数のそれほど多くない日本では厳しいかも・・・



個人的には現行モデルのデザインの方が好みかな・・



更に言えば、原型となったショーモデルＣスポーツラウンジが一番好みですが＾＾

他の方のブログでもｕｐされていますが、パリ市長が市内へのディーゼル車乗り入れ規制を行う方針であることを表明したようですね。


（以下Sankei Biｚ配信）

大気汚染が危険水準に達したとして今年３月、市内と近郊で２０年ぶりとなる自動車の運転規制を実施したパリのアンヌ・イダルゴ市長（５５）が７日、２０２０年までに市内でのディーゼル車の運行を全面禁止し、歴史的建築物が立ち並ぶ中心部への自動車の乗り入れを制限するとともに“歩行者優先ゾーン”を新設する考えを明らかにした。大気汚染の原因の一つであるディーゼル車を一掃することで大気汚染をなくし、自動車依存社会からの脱却を図りたい考えだ。

パリの大気汚染は危機的な状況で何かしらの排ガス規制は必要なのでしょうが、この記事だけだと「ディーゼル車」と一括りされてしまってるのですが最新のクリーンディーゼルに関しても規制されてしまうんでしょうか？
パーク&ライドの様なシステムで郊外で公共交通機関やＥＶなどのシティーコミューターに乗り換えるようなシステムが整備されればいいのですが、そうでなければ首都に乗り入れられないディーゼル車は大きなハンデを負うことになるかもしれません。



PSAは「ハイブリッド４」と呼ばれるディーゼルハイブリッドを開発するなど欧州ではディーゼルを各モデルにラインナップしているだけに影響は大きいかもしれませんね。

今月はフランス車特集みたいですね。

今日は諸事情で購入も立ち読みもできませんでしたが、また明日にでもチェックしようかな＾＾

現在私が唯一購読している自動車雑誌Tipoの今月号はフランス車特集のようです。

おそらくFBMの取材なども記事されてるでしょうし、見たことあるクルマが誌面に登場してたりするんじゃないかと楽しみです。

夜勤明けでそのまま帰ってきてしまったので買い逃してしまいましたが、明日にでも買いにいこうかな♪