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昨日プジョー神戸西に行ったときに来年度の卓上カレンダーをいただきました。



経費削減が厳しいのか、この手のノベルティーの在庫が少なくなってるみたいで今年は手に入らないかなと思っていましたが、ちょうどいいタイミングでサービスに用ができてラッキーだったかも(#^^#)



作業まちの間に3008のことを聞いてみたら先行版の簡易カタログ貰うことができましたやっぱり来年のプジョーのイチ推しは3008なんでしょうね。



3008、なかなかに恰好良くて魅力的だし308の派生車種ということで中身も期待できそうなんですが、息子たちも成長して今まで以上に私がSUVに乗るという場面が想定できなさそうなので、もうしばらく私はＣＣと一緒かな・・・

先日開催されたPLMで初公開された新型3008



初代の3008が「プジョーにもSUVはありますよ」といった308のいわば「傍流」だったのに対し最近の流れや、中国資本を受け入れたPSAの事情からすればむしろこちらが「本流」になってくるのかもしれませんね



先代が旧308までの「猫顔プジョー」の流れを汲むボンネットからルーフへなだらかにつながるシルエットだったのに対して





新型は現行308同様の水平基調





ということは、次期208も最近webで散見されるようなデザインになるんですかね？

昨日の308SWのディーゼルモデルの試乗で新搭載のクリーンディーゼルのすばらしさは勿論、久々に乗った308そのものの出来の良さを再確認しました。

個人的には小さなクルマのほうが好みで、ガソリンモデルの試乗の際には「なかなか良いけど、このエンジンとミッションが208に搭載されたらなぁ・・・」的な感想に終始し、その後その組み合わせが実現したことで個人的には将来的にも購入対象から外れて影が薄いモデル（あくまでも個人的に）だったのですが、本命ともいえるディーゼルエンジンを得てクルマ本体の魅力も際立って感じました。

208と比べ設計が新しくクラスからしても足回りのキャパシティーに余裕があるせいか猫脚度は格段にup特に刺激的な要素は無くても「上質な実用車」という点ではかつての306に初めて乗ったときに感じた「ああ、これがプジョーなんやなぁ」という気持にさせてくれます。

ＣＣと出会ってオープンの魅力にハマってしまっている私ですが「上質を知る素敵なおぢさま」の普段使いとして渋いチョイスになるのかなってふと妄想してしまいましたとさ＾＾；

今日はプジョー神戸西へ話題のクリーンディーゼルの試乗に行ってきました。



試乗車は308SW Allure Blue HDi



車外でエンジン音を聞くと若干ディーゼルっぽいサウンドも聞こえてきますが、室内ではほとんどわかりません。
試乗は普段通勤で走る職場の近くの急勾配を含むコースを走ってきたのですが、低速トルクが太くてＣＣだとストレスを感じることの多い上り坂の加減速もスムーズで運転しやすかったです。
スポーツモードにするとメーターの色が赤に変わりサウンドも勇ましくシフトタイミングも引っ張り気味になってスポーティーさを演出してくれますが、GTはともかくベーシックのAllueにはいささか過剰な気がしました。



私のように通勤で毎日往復100km走行する場合、このクリーンディーゼルの燃費＆軽油の単価の安さはなかなかに魅力的です。
（箱替えの予定は全くないですが＾＾；；）
1.2Lの3気筒搭載の同じ308のガソリン車との価格差は約20諭吉ですが、エコカー減税で15諭吉の恩恵を受けられることを考慮すると過走行なユーザーにとって308のベストはこのディーゼルになるのかもしれません。



試乗の後でディーラーの催しの輪投げで208のミニカーをゲット！
本当はメロン狙ってたんですけどね(*^。^*)



ディーラーを後にして向かったのはお約束のカフェ







今日は常連さんたちはみなさんお出かけだったので久々にまったりムードのカフェでしたとさ♪



明日からまたハードワークが待ってますが、週末のトリマルまで頑張って乗り切りたいものです

最近通勤ルートにある中古車屋で複数見かける206SW
206自体が数を減らしてるのもあって最近めっきり見なくなりましたが、SUV全盛の今、このクラスのコンパクトなワゴンって貴重ですね。
中古の安い個体をビジネスユースでライトバンのように使ってみるなんてのもいいかも......