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今日はwebで予約していた新型208の試乗に行ってきました。

近畿地方から遠くを通過したとはいえ猛烈で大型の台風の影響で朝から吹き付ける暴風、そして大気の状態が不安定になってるせいで青空が覗いたかと思えば一転して前も見えないほどのゲリラ豪雨に襲われながらプジョー神戸西へ

試乗車はGT line、17インチを履くトップグレードです。

試乗はディーラーの周囲を10分程度でしたが、職場がこの近くでCCでもよく走っているので比較するには最適のコースかも。
最新の i-コックピットはメーター関連を3D表示で表示する斬新なものですが、個人的には受注生産のstyleのアナログメーターのほうが好みかも・・・共用になるのでそちら関連の情報にも対応するためかもとの事でした

コロナウィルスの影響で遅れに遅れた新型208のデビューフェアが8/29よりスタート。
ディーラーにも展示車が搬入されようやく実車と対面できそうです

EVのe208も含めて新世代の208を実感するのが待ち遠しいですが・・・

私は、もうしばらく「7世代」と蜜月を過ごすことにします

先日代車で借りた308ですが、室内は広いし走りは軽快でガソリン、ディーゼルともに燃費も良くて本当にいいクルマでした。
そんな308の認定中古車を検索してみたら初期型だと100諭吉前半で結構見つかるんですね。

どちらかというと丁寧に乗られてる個体も多そうだし、ＡＴもアイシン製で信頼性は格段に向上、押し出しは強くなくて端正なデザインの308の中古車ってかなりお買い得なんじゃないんでしょうか？

そういえば、最近308とすれ違うことが多い気がするし・・・

またオイル消費が多めになってきてOILの残量チェック表示が早めに出るようになってきたネイシャＣＣのオイル交換に神戸西へ行ってきました。

作業待ちの間に新型208のカタログをゲット
コロナ禍の影響で導入スケジュールが大幅に遅れており実車を展示してのデビューフェアーは8月末ごろになるそうで、e-280についてもディーラーの充電スポット等の設置作業もストップしていたり導入に向けてのスタッフ研修もオンラインで行うなどプジョーの基幹車種になるだけになかなかに痛いところでしょうが今後どのように挽回していくのか見守りたいところです。

帰りには寄り道してlovestでタイカレー

全国的に大雨被害が出てますが、早く青空が戻ってオープンしたい今日この頃です

いよいよ日本でも発表となった新型208
思わぬコロナ禍の影響を受けて当初のプランはキャンセルされ本国のロックダウンも解除となりようやくの発表ですが、発表会はwebでの発信ディーラーからの案内ではデビューフェアは8月とのことでした。

そんな新型208、近年のプジョーの流れをくむアグレッシブなデザインと高い質感、そしてEVのラインナップなど欧州でも高評価を受けているモデルなのですがお値段も↗

以前も記事にしたようなもっと簡素なベーシックモデルは入ってこないのかなと思ってましたが「受注生産」の形でラインナップされてたのが

styleというこれまたお約束のグレードがありました。

3本爪のLEDライトはハロゲンライトになっていたり、コックピットも若干アナログ風味ではありますが、むしろ私的にはこっちのほうがしっくりきそうです。

PCJがこのstyleを本気で売る気があるのか、それともただの「○○諭吉～」と掲げるためだけのモデルなのか気になるところではあります。