hiko206のブログ一覧

オイルフィルターからのオイル漏れ修理＆トランクリッドカバーの再塗装で入院したＣＣの今回の代車は2008でした。
デビュー当初はシングルクラッチのＥＴＧ５のみの設定でせっかくのビジネスチャンスを少なからず逃した感のあった2008ですが、マイナーチェンジで208同様アイシンの6AT搭載で日本市場のニーズのド真ん中というべきジャンルのクルマになってると思います





ディーラーからの帰り道、いつものlovestに寄り道してランチ。
マスター曰く「ミニクロみたいやなぁ・・」とのことでしたが、確かにＢセグコンパクトベースのSUVという成り立ちは同じですから言われてみればそうなのかも・・・

帰り道はいつもの通勤ルートを通って帰ったのですが、ＣＣに比べエンジン、ミッション共に新しいだけあってストレスなく走ってくれます。
ただ、ＣＣに比べるとシフトレバーの位置が遠くマニュアルモードで走らせることの多い私としてはちょっと違和感がありました（AL4と違ってDホールドでもストレスなく走ってくれるんですが・・・）
あと、やっぱりコーナーでの重心の高さは感じてしまいますね

背が高く室内も広いのでファミリーカーにはいいのでしょうが、個人的にはそれがかえって落ち着かなかったりするんですよね＾＾；

先週末よりの体調不良からようやく復活して、今日はかねてよりの懸案であったＣＣのトランクリッドカバーのアンチエイジングとオイルフィルターからのオイル漏れの修理のためプジョー神戸西へ行ってきました。
まずは、ＣＣをサービスに預けオイルフィルターのケースのパッキンの交換、そして板金屋へという段取りで一週間代車生活なんですが、その代車を受け取りに表に出ると・・・・

新型の508が！！

勿論、これが代車な訳はなく、試乗車なんですが、せっかくなのでこの機会に試乗させてもらいました

インテリアは最近のプジョーお得意のｉ-コックピットですが質感は最高。
前後が絞り込まれている関係か、フロントウィンドウが意外と小さく、ボンネットの峯が見えて見切りがいいこともあって走らせてると意外に大きさを感じなかった気がします。

試乗車はディーゼルターボのＧＴでしたが、リアサスにマルチリンクを採用した足回りは308とはまた違ったしなやかな乗り心地でトルクたっぷりのエンジンと合わせまさに高速ツアラーの資質たっぷり。
「これで車山まで走って行ったららくちんやろなぁ・・・」と妄想しちゃいました。

ま、私はＣＣとまだまだ一緒に走るつもりだし、400万諭吉以上はするので買えないんですが＾＾；

内容とこの内外装のデザインから考えればお買い得なのかもしれませんね＾＾ｖ

新型２０８の目玉の一つであるフルEVのｅ２０８

フル充電には家庭用コンセントでおよそ16時間。三相コンセントでおよそ5時間15分。出力100kWの急速チャージャーを利用すれば、バッテリーの8割の容量をおよそ30分で充電できるとのことで、フル充電時の航続距離は最大450kmと謳っています。

実際のところ、日本のお盆の渋滞のような過酷な環境下では電力回生が少ないうえにエアコンでの消費電力もハンパなかったりするのでどれぐらいの数値になるのかは気になりますが、将来の内燃機関廃止という欧州の流れを見据えてのPSAのEVシフトの第一弾ということで市場での評価も気になりますし、プジョーのEVがどんな感じで出てくるのかは個人的にも興味深いです

他の方々のブログでも紹介されてますが、いよいよ新型２０８の姿が明らかになってきましたね。

シトロエンC３のモデルチェンジに倣って２０８もSUVテイストの「ミニ3008」的な感じになるのかとも思ってましたが、３０８以降のデザイン要素（特に新型５０８）を盛り込みつつオーソドックスなＨＢスタイルに仕立て上げてきました。



インテリアはプジョーが提唱する「i コクピット」の進化系でメーター関係はほとんど液晶化されてるようで、アナログな世代としては馴染めるのか心配だったりしますが、内装のクオリティーはプラスチック丸出しの３０６を経験してる私からすると隔世の感がありますね。

エクステリアに関してはかつての「猫顔」からは完全に決別。まあ、こういったモデルチェンジの際には「プジョーらしくなくなった」という声は少なからず聞こえてくるもので、私的にもそう思わなくもないですが、アグレッシブでいいデザインだと思います。

かつての愛車206XS

img_0 (4) posted by (C)ひこ
306で仏車の魅力にすっかりハマり、206CCのデビュー時に予約寸前まで行きながら次男の誕生という家庭の事情でHBのXSに変更

ssw-2 posted by (C)ひこ
決して広いとは言えない後部座席にチャイルドシートを装着、アクセスに難儀しながら二人の息子の保育所への送迎や子連れでのオフ会参加など趣味車兼ファミリーカーとして活躍してくれました

img_0 (3) posted by (C)ひこ
日本で大ヒットしたクルマだけあって仏車のオフは「206オフ」の様相を呈していた時もあったような・・・

IMGP3384 posted by (C)ひこ
タンジェリンオレンジのボディーカラーがお気に入りだった206で私はマフラー、ホイール、ショックなどを交換、webを通じて発信したりオフ会に参加したり、より深いクルマ趣味にハマっていくことになりました

IMGP3436 posted by (C)ひこ
10万㌔目前で高速道路で大破、全損させてしまった206、最近ではめっきり数を減らしてしまいましたが街で見かけるとやっぱり「いいなあ・・・」と思ってしまいます