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３０６を見に訪れた関西日仏は当時、プジョー、シトロエンだけでなくルノーも扱っており、ショールームには３０６の他、ルーテシア（２代目）やトウィンゴ（初代）も展示されていました。
営業の人と話をしながらまずは３０６styleをチェックしてみることにしましたが、やっぱりピニンファリーナの端正なボディーは魅力的。
決して奇をてらったところは何も無くオーソドックスなハッチバックなのですが、プロポーションが絶妙でディティールが綺麗で上品な雰囲気が漂ってます。
室内に入ると、当時のレベルでもプラスチッキーなインパネ、廉価モデルということもあってドアミラーは手動の昔懐かしい「調整レバー」が室は内に出ているタイプ・・・
しかし、「パリクロス」と名付られた専用デザインのシートやシンプルながら必要充分なメーターレイアウトはまさに「チープシック」を絵に描いたようで、これから結婚して地に足をつけて生活していこうとする私の相棒としては相応しく感じられました。

試乗してみると、パワステが重く、小回りは苦手、しかし車両感覚が掴み易いスクエアなボディでオーバーハングも小さいので取り回しは容易。
走らせればまさに「猫脚」のしなやかな乗り心地は今まで乗ったクルマでは体験したことの無い素晴らしいもので、試乗後はもうすっかり購入モードに突入してしまいました。

かくして、私の元にはじめてのPeugeotとなる　シグマブルーの３０６style（３ドア・ＡＴ）がやってくることになり、現在に至るプジョーとの付き合いが始まったのでした。
　　（続く）