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私の愛車遍歴には５ドア車はありませんが、先日京都からの帰りに乗車した京阪５０００系は１９メートル級で５ドアというラッシュ対策用の多扉車両の元祖ともいえる車両です。

この車両が誕生した時の京阪電車は架線電圧が６００Ｖ、複々線は守口市までで線路も変電所も容量不足で列車の増発や増結が困難で苦肉の策としてこの５ドア車を投入、ラッシュ時の乗降客を捌いていました。
ラッシュ時以外は網棚の高さに収納している座席を降ろして３ドア車として座席定員を確保するなどなかなか芸の細かい車両です。
多扉車はＪＲを含めその後出現しましたが、４０年前にこういった構想の車両を登場させた京阪電鉄の先進性には感心させられます。

私も学生時代は寝屋川まで通学していたのでこの車両には良くお世話になりましたが、まだまだ頑張って欲しいものです。