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近所のショッピングモールの駐車場に停めたＣＣのサイドビューを見て改めてＣＣのデザインについて考えてみました。

全長やホイールベースといった基本的なディメンジョンはＨＢと共有。
もちろんＦＦですし、近年の衝突安全基準もあるのでかつてのスーパーカーの様なウェッジシェイプなど望むべくもありません。
おまけに、メタルルーフを折りたたんで格納するためにはトランクには厚みも長さも必要だし、一応後部座席も備えなえればならず・・・

こういった無理難題を、Ａピラーを寝かせてフロント周りの印象をスポーティーにすると同時に、ルーフの高さを低くすることでトランクに格納するキャビン周りの構造物の容積を減らし、トランク周りが大きくなったことでデザインが冗長にならないように、シルバーのカバーを配置してデザインを引き締める（２０６のトランクのレールも同じ効果を狙ってたのでしょうか？）など錯覚を上手く利用して実用的なハッチバックからスポーティーなＣＣを誕生させたプジョーのデザインって流石だと思います。

まあ、そういった生い立ち故に腰高感を感じる時があるのも事実ですが、同じ成り立ちの4座メタルルーフカブリオレと比較してもプジョーのＣＣのデザインは際立っていると思います。

２０７ＣＣも誕生してもうすぐ４年、次期モデル「２０８」の噂も聞こえてきそうですが、次期モデルでもスタイリッシュな「ＣＣ」を期待したいです。


私が買えるかどうかはわからないけど＾＾；