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アウディのコンパクトモデルＡ１に高性能バージョンバージョン”Ａ１クアトロ”が限定で発売されるそうです。



”アウディ・クアトロ”といえばグループＢの時代にラリーの世界にフルタイム４ＷＤという当時としては異次元のメカニズムを投入し、それ以前までのマシンを一気に時代遅れにした「革命児」
今回のＡ１クアトロもそのスポーツイメージを継承すべく様々な演出がされているようです。

そういえば、写真のホイールもラリーっぽいですね＾＾ｖ

嫁もとへスバルのディーラーから送られてきた新型インプレッサのカタログ。

新型はハッチバックが”スポーツ”セダンが”Ｇ４”を名乗るみたいですね。

このＧ４、ごらんの様に先代Ｂ４とそっくり・・・・

かつての”レオーネ”が”レガシイ”になって上級移行したために隙間を埋める形で登場した初代のインプレッサですが、年月を経てレガシイともども立派になって再び大型化してしまったＢ４の跡を補うということなんでしょうか？

先代までは、基本パーツは共用しながらも、乗ると明らかに車格の違いを意識させられたインプレッサですが、新型ではどうなんでしょうか？