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ＰＪの販売の主力になるであろう２０８がいよいよディーラーにも登場。
しかし、新しいセンターディスプレイに対応するナビが未だで来てなかったり、当初のエンジン&ミッションは２０７のキャリーオーバーで、来年になるとそれらは全て１．２Ｌ+ＲＭＴに置き換えられることが決まっていたりとなんとも不可思議な印象。

普通、期待のnewモデルともなれば、満を持して本来の主力である３気筒モデルを中心に販売を開始しそうなものですが、来年には無くなるエンジン&ミッションのモデルを並べるってどういうこと？って思ってたのですが、いろいろ話を聞いてるとＰＪのお家の事情が大きいみたいです。
ＰＪとしても、２０８は最初から３気筒モデルを中心に販売する予定だったそうですが、２０７の生産中止に伴い２０７の在庫が無くなり、販売の主力の２シリーズが空白になって急遽本国に日本への２０８の投入を前倒しするために作られたのが、この1.6L+ＡＬ４のモデルなんだそうです。
（ナビが間に合わないのも投入が急遽前倒しになったからかも？）

来年から投入される３気筒+ＲＭＴのモデルに関しては、1007で苦い経験をしていることもあり、目新しさは無くとも実績のある1.6L+ＡＬ４も併売したいのがディーラーサイドの本音なのかもしれませんが、ＡＬ４の製造は今後止めてしまうそうだし、BMW製のテンロクユニットはベーシックモデルに搭載するにはコスト的に合わないのでＧＴＩのようなモデルに絞っての搭載になっていくみたいです。

ライバルも強力なこのクラスにおいて、お家の事情もあって中途半端なラインナップで販売せざるを得ない２０８。
これも、ＰＳＡの懐事情の厳しさに加え、日本市場にメーカーとしての魅力が無くなってきているというのもあるかもしれませんね。